GALAXY di Ruggero Pasqualini!!

[mauro67]

alcune foto del pagoletto

[josseff]

Originalmente inviato da 2M86

Mah ovviamente la cosa è soggettiva, io personalmente non capisco il bisogno di far uscire lo scarico superiormente, per poi mettergli un tubo in silicone per far uscire i gas di scarico per sotto.... tanto vale farli uscire direttamente da sopra. (anche perchè in quanto a prestazioni, già la marmitta silenziata porta via rpm, poi mettendoci pure il tubo in silicone....)

il tubo in silicone verso il basso penso fosse usato per non infumicarsi la faccia trasportando il modello in pista... ma personlamente me ne sono fregato e mi sforzavo di tenere l'aereo da ala e profondità (robusto com'è lo permetteva ampiamente)

dato che sta per arrivarmi una di queste nuove fusoliere pensavo di montare una pipa non silenziata, che posizionata per la 11x7 dovrebbe essere abbastanza corta da non uscire nemmeno dalla naca, dovrò vedere in termini di raffreddamento cosa si può fare

[magu]

Da inesperto volatore direi che : lascia perdere, il collettore cosi fatto non rende, de è brutto.
P.S. chi l'à detto che le risonanze silenziate fanno perdere potenza al motore?

[2M86]

Originalmente inviato da magu

P.S. chi l'à detto che le risonanze silenziate fanno perdere potenza al motore?

Il contagiri

[tennean1]

Originalmente inviato da mauro67

alcune foto del pagoletto

Bello bello!

Il posizionamento del motore sulla sinistra è però abbastanza inusuale
In realtà credo che non faccia nessuna differenza, poi ci saprai dire al collaudo

Saluti
Andrea

[gattodistrada]

Originalmente inviato da 2M86

Il contagiri

forse non era una risonanza..o non era piu accordata...

[2M86]

Originalmente inviato da gattodistrada

forse non era una risonanza..o non era piu accordata...

Tra un motore con una risonanza non silenziata, ed uno con la risonanza silenziata, è inutile dire che tira di più quello con la risonanza non silenziata, a scapito ovviamente del rumore.
Per questo dicevo di "aprire" la risonanza..... ne guadagni in rpm e in peso. (la soluzione del tubo in silicone che scarica sotto è ottima, ma bisogna fargli fare una curva con ampio raggio, altrimenti anche tale soluzione penalizza le prestazioni del motore).

[Renato Privitera]

Il motore a sinistra per poter nascondere la pipa pur con lo scarico laterale era a volte usato all' epoca, solo che lo si inclinava di quel poco che bastava per usare un normale collettore.Quello a me sembra che alla fine risulti un po' lungo , a meno che non si vada con meno giri di quanti si usava al tempo..
Per lo scarico sotto con tubo o sopra anche allora c'era chi preferiva sopra, con un terribile imbrattamento di tutta la coda ( si volava sempre a tutta birra !)....credo che molti grandi volatori (Pasqualini incluso) scelsero di perder dei giri piuttosto..della pazienza !

[mauro67]

Originalmente inviato da tennean1

Bello bello!

Il posizionamento del motore sulla sinistra è però abbastanza inusuale
In realtà credo che non faccia nessuna differenza, poi ci saprai dire al collaudo

Saluti
Andrea

Originalmente inviato da Renato Privitera

Il motore a sinistra per poter nascondere la pipa pur con lo scarico laterale era a volte usato all' epoca, solo che lo si inclinava di quel poco che bastava per usare un normale collettore.Quello a me sembra che alla fine risulti un po' lungo , a meno che non si vada con meno giri di quanti si usava al tempo..
Per lo scarico sotto con tubo o sopra anche allora c'era chi preferiva sopra, con un terribile imbrattamento di tutta la coda ( si volava sempre a tutta birra !)....credo che molti grandi volatori (Pasqualini incluso) scelsero di perder dei giri piuttosto..della pazienza !

Il posizionamento del motore lateralmente è stato obligatorio visto che la scelta della motorizzazione è ricaduta su un st61 .
Per lo scarico ho optato per la soluzione "in alto"
esteticamente la gradisco, anche se a fine volo dovro armarmi di straccio e sgrassante.
Altre foto
Ps|il raccordo è provvisorio, devo acquistare il tubo in silicone

[ask21]

Originalmente inviato da mauro67

Il posizionamento del motore lateralmente è stato obligatorio visto che la scelta della motorizzazione è ricaduta su un st61 .
Per lo scarico ho optato per la soluzione "in alto"
esteticamente la gradisco, anche se a fine volo dovro armarmi di straccio e sgrassante.
Altre foto
Ps|il raccordo è provvisorio, devo acquistare il tubo in silicone

Ancora compliments...