Temperatura massima per motori glow plug 4T

[Daytona]

In giro ho letto che la temperatura massima di un motore glow plug, indipendentemente dal tipo di miscela, candela e condizioni climatiche, è di 110 °C .

solo che inquesto articolo venivabno contemplate piccole cilindrate 2 cm cubi 3 cm cubi ... quindi immagino si trattasse di motori 2T .


Perciò mi chiedo se per i 4T ci sono altri limiti di temperatura da rispettare e se variano in base alla cilindrata.


c1a0

[2M86]

Solitamente per i motori è preferibile avere una temperatura al di sotto dei 100°C, l'ideale sarebbe attorno ai 90°C.

Ciao.

[Daytona]

Originalmente inviato da 2M86

Solitamente per i motori è preferibile avere una temperatura al di sotto dei 100°C, l'ideale sarebbe attorno ai 90°C.

Ciao.

Allora, ho fatto delle prove,

sia con una miscela al 10% sintetico + 2 ricino + 10 nitro

che con 14% sint +2 ric + 10 nitro

il motore è al banco e quando è al massimo arriva velocemente a 90° per poi in una decina di secondi passare il fondoscala di 110° del termometro digitale a infrarossi!





il motore è il SAITO 56 con elica 12x6 a 9600 rpm e la temperatura la prendo in testa vicino alla candela ...



c1a0 e grazie.

[19Patrick83]

Secondo me sono ancora pochi. 110 gradi ci puoi ancora sfiorare la testa con le dita. Il 3250 supertigre col cavolo che lo sfioro con le dita. Rimarrei incollato. Magari è una temperatura valida per i piccoli 2T anche se ho dei dubbi. I 50cc benzina ad es. non li tocchi nemmeno da spenti dopo 10min. Lo scarico se lo sfiori rimani incollato...

[Daytona]

Originalmente inviato da 19Patrick83

Secondo me sono ancora pochi 110 gradi

...mi stà venendo il dubbio che il limite dei 100-110° si riferisca a brevi lassi di tempo con il gas al massimo ... e che sia normalmente che se si lascia il motore al massimo per pi' di una decina di secondi questo raggiunga temperature ben al dì sopra dei 110° ...

c1a0

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Daytona

...mi stà venendo il dubbio che il limite dei 100-110° si riferisca a brevi lassi di tempo con il gas al massimo ... e che sia normalmente che se si lascia il motore al massimo per pi' di una decina di secondi questo raggiunga temperature ben al dì sopra dei 110° ...

c1a0

Non ti fasciare la testa prima di romperla, se carburi bene, non usi eliche sproporzionate e lasci sufficienti sfoghi d'aria alla naca, non avrai problemi.
Monta quel motore sul modello e buoni voli

[Morks]

Originalmente inviato da Daytona

Allora, ho fatto delle prove,

sia con una miscela al 10% sintetico + 2 ricino + 10 nitro

che con 14% sint +2 ric + 10 nitro

Una miscela con così poco olio non è indicata per i motori 4T .
Io sui miei 4T uso una miscela con il 20% di olio.
Ciao

[Daytona]

Originalmente inviato da Poldo111850

Monta quel motore sul modello e buoni voli

Il Great Planes SuperSportster è




c1a0

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Daytona

Il Great Planes SuperSportster ..




c1a0

Ottimo, ti divertirai con quel modello

[babboio]

Originalmente inviato da Morks

Una miscela con così poco olio non è indicata per i motori 4T .
Io sui miei 4T uso una miscela con il 20% di olio.
Ciao

ma parliamo di motori o di insalata? io metto su tutti, 2 o 4 tempi il 15% di olio sintetico e li massacro per decine di minuti senza togliere mai l'acceleratore e vanno alla grande. vi fate troppi problemi secondo me....