Ultimate 46-55 Seagull

[giannira]

Ciao a tutti,
ho acquistato il modello in oggetto SEAGULL ULTIMATE BI-PLANE SIZE 46-55 (DELUXE)
e ho intenzione di motorizzarlo con un FS 80AR 4 tempi : Modellbau Lindinger Onlineshop, ora in attesa che mi arrivi il motore e dal momento che ho distrutto l'elicottero (Style50 con motore OS con la testa blu) posso usare il motore dell'eli per iniziare a collaudare il modello? Che controindicazioni ci sono a montare un motore da elicottero su di un aereo?
Grazie a tutti per l'aiuto!
Ciao

[pollovolante]

Io fossi in te aspetterei,non farti prendere dalla smania che di solito porta a fare lavori fatti male.
Devi centrare il modello con un motore che sai gia' non e' il suo,piu' piccolo,ecc,ec e poi quando ti arriva il suo motore,devi rifare tutto da capo,compresi magari (senza magari) i fori di fissaggio....

Ciao

[giannira]

Originalmente inviato da pollovolante

Io fossi in te aspetterei,non farti prendere dalla smania che di solito porta a fare lavori fatti male.
Devi centrare il modello con un motore che sai gia' non e' il suo,piu' piccolo,ecc,ec e poi quando ti arriva il suo motore,devi rifare tutto da capo,compresi magari (senza magari) i fori di fissaggio....

Ciao

Ciao,
hai perfettamente ragione e mi hai convinto ad aspettare però il dubbio mi rimane: quali sono le differenze tra un motore da eli e uno da aereo? Metti caso che un domani smetto con l'elicottero posso riutilizzare il motore?
Ciao.

[pollovolante]

Ma,io di eli non me ne intendo,ma penso che il motore di un'eli non sia utilizzabile su aerei,perche' ha caratteristiche poco adatte,numero di giri,coppia erogata,ecc

[giannira]

In effetti il numero di giri a cui può arrivare un motore da eli è più alto, come dai dati riportati dal sito OS, per il resto la coppia erogata mi sembra abbastanza simile...

50SX-H Ringed Hyper Heli Engine
SPECIFICATIONS
Stock Number: OSMG1951
Displacement: 0.499 cu in (8.17 cc)
Bore: 0.866 in (22 mm)
Stroke: 0.847 in (21.5 mm)
Practical rpm: 2,000-20,000
Output:1.9 hp @ 17,000 rpm
Weight: 14.3 oz (406 g)
Includes: 60LH carburetor, #8 glow plug
Requires: muffler, drive hub

55AX Airplane
SPECIFICATIONS:
Stock Number: OSMG0556
Displacement: 0.545 cu in (9 cc)
Bore: 0.91 in (23 mm)
Stroke: 0.85 in (21.5 mm)
Practical rpm: 2,000-17,000
Output: 1.75 hp @ 16,000 rpm
Weight: 14.3 oz (404 g)
Includes: #8 glow plug, 40J carburetor, E-3010 muffler
Recommended Props: 12x7, 12x8, 13x6, 13x7

Ciao

[Poldo111850]

I motori da ely sono progettati per lavorare al massimo dei giri o quasi, e la coppia massima la raggiungono proprio in quel range, quindi per un classe 50 circa a 17.000 giri, e per far lavorare il motore a quel regime dovresti usare eliche molto piccole. Può funzionare anche su un aereo, ma non pretendere che vada come uno appositamente progettato per tale scopo. Inoltre sono motori che gradiscono alte percentuali di nitro, anche se funzionano comunque bene al 10%. Potresti provare, con l'utilizzo di un'elica adeguata, potrebbe andar bene. Ovviamente non sperarci di fare il 3d con un motore da ely :-)

[simone68]

Ciao ragazzi.
Anche io pratico un pochino questa passione .
Sinceramente parlando il 3D non si riesce a fare neanche con l'altro FS 80AR 4tempi.
Scommetterei 1000 euro.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da simone68

Ciao ragazzi.
Anche io pratico un pochino questa passione .
Sinceramente parlando il 3D non si riesce a fare neanche con l'altro FS 80AR 4tempi.
Scommetterei 1000 euro.

Magari non farà 3d, ma l'utilizzo di eliche di diametro maggiore e coppia anche a bassi regimi, su un biplano saranno sicuramente apprezzati

[giannira]

Originalmente inviato da simone68

Ciao ragazzi.
Anche io pratico un pochino questa passione .
Sinceramente parlando il 3D non si riesce a fare neanche con l'altro FS 80AR 4tempi.
Scommetterei 1000 euro.

Ciao,
dite che non riesco a fare 3d per l'FS 80AR in sè come marca di motore o perchè la cilindrata secondo voi non è abbastanza?
Ciao

[Poldo111850]

Originalmente inviato da giannira

Ciao,
dite che non riesco a fare 3d per l'FS 80AR in sè come marca di motore o perchè la cilindrata secondo voi non è abbastanza?
Ciao

E' il peso complessivo del modello che non te lo permette, io con il mio extra fliton riesco a fare hovering ma monto un 91 OS 4T, il peso del modello è 2,9kg.
Ho potenza necessaria per ogni manovra, ma dopo l'hovering la risalita dando tutto gas è molto lenta.