chi mi aiuta a capire la causa di questo problema?

[il_biplano]

...e se in atterraggio riesci a centrare le rane, una suoneria in omaggio

[cicci8]

Originalmente inviato da NANETTO

Hai spento il cellulare prima di pilotare ?
Potrebbe essere una delle possibili cause.

I cellulari quando sono accesi emettono continuamente un segnale di presenza.
Questa emissione a volte è capace di creare sbilanciamenti elettromagnetici negli stati oscillatori della trasmittente.
Gli sbilanciamenti, alterando la modulazione con conseguente inquinamento della logica dei segnali trasmessi, li falsano.
Ora è facile comprendere che una ricevente che riceve ed elabora segnali sporchi,.... a sua volta comanderà in modo sporco.

[Mmmmm]

io il cellulare lo lascio a bordo del modello, così se qualcuno mi chiama risponde lui! (ovviamente l'ho collegato con il bluetooth alla ricevente )

[carlo_gambino]

Originalmente inviato da Mmmmm

io il cellulare lo lascio a bordo del modello, così se qualcuno mi chiama risponde lui! (ovviamente l'ho collegato con il bluetooth alla ricevente )

si..si.. l'estate,le alte temperature e le ultime pioggie... hanno dato una grossa mano alle coltivazioni.. indubbiamente!

[neguse]

Originalmente inviato da tratto2005

allora, ho un trainer classe 46 della protech, mi da un problema strano: ogni volta che lo porto al campo, al secondo volo e mai al primo, da improvvisamente colpi secchi a cabrare. All'inizio ho pensato a un servo sgranato, ne ho messi altri 2 al posto di quello originario e il problema è rimasto! Ho cambiato la ricevente e il problema è rimasto!

Fai una prova con il radiocomando lo metti con l'antenna abbassata e porti il modello a circa 100 metri di distanza se ti da questo problema è il radiocomando che devi far controllare

[il_biplano]

Originalmente inviato da neguse

Fai una prova con il radiocomando lo metti con l'antenna abbassata e porti il modello a circa 100 metri di distanza se ti da questo problema è il radiocomando che devi far controllare

Da noi c'è la fila alla MC...nessuno ha la radio che funziona a 100mt con l'antenna giù

[amenophis]

ho avuto anch'io una mx12... prova con la r700, altrimenti con una in pcm sempre graupner, o al massimo passa a 2.4.
avevo gli stessi problemi sul katana dove il carbonio abbonda...passato a 2.4 e tutto risolto...

[pellikano]

Io faccio Pylon dove,si sa,le vibrazioni si sprecano e a Garlasco per poco non spacco un modello per un interruttore fasullo.
Dovete sapere che io compro tutto Futaba ma gli interruttori alle volte so Futaba compatibili e NON E' LA STESSA COSA.
Non chiedetemi la marca ma sono dei piccoli interruttori con la scatolina non parallelepipeda ma il fondo è leggermente concavo (Ripmax? Non posso dirlo con certezzama chi ce l'ha lo sa).
Ebbene in volo,e non subito, il modello impazziva sentendo a tratti il segnale.
In ogni caso se le batterie rx sono NiMH io le userei come pesetto in attesa che la colla asciughi: hanno la pessima abitudine di mollare di colpo.
Cerca e procurati delle vecchie, pesanti ed affidabili NiCd.

Prova la connessione diretta alla ricevente, se lo rifà cambia batteria. Se lo rifà cambia ricevente. Se lo rifà cambia anche la trasmittente. Se lo rifà sei tu.
Come ci sono i sonnambuli ci sono quelli che danno delle stecche clamorose senza accorgersene e danno la colpa alla radio.

A proposito di questa categoria di piloti ( scherzo ionon credo che dipenda da te,chiaro?) credo di aver capito perchè mai l'omologazione della 2.4GHz tarda tanto ad essere approvata: tutti i piloti scarsi hanno fatto una petizione affinchè possano continuare a dare la colpa alle interferenze!