GALAXY di Ruggero Pasqualini!!

[Valerio Ceccherini]

Che bella collezione, fai bene a non venderla.
Non capisco la presa di pressione sul collettore di scarico del Supertigre.
Che bei motori!!!!!!!!!!
Il CMB lo prestai ad un amico che lo perse. Andava come un orologio e girava come una bestia!
Valerio

[adrenalyna]

Originalmente inviato da redcoxdgm

vedi questo ci accomuna, anche io ho avuto il tuo stesso problema e col tempo ho recuperato

la domanda che mi viene da farti: poi sei guarito?
no, perchè mia moglie è alquanto preoccupata.. (per me, naturalmente!!)
dice che non uscirò mai da questo tunnel, non mi riprenderò mai

[2M86]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Che bella collezione, fai bene a non venderla.
Non capisco la presa di pressione sul collettore di scarico del Supertigre.
Che bei motori!!!!!!!!!!
Il CMB lo prestai ad un amico che lo perse. Andava come un orologio e girava come una bestia!
Valerio

Questo non centra nulla con i motori da F3A, comunque si tratta sempre di un CMB, per la precisione è un 85 FAN su carter del 65, credo c'è ne siano pochissimi in giro.

Allegato 135535

[Valerio Ceccherini]

Originalmente inviato da 2M86

Questo non centra nulla con i motori da F3A, comunque si tratta sempre di un CMB, per la precisione è un 85 FAN su carter del 65, credo c'è ne siano pochissimi in giro.

Allegato 135535

Interessante anche lui

[redcoxdgm]

Originalmente inviato da 2M86

Questo non centra nulla con i motori da F3A, comunque si tratta sempre di un CMB, per la precisione è un 85 FAN su carter del 65, credo c'è ne siano pochissimi in giro.

Allegato 135535

ciao Max!
trascinatore autocostruito?
p.s. anche io ne ho uno di questo!
ed ho recuperato anche un 65 doppia spalla nuovo con un originale configurazione interna, ti spiego ha il classico cuscinetto anteriore, nella mezzeria dell'albero ha un cuscinetto ad aghi e poi la seconda spalla regge su altri 2 cuscinetti con alloggio ovviemente recuperato sul tappo carter..
mai visto un motore aereo in questa configurazione...

[gianfry2866]

e* vero che per questi motori causa regolamento di quel tempo venivano usate delle eliche tripala per diminuire il rumore?????

che misure venivano usate????

[josseff]

credo che all'epoca più baccano facessero più facevano figo o quasi

cmq le tripala abbattono il rumore solo se le si usa per far girare meno il motore, perchè credo che facciano più rumore a parità di giri

[gianfry2866]

se non sbaglio ....e spero qualcuno piu' pratico possa dire meglio ....con la tripala il diametro diminuisce ed anche la velocita' periferica che e' proporzionale al rumore........quindi a parita' di giri piu' e' grande il diametro dell'elica e piu' aumenta il rumore......

[josseff]

mmm... credo che cmq la pala in più generi un altra porzione di rumore...

[adrenalyna]

Originalmente inviato da gianfry2866

e* vero che per questi motori causa regolamento di quel tempo venivano usate delle eliche tripala per diminuire il rumore?????

che misure venivano usate????

qui da noi costruivano delle tripala in legno con delle 12x6..
ricordo anche i primi esperimenti con il filtro dell'aria sul carburatore
comunque tutte cose di parecchi anni successive al Galaxy..