Warbird: voi cosa avete.... (mini sondaggio)

[Ludo91]

miiiiiiiiiiiii! hai un capitale in motori!!

asd i warbird sn il mio sogno proibito... che esperienza ci vuole a portarne uno? tanta imamgino

[Nikki]

Il giorno che ho volato con il mio primo 4 T, un O.S. 91 Surpass, ho deciso che un po' alla volta avrei convertito tutti i modelli ed avrei venduto tutti i motori a due tempi, oggi ne ho solo due.
Per quanto riguarda i modelli, diciamo che inizialmente ho fatto anch'io i miei buchi nel terreno, ma poi (complice anche la regolarità e la coppia dei 4T) ho smesso di romperne e quindi sono cresciuti di numero (forse troppo)...
Il vero problema è che alla fine voli sempre con gli stessi (e non sono mai i più belli) e se alla lista dei warbird sommiamo anche qualche acrobatico no-3D, succede che restano fermi a lungo, cosa che ai cuscinetti ed ai motori in genere non fa molto bene.
Poi da un'annetto sono stato colto da sindrome aliantistica, quindi ancora meno voli a scoppio...
Dovrei decidermi a vendere qualcosa, ma mi viene molto difficile .

[Nikki]

Originalmente inviato da Ludo91

miiiiiiiiiiiii! hai un capitale in motori!!

asd i warbird sn il mio sogno proibito... che esperienza ci vuole a portarne uno? tanta imamgino

Non è poi così vero, soprattutto se parliamo di modelli di 180 cm. di apertura alare.
Sono più lenti nelle evoluzioni, rispetto ai classici trainer ad ala bassa (vedi Calmato) e meno instabili degli acrobatici puri.
Ovvio che non sono da dare in mano ad un principiante, soprattutto se si parla di modelli da 140/150 cm. di a.a. piuttosto nervosi, ma generalmente hanno parecchio diedro e profili corposi.
Non consiglierei mai a chi non ha molta esperienza uno Spit della Kyoshio a causa della forma dell'ala che alle estremità porta poco o niente , ma un Mustang da 180 cm. è molto stabile anche nel volo lento, a volte noioso, risente solo del vento laterale in atterraggio.
Comunque quando ti senti sicuro con un Calmato o simili, allora puoi fare il passo e cominciare a gestire un biciclo .

[Nikki]

Originalmente inviato da skyghost

azzzzzzzzzzzz sei sfornito di aerei.. e soprattutto.. hai quasi tutti motori cacca.....


COMPLIMENTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

In compenso tu hai uno dei miei modelli preferiti, parlo del Tucano.

[skyghost]

Originalmente inviato da Nikki

In compenso tu hai uno dei miei modelli preferiti, parlo del Tucano.

[fabius]

Kyosho Kawasaki Hien 61 motorizzato OS 52 4T
Top Flite p-47 Thunderbolt da balsa kit motorizzato OS 120 4T

[losisi]

Originalmente inviato da fabius

Kyosho Kawasaki Hien 61 motorizzato OS 52 4T
Top Flite p-47 Thunderbolt da balsa kit motorizzato OS 120 4T

aaaaaaaah ci sei, ti riconosco sai ! ti c'ho beccato !

che ci fai lì ? va a lavurà sai !!

dai fabino, quando si fà un volo in coppia con il Kawasaki ??????

[Limbox]

Originalmente inviato da Nikki

In compenso tu hai uno dei miei modelli preferiti, parlo del Tucano.

Come se sky avesse davvero un qualche modello.... sta diventando un finto modellista... scusa cosa ti costa tenere un ciocco di balsa e una lima dietro al bancone e ogni volta che i clienti non guardano... sgrat... alla fine dell'anno un modello lo fai sicuro dai dai finisci il G91 così il prossimo anno vieni a ozzano e si va volo retrò in coppia hehe

[fabius]

appena ritorni dalle ferie ci organiziamo.

ora invece che lavorà vo a vedere i lavori al campo se li hanno finiti!!!

[skyghost]

Originalmente inviato da Limbox

Come se sky avesse davvero un qualche modello.... sta diventando un finto modellista... scusa cosa ti costa tenere un ciocco di balsa e una lima dietro al bancone e ogni volta che i clienti non guardano... sgrat... alla fine dell'anno un modello lo fai sicuro dai dai finisci il G91 così il prossimo anno vieni a ozzano e si va volo retrò in coppia hehe

tanto per tua informazione... il Tucano è FINITO, il Kavasaki Hien è al 70% ...il g91 no..... è fermo all'anno scorso...
ma appena finito lo Hien ricomincio....