Candele che saltano dopo 3 minuti

[fai4602]

Io sarò retrogrado, bolso e rincoglionito, ma..............

[Marco m&m]

Originalmente inviato da simone68

Che la candela dei 4 tempi bruciano sui motori a due tempi è normale,si è verificato pure a me parecchie volte,comunque col passare delle ore si scatena(si rompe) anche il motore.Sono sicurissimo di questo che dico.
Mattfly e Jonathan non centrano nulla.
Ciao

Allora io sono un mago perchè in tutti i miei motori 2T per anni ho usato Os - F Type. Fra l'altro meglio informarsi perchè la stessa Os dice che la F è per motori a 4T o 2T di, non meglio identificata, "grossa cilindrata".
Per inciso io l'ho sempre usata da 0,46 (7,5cc) i su e non ho mai avuto il minimo problema.
Il Supertigre G2300 diventa un mostro di affidalblilità la Os F. L'MDS68 che altrimenti non va nemmeno a calci diventa quasi perfetto (per renderlo perfetto ci vuole la pompa carburante).

Se tu hai avuto esperienze diverse fai bene a riportarle ma non imporle come la "Verità assoluta".

[panterone]

riepilogando, la miscela con 70-20-10 di nitro il supertigre 10cc y made in italy dopo un paio di minuti comincia a perdere giri e fare olio nero. Ho rimesso la classica 85-15 senza nitro e non ho nessun problema. Non ama il nitro.
La miscela la sto usando su un supertigre 7,5 made in china e su il tiger 40. Il motore corre fortissimo con la 10x6 senza alcun problema...meglio termino la miscela nitrata e ritorno a quella normale, ciao

[Renato Privitera]

segno inequivocabile che il motore con quella combinazione miscela/candela/elica era troppo compresso : se avessi aggiunto una guarnizione in piu' sotto la testa probabilmente avresti risolto il problema restando col nitro ( e la potenza e regolarita' che ne risultano )

[il_biplano]

Originalmente inviato da panterone

riepilogando, la miscela con 70-20-10 di nitro il supertigre 10cc y made in italy dopo un paio di minuti comincia a perdere giri e fare olio nero. Ho rimesso la classica 85-15 senza nitro e non ho nessun problema. Non ama il nitro.
La miscela la sto usando su un supertigre 7,5 made in china e su il tiger 40. Il motore corre fortissimo con la 10x6 senza alcun problema...meglio termino la miscela nitrata e ritorno a quella normale, ciao

perchè non parli con quelli del tuo gruppo che hanno e usano i supertigre da una vita invece di fare esperimenti ???

[panterone]

Originalmente inviato da il_biplano

perchè non parli con quelli del tuo gruppo che hanno e usano i supertigre da una vita invece di fare esperimenti ???

...una lunga storia partita da un os40la con la miscela fatta per quello, solo che ne avevo fatta troppa.
....con le ferie non è che ce ne siano tante persone al campo, ma comunque il forum aveva già risposto esaurientemente. E' passato diverso tempo da quando ho ripreso l'extra, comprato usato, e l'ultima volta sono sceso senza una parte mobile perchè stata male incollata e l'ho rifatta.
Ieri ho rivolato e ho scritto le conclusione per i posteri

[Marco m&m]

Originalmente inviato da panterone

riepilogando, la miscela con 70-20-10 di nitro il supertigre 10cc y made in italy dopo un paio di minuti comincia a perdere giri e fare olio nero. Ho rimesso la classica 85-15 senza nitro e non ho nessun problema. Non ama il nitro.
La miscela la sto usando su un supertigre 7,5 made in china e su il tiger 40. Il motore corre fortissimo con la 10x6 senza alcun problema...meglio termino la miscela nitrata e ritorno a quella normale, ciao

Il 20% di olio è certamente troppo per quel motore. Non eccederei oltre un 18% max (consiglio 14% sint + 3% ricino). Come già spiegato per usare % di nitro elevate i motori devono essere decompressi per riportare a livello corretto l'anticipo di accensione. Di scatola i piccoli Supertigre e OS (classe 0,46 e 0,60) normalmente non gradiscono nitro oltre il 5/7%.

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da panterone

...una lunga storia partita da un os40la con la miscela fatta per quello, solo che ne avevo fatta troppa.
....con le ferie non è che ce ne siano tante persone al campo, ma comunque il forum aveva già risposto esaurientemente. E' passato diverso tempo da quando ho ripreso l'extra, comprato usato, e l'ultima volta sono sceso senza una parte mobile perchè stata male incollata e l'ho rifatta.
Ieri ho rivolato e ho scritto le conclusione per i posteri

Se vieni a volare solo il Venerdì pomeriggio o la mattina prima di andare a lavoro è ovvio che non trovi nessuno

Se vuoi qualche consiglio utile cerca di beccare "il_biplano" al campo e vedrai che risolvi i tuoi dubbi

[panterone]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Se vieni a volare solo il Venerdì pomeriggio o la mattina prima di andare a lavoro è ovvio che non trovi nessuno

Se vuoi qualche consiglio utile cerca di beccare "il_biplano" al campo e vedrai che risolvi i tuoi dubbi

Questa settimana o fatto 4 ore al venerdì pomeriggio, c'erano solo le cavalette, domenica mattina 3 ore e c'era anche Fabio e le solite cavalette
L'extra ha perfino volato 6 minuti al massimo senza più alcun genere di problema con la miscela normale lol

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da panterone

Questa settimana o fatto 4 ore al venerdì pomeriggio, c'erano solo le cavalette, domenica mattina 3 ore e c'era anche Fabio e le solite cavalette
L'extra ha perfino volato 6 minuti al massimo senza più alcun genere di problema con la miscela normale lol

Beh allora se il motore va bene così evita di complicarti la vita con esperimenti e dà la nitro a me che sono rimasto senza