Elevatore con doppio servo su Extra 330S Freestyle Fliton.

[Poldo111850]

Per chi può essere interessato, allego qualche foto di montaggio del doppio servo per l'elevatore sul Fliton Extra 330S Freestyle.
Servocomandi installati Hitec HS 225MG.

[omar72]

ciao la stessa soluzione l'ho adottata anche io ma i servi molto piu avanzati.
per il bilanciamento.
ti è risultato bilanciato anche cosi?
e con che motore? io os 91 4t

[Poldo111850]

Originalmente inviato da omar72

ciao la stessa soluzione l'ho adottata anche io ma i servi molto piu avanzati.
per il bilanciamento.
ti è risultato bilanciato anche cosi?
e con che motore? io os 91 4t

Si, col 91 OS 4T con pompa, che è pesantuccio, serbatoio su baricentro!!
Prima della modifica risultava leggermente picchiato, e non mi piaceva assolutamente come lavorava il sistema con asta previsto da manuale.
Se poi ti risulta sbilanciato basta lavorare col pacco batteria..

[chir72]

Beh devo dire che hai risolto alla grande..speriamo nel meteo x vedere come funziona

[Poldo111850]

Originalmente inviato da chir72

Beh devo dire che hai risolto alla grande..speriamo nel meteo x vedere come funziona

Ti aggiorno sul meteo in tempo reale.. lasciamo perdere, sta venendo giù l'impossibile..

[toio!!]

A tutti coloro che fossero interessati a questo splendido modello consiglio caldamente di seguire l'esempio di Poldo (il sistema e il tipo di servi utilizzati).
Il sistema a Y con unico servo in fusoliera è poco funzionale (il modello si presta a considerevoli acrobazie e la migliore reattività del profondità è un must) ma soprattutto impreciso anche se realizzato a regola d'arte.
Montando poi l'eccellente 91 P due mini servi leggeri (ma potenti e robusti) in coda ci stanno a fagiolo

[Poldo111850]

Originalmente inviato da toio!!

A tutti coloro che fossero interessati a questo splendido modello consiglio caldamente di seguire l'esempio di Poldo (il sistema e il tipo di servi utilizzati).
Il sistema a Y con unico servo in fusoliera è poco funzionale (il modello si presta a considerevoli acrobazie e la migliore reattività del profondità è un must) ma soprattutto impreciso anche se realizzato a regola d'arte.
Montando poi l'eccellente 91 P due mini servi leggeri (ma potenti e robusti) in coda ci stanno a fagiolo

Colgo l'occasione per ringraziarti del consiglio sui servi da utilizzare

[Poldo111850]

Originalmente inviato da omar72

ciao la stessa soluzione l'ho adottata anche io ma i servi molto piu avanzati.
per il bilanciamento.
ti è risultato bilanciato anche cosi?
e con che motore? io os 91 4t

Ieri ho potuto saggiare in volo, con assenza di vento il comportamento del modello, che appare molto neutro seppur col baricento più arretrato di prima, è ancora leggermente poco picchiato.
Ora però se in assenza di vento gli atterraggi risultano ugualmente semplici (ovviamente se fatti da persone con una certa esperienza), nei momenti in cui si solleva un pò di vento le cose cambiano, rendendo il modello più reattivo al cabra picchia, rispetto alla precedente configurazione, bisogna farlo scendere dando picchia.

[Tonino66]

Originalmente inviato da Poldo111850

Per chi può essere interessato, allego qualche foto di montaggio del doppio servo per l'elevatore sul Fliton Extra 330S Freestyle.
Servocomandi installati Hitec HS 225MG.

Allegato 102559 Allegato 102560 Allegato 102561

... bel lavoro pulito... io li avevo messi nella fusoliera con due rinvii in carbonio....
QUANTO MI PENTO DI ESSERMELO LEVATO

Ciao
Tonino

[filipir]

Originalmente inviato da Tonino66

... bel lavoro pulito... io li avevo messi nella fusoliera con due rinvii in carbonio....
QUANTO MI PENTO DI ESSERMELO LEVATO

Ciao
Tonino

puoi sempre rifarti ....puoi benissimo mettere mano al portafoglio