Chiarimenti e consigli per motore a benzina

[Jumpa]

Originalmente inviato da andrefly

Un chiarimento, la centralina dove la posizionate?
Ci mettete un interruttore o uno swich elettronico , è meglio alimentarla con delle lipo con ubec oppure con le classiche nichelcadmio, e da quanti Amp?
Se qualcuno è così gentile da postare delle foto, non ho nessuno che mi insegni, faccio tutto grazie a voi, a presto!!!

Io solitamente uso questo:
DPSI Micro - RCS RV (MPX) | DPSI Micro Family | DPSI SYSTEMS
E' un interruttore elettronico comandabile da trasmittente e con regolatore di tensione incorporato. Supporta Nimh e lipo e, cosa importantissima ha i circuiti dell'interrurrore e quello dell'alimentazione optoaccoppiati, per cui non esistono problemi di interferenza che con le centraline dei benzina sono sempre in agguato.
Se non vuoi comprare in germania ( ma di solito sono velocissimi), li ha anche C&C.
La centralina di solito sui fianchi del castello motore, comunque meglio lontano dai servi e non far mai passare i cavi della centralina insieme a quelli dei servi. Montala con della gommapiuma che assorba le vibrazioni.

[andrefly]

Quindi se metto per la centralina uno swich elettronico ,un ubec da 3 A e una lipo da due celle sono Ok.
La ricevente il più lontano possibile dalla centralina(ho una hitec doppia conversione 8 canali).

[Jumpa]

Originalmente inviato da andrefly

Quindi se metto per la centralina uno swich elettronico ,un ubec da 3 A e una lipo da due celle sono Ok.
La ricevente il più lontano possibile dalla centralina(ho una hitec doppia conversione 8 canali).

Io però un modo per spegnerlo da remoto lo metterei: o switch comandabile da tx o servo che chiude l'aria, comodo anche per l'avviamento.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da andrefly

Quindi se metto per la centralina uno swich elettronico ,un ubec da 3 A e una lipo da due celle sono Ok.
La ricevente il più lontano possibile dalla centralina(ho una hitec doppia conversione 8 canali).

Questo potrebbe fare al caso tuo, Ubec 8A max 15, doppia uscita (5 o 6v), ricevente - centralina, alimentabile con una lipo 2-3 celle.
Incorporato c'è un indicatore di carica della lipo a led rossi e verdi molto visibile anche di giorno, ed in dotazione viene fornito uno step-down, per abbassare eventualmente il voltaggio di una delle due uscite da 6 a 5,3v.

Hobbywing 8A UBEC for Lipoly

[andrefly]

Motore ordinato già da una settimana, non me l'hanno ancora spedito, chissà quando arriverà.....
Intanto vi tormento con le mie domande....
A riguardo del serbatoio, come funziona?Per i glow c'è un terzo tubetto per la pressione, nei benzina solo due, ma come si compensa la depressione dovuta dal consumo di carburante?

[Jumpa]

Originalmente inviato da andrefly

Motore ordinato già da una settimana, non me l'hanno ancora spedito, chissà quando arriverà.....
Intanto vi tormento con le mie domande....
A riguardo del serbatoio, come funziona?Per i glow c'è un terzo tubetto per la pressione, nei benzina solo due, ma come si compensa la depressione dovuta dal consumo di carburante?

Lasciando il secondo tubetto aperto...

[andrefly]

Il tubetto del rifornimento resta aperto, ma non perde se si vola rovesci?

[Jumpa]

Originalmente inviato da andrefly

Il tubetto del rifornimento resta aperto, ma non perde se si vola rovesci?

Guarda che te metto sui nuovi mostri...
dal tubetto entra aria per occupare il volume della miscela nel serbatoio che viene consumata dal motore, come fa dallo stesso tubo ad uscire contemporaneamente la miscela?

[freestyleAurelio]

Originalmente inviato da andrefly

Il tubetto del rifornimento resta aperto, ma non perde se si vola rovesci?

leggiti ste istruzioni e ti sarà tutto più chiaro sui benza e sulla loro preparazione
http://www.aero-works.net/upload/man...anualFinal.pdf

[garbo]

Originalmente inviato da andrefly

Salve a tutti, chiedo consigli per comperare un motore a benzina da circa 50cc.
Chi è che ha provato questo ? Spec.
Displacement: 52cc
Weight: 1584g
Carburettor: (Japanese Walbro) Diaphragm & Butterfly valve.
Prop Speed: 1700 ~ 7800rpm
Max power: Over 3.2kw
Suggested prop: 20x8, 20x10, 22x8 or larger
Ignition: DC-CD (6v)
Mixture: 25:1 to 40:1
Bore/Stroke: Unknown x 31 mm
Size: 170mm long, 215mm wide, 215mm high (Including baffle)
Mount hole: 64mm x 64mm


Qual'è la sua elica per un acrobatico da 4,5 kg?
Quanto tempo deve girare per il rodaggio?

se guardi indietro nei post c'è una mia piccola recensione sù stò motore, io lo stò usando sù un trainatore da marzo