GALAXY di Ruggero Pasqualini!!

[gianfry2866]

ecco il piano di coda che prende forma

[prof.capo]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Credo di non sbagliare consigliandoti, per motori di quella generazione, la miscela piu' sicura e diffusa all'epoca : 1/4 ossia 80% alcool, 20% ricino., cioe' miscela FAI (anche perche' non credo che al banco devi infrangere qualche record.....)
Mancando la sua candela OPS RC250 credo che una Rossi 5 possa andare.
Al banco fallo girare come vuoi, tappati le orecchie se senza pipa ( e silenziatore ). Non smagrare mai troppo, ne' al banco ne da nessun'altra parte.
Se vuoi provare ad intonare come se fosse in volo, usa un elica con meno passo ( per simulare il regime effettivo )

Provando a fare una sintesi, ritenete corretto, almeno per la prima prova al banco di un motore vecchio e non ben lubrificato (se non da me con qualche goccia di after run dopo averlo pulito - aveva un po' di "ruggine"), iniziare con 20 olio (metà ricino, metà carbulin), 75 alcool, e 5 nitro? Con l'olio non sono mai andato sotto al 14.

[Alex-F3A]

Originalmente inviato da gattodistrada

alecssss....... l'olio in piu' rallenterà anche, ma quello in meno grippa!!!
lungi da me contestare quanto dice la mantua..
personalmente non userei meno del 15%.. in olio.. anche perche tu non fai gare di corsa, e soprattutto non hai sponsorizzazioni per acquistare nuovi motori ogni 3 giornate di volo... quindi ... meglio 500 giri in meno (sempre che sia vero) che un motore da cambiare ogni mezza stagione..

..ma si va... mettiamogli il 15% di olio...

[MadMax75]

io personalmente uso il 20 di olio sintetico ed il 10 di nitro, e non ho mai avuto grandi problemi, nel senso che non ho mai buttato un motore se non a colpa di un violento (potremmo usare anche il plurale ) crash.
Ma i motori che ho sentito "cantare" meglio sono quelli di chi sostiene di utilizzare esclusivamente olio di ricino degommato senza nitro (credo in una percentuale tra il 18 ed il 20) con avviamento senza starter. Mi riferisco ai 2t.
Una curiosità.... chi di voi gia possessori di Galaxy saprebbe dirmi il peso dei suoi modelli?

[josseff]

Originalmente inviato da MadMax75

io personalmente uso il 20 di olio sintetico ed il 10 di nitro, e non ho mai avuto grandi problemi, nel senso che non ho mai buttato un motore se non a colpa di un violento (potremmo usare anche il plurale ) crash.
Ma i motori che ho sentito "cantare" meglio sono quelli di chi sostiene di utilizzare esclusivamente olio di ricino degommato senza nitro (credo in una percentuale tra il 18 ed il 20) con avviamento senza starter. Mi riferisco ai 2t.
Una curiosità.... chi di voi gia possessori di Galaxy saprebbe dirmi il peso dei suoi modelli?

il mio galaxy quando me l'hanno regalato pesava 5 kg dopo la cura dimagrante 4.5 (ho tolto la terna di carrelli ad aria e l'ho sostituita con il bigamba retrattile meccanico, ed ho fatto un ala un po più leggera)

[MadMax75]

pensavo di aver esagerato con i miei 4,6 kg, forse invece sono in linea considerando anche i carrelli pneumatici...

[gianfry2866]

ma un po di foto dei vostri galaxy non le mettete??????

[gianfry2866]

ora che il piano di coda e' quasi finito (sono andato avanti nella costruzione)
mi suggerite un sistema su come posizionarlo nella corretta incidenza sulla fusoliera in fibra????

ad occhio dovrei in qualche modo tracciare la linea di riferimento della fusoliera poi ad incidenza 0° incollare sui due lati della deriva la sagoma del profilo di coda ....ritagliare tutto il contorno ...incollare all'interno dei listelli di balsa e poi incollare il piano di coda ......

avete suggerimenti???

[2M86]

Originalmente inviato da MadMax75

io personalmente uso il 20 di olio sintetico ed il 10 di nitro, e non ho mai avuto grandi problemi, nel senso che non ho mai buttato un motore se non a colpa di un violento (potremmo usare anche il plurale ) crash.
Ma i motori che ho sentito "cantare" meglio sono quelli di chi sostiene di utilizzare esclusivamente olio di ricino degommato senza nitro (credo in una percentuale tra il 18 ed il 20) con avviamento senza starter. Mi riferisco ai 2t.
Una curiosità.... chi di voi gia possessori di Galaxy saprebbe dirmi il peso dei suoi modelli?

Galaxy, peso 3,7Kg, con CMB 60 RERI.

Ciao

[MadMax75]

per gianfry2866
posso controllare le incidenze sabato e ti faccio sapere... se riesco posto anche qualche foto domenica che vado in pista


per 2M86
Caspita 3,7 (che era più o meno il peso che ritenevo ottimale) è very good!!!
io ho su un supertigre x61., ma tu hai anche i retrattili con la risonanza?