chi mi aiuta a capire la causa di questo problema?

[Jumpa]

Originalmente inviato da tratto2005

ma sai che anche io ho pensato agli elastici? così x sicurezza ne ho messi 8 invece dei soliti 4, ma niente...Secondo voi non potrebbe essere la ricevente corona? Non so se l'abbiate presente, ma è piccolina, nascerebbe x l'elettrico. L'ho inserito in una matassa di gomma piuma x limitare le vibrazioni, ma non so...il fatto che abbia ad un certo punto perso la comunicazione con la radio mi farebbe pensare a questo

Ma è una full range?

[panterone]

Originalmente inviato da tratto2005

ma sai che anche io ho pensato agli elastici? così x sicurezza ne ho messi 8 invece dei soliti 4, ma niente...Secondo voi non potrebbe essere la ricevente corona? Non so se l'abbiate presente, ma è piccolina, nascerebbe x l'elettrico. L'ho inserito in una matassa di gomma piuma x limitare le vibrazioni, ma non so...il fatto che abbia ad un certo punto perso la comunicazione con la radio mi farebbe pensare a questo

Per gli elastici bisogna che l'ala non possa muovere. Per il discorso della ricevente, per togliere la testa al toro dovresti metterci su la graupner originale.
Non so perchè ma quando uso il modello con la ricevente originale o graupner non arrivano mai stecche, ma al limite qualche volta interferenze ridotte. Quando monto la hitec doppia conversione sono stecche, specialmente sul cabra, in continuazione. Mi viene da pensare che hitec e graupner non siano perfettamente compatibili. Lo stesso succede ad una amico sul cambpo che invece di avere una ms 12 come me ha una futaba, stessa modello di ricevente, lui vola in elettrico ed io a scoppio. Ho preso la dx7, poi mi sono guardato intorno per le ricevente ed addirittura in 40 0 35 che possando dare una garanzia seria di affidabilità costano uguale o addirittura di più rispetto alla R7000 2,4ghz

[LESTAT]

Ragazzi, ma la prova a terra di trasmissione con l'antenna abbassata è stata fatta???

Si procede abbassando l'antenna e si provano i movimenti allontanandosi 10passi alla volta, con l'amico che controlla se il modello inizia a vibrare questo fino ad una distanza di 30/50 metri se vibra c'è un'effettiva difettosità nella tx/rx.

Un amico sul campo di volo ha spaccato proprio per questo motivo, la sua trasmittente (mx12) andava a colpi, ce ne siamo accorti mandandola in assistenza e il difetto era il medesimo (abbiamo cambiato 3 riceventi tutte originali graupner).

Per quanto riguarda le pile io mi trovo benissimo con le orion al metalidrato a 5 celle... sono veramente fenomenali.

[tratto2005]

Originalmente inviato da LESTAT

Ragazzi, ma la prova a terra di trasmissione con l'antenna abbassata è stata fatta???

Si procede abbassando l'antenna e si provano i movimenti allontanandosi 10passi alla volta, con l'amico che controlla se il modello inizia a vibrare questo fino ad una distanza di 30/50 metri se vibra c'è un'effettiva difettosità nella tx/rx.

Un amico sul campo di volo ha spaccato proprio per questo motivo, la sua trasmittente (mx12) andava a colpi, ce ne siamo accorti mandandola in assistenza e il difetto era il medesimo (abbiamo cambiato 3 riceventi tutte originali graupner).

Per quanto riguarda le pile io mi trovo benissimo con le orion al metalidrato a 5 celle... sono veramente fenomenali.

ciao, la prova dell'antenna abbassata ovviamente è stata fatta prima del collaudo. Ho 4 modelli, mi sento di escludere che possa essere la radio, viceversa dovrebbe darmi problemi anche con gli altri modelli no? Sabato faccio la prova di cambiare batteria e vediamo...

[gabriele xx58]

Originalmente inviato da panterone

Pensadoci è successo me a suo tempo una cosa simile.
Il mio mitico trainer dopo 2 minuti cominciava a dare stecche, colpi di cabra tanto che cambiai perfino ricevente, che adesso è in vendita nel mercatino per il passaggio a 2,4ghz.
Tutto dipendeva dagli elastici che tenevano le ali, apparentemente sembravano messi giusti, ma tendevano ad allentarsi. Si spostava in volo l'inclinazione dell'ala e tutte le conseguenze. Tutto avveniva dopo qualche minuto di volo al massimo, prova a controllare

gli elastici dopo qualche minuto come dici tendono ad allentarsi stringili ciao

[IK2DUR]

Non vorrei fare il sapiente ma:
io al posto degli elastici metto le fascette in plastica wrap
uso radio a doppia conversione
per l'alimentazione parto da 2 pacchi lipo in serie (7.8 v ) e aggiungo un regolatore di tensione della Alewing che mi porta la tensione a 5,5 v stabilizzata e le due batterie sono rindondanti, in caso anche di guasto di un canale funziona l'altro, c'e una barriera di led che mi da' visivamente la tensione delle batterie e sopratutto c'e l'interruttore elettronico con cavetto lungo che istalli all'esterno del modello con indicazione dello stato, on off, se i due canale funzionano e con questo alimento radio e servi e questi hanno sempre la medesima velocita' in funzionamento. Mai avuto problemi, spendi un po' ma a mio parere vale la pena per la sicurezza .
73 de IK2DUR Alvise

[giocavik]

...ma c'e' dentro un motore nucleare ???

(capisco la sicurezza, ma con tutto quello che ci hai fatto, ti eri costruito un altro modello...)

Per il problema in questione, non scarterei la Tx...sembrerebbe una saldatura fredda\contatto instabile.
(hai mica controllato i cavi dell'alimentazione ? c'era quella storia dell'ossidazione del negativo...)

[NANETTO]

Hai spento il cellulare prima di pilotare ?
Potrebbe essere una delle possibili cause.

I cellulari quando sono accesi emettono continuamente un segnale di presenza.
Questa emissione a volte è capace di creare sbilanciamenti elettromagnetici negli stati oscillatori della trasmittente.
Gli sbilanciamenti, alterando la modulazione con conseguente inquinamento della logica dei segnali trasmessi, li falsano.
Ora è facile comprendere che una ricevente che riceve ed elabora segnali sporchi,.... a sua volta comanderà in modo sporco.

[il_biplano]

Originalmente inviato da NANETTO

Hai spento il cellulare prima di pilotare ?
Potrebbe essere una delle possibili cause.

I cellulari quando sono accesi emettono continuamente un segnale di presenza.
Questa emissione a volte è capace di creare sbilanciamenti elettromagnetici negli stati oscillatori della trasmittente.
Gli sbilanciamenti, alterando la modulazione con conseguente inquinamento della logica dei segnali trasmessi, li falsano.
Ora è facile comprendere che una ricevente che riceve ed elabora segnali sporchi,.... a sua volta comanderà in modo sporco.

.... porcapaletta! qui mi si apre la questione; eh si perchè in pista, mi hanno guardato allibiti i colleghi, quando sono andato a posare il cellulare in macchina prima di andare in volo. Questo successe un bel po' di tempo fa...
In effetti "per non saper ne leggere ne scrivere" come si suol dire, notando che il cellulare vicino al computer mi da numerose interferenze nelle casse, e che dove ci sono apparecchiature sofisticate (ospedali, aerei passeggeri...) è fatto obbligo di spegnere i cellulari, mi sono fatto l'idea che in qualche modo, l'epidemia di interferenze degli ultimi anni potesse essere causata da questi apparecchi...non ne ho la prova, ma continuo a lasciare il cellulare lontano dalla pista, anche se molti colleghi non hanno questo tipo di attenzione....non sto dicendo che sia la causa assoluta di interferenze...ma se in qualche modo contribuisce...
Chi ne sa qualcosa, faccia lumi, grazie...

[fai4602]

Io invece lo tengo acceso in tasca perché così mi sostiene la modulazione e questa mi tiene su il modello......... le batterie non si scaricano perché si caricano per induzione, ogni volta che squilla il cellulare ricarica agratisse della Wind