primo avvio dle55

[garbo]

Originalmente inviato da Danny1968

ma quello strano foglietto dentro il motore dice 30:1 ovvero 3.5 % , poi passi al 2.5% i miei 6 DL 50 per puro caso vanno come orologi ,uno ha 200 ore ....6% di olio e quasi il doppio portemmo anche discutere su cosa fa' l'aumento di olio al motore chiedi all' esperto ventennale e alla candela . ma saro' fortunato .....rodagio lungo ........

io ai miei 3 benzina uso mix al 3-4% in rodaggio circa 4 l. e poi mix al 2,5%, mai un problema finora, negli anni 50-60 nelle vespe e motorini si usava mix al 6-8% ma l'olio era quello che era e i materiali e tolleranze con cui erano fatti cilindri e pistoni non permettevano di scendere, ma oggi, con oli sintetici e cilindri e pistoni lappati o cromati, le percentuali di olio sono scese di molto...poi ovvio ognuno può anche fare la mix al 10% se lo fà stare tranquillo..

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Danny1968

ma quello strano foglietto dentro il motore dice 30:1 ovvero 3.5 % , poi passi al 2.5% i miei 6 DL 50 per puro caso vanno come orologi ,uno ha 200 ore ....6% di olio e quasi il doppio portemmo anche discutere su cosa fa' l'aumento di olio al motore chiedi all' esperto ventennale e alla candela . ma saro' fortunato .....rodagio lungo ........

Non per fare il pignolo ma se vogliamo fare le pulci 30:1 vuol dire precisamente il 3,33333333%. Comunque percentuali dal 2,5% minimo ad un 3,5% sono ottimali per questi motori. io la faccio al 2,5%...

[omar72]

scusate avete mai chiesto add un crossista le percentuali di olio della sua mix??
tenete presente che una 125 ti fa almeno 40cavalli e passa la sua vita praticamente in fuorigiri non i inostri 6500 8000 molti ma molti in piu.

gli ottani di cui parlate si riferiscono al potere antidetonante il che significa che si puo aumentareil valore di compresione senza innescare autocombustione! battito in testa tipo ecessivo anticipo per capirci!!
niente di piu

saro il solito pirla di turno ma i nostri motori non sono esattamente tirati al limite 5/6 cavallini per un 50cc non li definirei esattamente dei mostri,

detto questo ribadisco che il mio con mix STIHL ha manifestato questo probblemino ma una volta in moto va molto bene,
il motore è ancora in rodaggio se esiste ancora il rodaggio(mi auguro di no)
dato che non ho aggiunto olio ne in questa mix ne in quella che uso normalmente verde +tts al2%

fortunatamente siamo ancora individui liberi di decidere e sbagliare e a volte anche cambiare idea

[kira1]

[QUOTE=omar72;1621554]scusate avete mai chiesto add un crossista le percentuali di olio della sua mix??
tenete presente che una 125 ti fa almeno 40cavalli e passa la sua vita praticamente in fuorigiri non i inostri 6500 8000 molti ma molti in piu.


Gli hai mai chiesto anche ogni quante ore cambia pistone e cilindro?

[omar72]

[QUOTE=kira1;1621573]

Originalmente inviato da omar72

scusate avete mai chiesto add un crossista le percentuali di olio della sua mix??
tenete presente che una 125 ti fa almeno 40cavalli e passa la sua vita praticamente in fuorigiri non i inostri 6500 8000 molti ma molti in piu.


Gli hai mai chiesto anche ogni quante ore cambia pistone e cilindro?

fino qualche anno fa una volta a stagione

[telemaster]

Originalmente inviato da omar72

...
saro il solito pirla di turno ma i nostri motori non sono esattamente tirati al limite 5/6 cavallini per un 50cc non li definirei esattamente dei mostri,...

io direi che sono delle belle bestie invece... se consideri che un cinquantino (motorino) difficilmente arriva a 4Cv...


ps il benelli (cinquantino anni 80 se non sbaglio) che ho in garage lo facevo girare al 4% di olio... altro che i fumogeni !

[il_biplano]

Originalmente inviato da telemaster

io direi che sono delle belle bestie invece... se consideri che un cinquantino (motorino) difficilmente arriva a 4Cv...


ps il benelli (cinquantino anni 80 se non sbaglio) che ho in garage lo facevo girare al 4% di olio... altro che i fumogeni !

quotone !

[omar72]

Originalmente inviato da telemaster

io direi che sono delle belle bestie invece... se consideri che un cinquantino (motorino) difficilmente arriva a 4Cv...


ps il benelli (cinquantino anni 80 se non sbaglio) che ho in garage lo facevo girare al 4% di olio... altro che i fumogeni !

belle bestie
anni ottanta al 4% ok siamo nel 2010 nel caso non ve ne foste accorti

[il_biplano]

Originalmente inviato da garbo

guarda se la motosegna la usi per tagliare saltuariamente legna per il caminetto sù un cavalletto, ti posso dare ragione, ma se invece la usi per abbattere grossi alberi in montagna, magari alberi di faggio castagno o frassino, che da solo non riesci neppure ad abracciare, che sono durissimi come legno, e allora le motoseghe le vedi fumare alla grande, e il raffreddamento ad aria incorporato fà quello che può, il segreto per farle lavorare al meglio è una ottima affilatura della catena, ma basta un mossa falsa magari nell' albero è incorporata una pietra oppure tocchi tù terra con la catena che gira, che non taglia più, e allora parti ad affilarla, io che in montagna ho fatto legna per riscaldamento mio e mia madre e anche una piccola attività invernale abbattendo alberi e vendendo legname da ardere per parecchi anni, attività che si protrae per alcuni mesi tutti i giorni, ti posso dire che lo sforzo di una motosega in queste condizioni è nemmeno lontanamente paragonabile ad uno dei nostri motorini...

infatti a causa del LAVORO GRAVOSO, che devono fare le motoseghe che i loro motori non sono spinti come quelli nostri...sennò col cavolo che le tue belle e care motoseghe ti sarebbero durate una vita come hanno fatto. Tieni in considerazione che motorotti con gli occhi a mandorla da modellismo sono fatti per molte meno ore di lavoro ma spremendo fuori il massimo ottenibile di serie...di SERIE !!! non è che ogni motore viene elaborato ad hoc come un Kart o moto cross...intendiamoci. TUTTI i motori che escono dalla fabbrica devono con differenza minima, erogare quella potenza che credimi, per un 40ino o 50ino sono TANTI
Le condizioni gravose dei nostri motori, nascono dalla potenza che su una cilindrata così piccola si vuole ottenere. Se per ottenere 5 HP usi un 70cc...beh, sarà molto meno spinto, dura di più, ma scapito del peso...

Le prestazioni non nascono dal nulla...e credimi, basta che guardi quanto consuma la motosega e quanto consuma il DL per capire la differenza, e non dirmi che non lo hai mai considerato?

[telemaster]

Originalmente inviato da omar72

belle bestie
anni ottanta al 4% ok siamo nel 2010 nel caso non ve ne foste accorti

??????

beh... se per te 5 Cv da un 50 cc sono pochi ...