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Bè io si e posso dirti per certo, che tenendo sotto controllo le temperature d'esercizio dello stesso motore, con termometro specifico ad infrarossi, con l'utilizzo del solo ricino salgono molto di più. E' risaputo, che un olio molto denso provochi un riscaldamento superiore del motore, infatti sugli ely si usano oli specifici come il Koltz KL198 molto fluido, unito a basse percentuali di ricino o BC175 (olio di fagiolo). P.s. L'olio evita che i metalli delle parti in movimento del motore vengano a contatto fra loro, creando una patina o pellicola, ma quello che raffredda il motore non è l'olio, ma oltre all'aria sulla testa, l'alcool metilico ed il nitrometano, che seppure in parte contribuiscano a "scaldare" il motore durante l'espansione in camera di scoppio, il loro ingresso nel carter e l'elevato potere di evaporazione di queste due componenti, permettono di tenere basse le temperature del motore. Negli elicotteri si ingrassa la carburazione per tenere il motore entro i 100-110 gradi, compensando la diminuzione d'ossigeno dovuta alla carburazione grassa con l'utilizzo di miscele contenenti almeno un 10% di nitrometano. | |
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Inoltre O.S. Engines - .91 FX Frequently Asked Questions (FAQ) | |
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P.S. Ma aperture sotto la naca motore per far circolare l'aria nella naca e raffreddare il motore, ne hai lasciate? | |
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User Data registr.: 17-01-2009
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allora,elica 16x6, candela f 7, miscela 18% ricino nitro 10%, lo provato senza musetto più aperto di cosi,e ho messo anche il regolatore alla candela , per me è arrivato alla frutta ![]()
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