Primo Maxi modello.

[asiatic]

se posso permettermi....io consiglierei questo...



però è un modello fuori produzione ma si trovano ancora usati molto validi.

perchè ti consiglio questo?.....perchè ha un volo lineare favoloso ed anche se è solo 189 cm. AA vola come un maxi....impeccabile, vola come fosse sopra due binari......dritto e pulito.

giles 202 arf della great planes.



ne ho avuti due....favolosi!!!

ciao ciao ciao by

ovviamente.......
poi io che passo da un 1550 a un 1650 poca differenza fa, ma sui motoracci dei 2 metri la vedo dura,,,

ti dico la mia, volo molto con il calmato, e sono soddisfatissimo perchè ci fai di tutto, anche io ho detto ora passo a un 2 metri! poi quando mi è arrivato il pacco a casa del p,40 (pacco di 1930 mm) l ho aperto, e messo vicino al calmato ho detto, altro che maxi, gia questo è enorme.
penso che l illusione ottica solitamente si fermi all apertura alare, ma nel mio caso, 10 cm di differenza, vedo il p40 enorme, proprio perchè ha una fusoliera il triplo piu grande ed è proprio bello come tanti altri modelli..

quindi.,, non credo sia fondamentale passare a un 2 metri, quando con un modello di pochissimi cm in piu potrebbe darti soddisfazioni immense. passare da un 40 2t a un 90 4t

[FlyMav]

Originalmente inviato da asiatic

se posso permettermi....io consiglierei questo...



però è un modello fuori produzione ma si trovano ancora usati molto validi.

perchè ti consiglio questo?.....perchè ha un volo lineare favoloso ed anche se è solo 189 cm. AA vola come un maxi....impeccabile, vola come fosse sopra due binari......dritto e pulito.

giles 202 arf della great planes.



ne ho avuti due....favolosi!!!

ciao ciao ciao by

Come lo hai motorizzato??

[FlyMav]

Originalmente inviato da PEDVED

ovviamente.......
poi io che passo da un 1550 a un 1650 poca differenza fa, ma sui motoracci dei 2 metri la vedo dura,,,

ti dico la mia, volo molto con il calmato, e sono soddisfatissimo perchè ci fai di tutto, anche io ho detto ora passo a un 2 metri! poi quando mi è arrivato il pacco a casa del p,40 (pacco di 1930 mm) l ho aperto, e messo vicino al calmato ho detto, altro che maxi, gia questo è enorme.
penso che l illusione ottica solitamente si fermi all apertura alare, ma nel mio caso, 10 cm di differenza, vedo il p40 enorme, proprio perchè ha una fusoliera il triplo piu grande ed è proprio bello come tanti altri modelli..

quindi.,, non credo sia fondamentale passare a un 2 metri, quando con un modello di pochissimi cm in piu potrebbe darti soddisfazioni immense. passare da un 40 2t a un 90 4t

Si si anche io sono d'accordo con quello che dici, non importa la grossezza ma il motore si, con un modello un pelo piu grande e con un motre piu potente ti diverti lo vedi più in alto e poi fai dei "numeri" che con un gx40 te li scordi. Quindi mi dici che con un p40 ben motorizzato ti diveri??!

[asiatic]

Originalmente inviato da FlyMav

Come lo hai motorizzato??

avevo due BGX che mi giravano per l'angar....


da sballo!!!!

[Jumpa]

Originalmente inviato da asiatic

se posso permettermi....io consiglierei questo...



però è un modello fuori produzione ma si trovano ancora usati molto validi.

perchè ti consiglio questo?.....perchè ha un volo lineare favoloso ed anche se è solo 189 cm. AA vola come un maxi....impeccabile, vola come fosse sopra due binari......dritto e pulito.

giles 202 arf della great planes.



ne ho avuti due....favolosi!!!

ciao ciao ciao by

Quoto, anzi quotissimo.
I modelli della great planes solitamente sono molto ben progettati e, anche se non leggerissimi, sono più robusti di quelli specifici per 3D.
Ho visto anche un extra più o meno di queste dimensioni ed andava benisimo, secondo me modello molto adatto per proseguire.
Se ti piacciono le riproduzioni di warbirds puoi anche andare su una di queste, ma le caratteristiche di volo solitamente non si addicono a chi vuole proseguire ad imparare una buona acro di base.

dipende la tua concezione di "divertimento" qual'è :-)

il p40 è un modello stupendo ma per volo tranquillo, passaggi bassi, come mi han detto in molti per quanto robusto se osi potrebbe spezzarsi in 2 :-)

tu magari sei piu orientato su acrobatici...

il mio p40 devo ancora collaudarlo, è quasi pronto, ma mi sono documentato molto su tutto cio che lo riguarda e la sua diffioltà di volo, mi han detto che è facile, calmo e bello.. anche se passo da un calmato sport (e 5 modelli elettrici) non temo piu di tanto il tipo di volo

[scirocco64]

IO ho cominciato con un calmato ala bassa con os46ax.
Dopo sono pasato a un acro 50 comprato usato sempre col mio motore os 46 ax.
Devo dire che il passaggio e stato tranquillissimo ( regolaggi parti mobili al minimo ed esponenziali quasi al massimo ) e poi pia piano mi sono sciolto

Quindi un acro classe 50 potrebbe essere un' alternativa.

vedo che valutate il calmato sport un modello molto facile..
quindi pensate anche che troverò molte differenze e difficoltà maggiori sul mio p40 di appena 10 cm in piu di a.a.?

[asiatic]

Originalmente inviato da PEDVED

vedo che valutate il calmato sport un modello molto facile..
quindi pensate anche che troverò molte differenze e difficoltà maggiori sul mio p40 di appena 10 cm in piu di a.a.?

forse non.......difficile, ma....diverso......SI!...ed anche molto!!!

fidati.