inspire 60: motore consiglio urgente

[BAMBO79]

Originalmente inviato da toio!!

Sì prendine 5 dello stesso tipo (o meglio per risparmiare pochi euro sul motore montaci lo stesso servo ma con ingranaggi in nylon), fidati sono servi robusti (ingranaggi metallici), leggeri, veloci, adattissimi per quel modello che in mani tue non è destinato ad acrobazie vertiginose.
Per quanto riguarda il motore suggerirei a questo punto il 91:

Magnum XL-91RFS 4-Stroke
(acquistalo, ovviamente, dal tuo negoziante)

in quanto l'attenzione al peso non è più così determinante per te e puoi invece avvalerti di una maggiore potenza.
Elica: 14x6 apc
miscela: 20 di olio (15 sintetico e 5 ricino), 10 nitro

Rodaggio sempre sul modello come dice Poldo.
Mi congratulo con il tuo buon senso e mi auguro che il tuo esempio possa essere seguito da coloro che, prima di pensare ad accoppiate più prestigiose (e, ovviamente, più costose), vogliono farsi le ossa

Ok roger, tutto quasi chiaro, solo due dubbi:
1) posseggo in rimanenza almeno 5 lt di motul, posso adoperare quello + ricino o lo consumo con il modello che ho gia'(laser con supertigre 45)e uso solo olio di ricino?
2) è vero che non faccio acrobazie spinte( in ogni caso looping tonneau e programmini semplici le faccio già)ma non mi è ancora chiaro come controbilanciare il peso in punta di un 91 + serbatoio solo con il pacco batterie, non sarà picchiato il modello?
Obbligato

[toio!!]

(roger???)

YouTube - Fliton Extra 330s Freestyle

Qui puoi vedere la performance di un motore 4t cinese (il 91 ASP, identico al Magnum) montato sull'extra 330 fliton (modello più piccolo dell'inspire).
Malgrado la scarsa capacità del pilota puoi però verificare la rotondità di funzionamento del motore e la possibilità di fare un volo acrobatico senza nessun problema.

Il motul è un olio molto buono ma lo ritengo sprecato se usato su un motore economico (ripeto: usa il ricino degommato, lo stesso costruttore lo consiglia).

Per il bilanciamento vedrai che arretrando la batteria otterrai il baricentro desiderato senza problemi (se necessario puoi prendere una batteria da 5 celle di maggior amperaggio e quindi un pò più pesante: ricordati che puoi posizionare la batteria anche IN CODA ma non sarà assolutamente necessario tenendo conto anche che tu volerai con un baricentro prudenziale ossia piuttosto avanzato)

[toio!!]

YouTube - fliton extra 330 with OS91FS

(puoi vedere sempre l'extra della fliton con il 91 OS FS in mano ad un pilota un po' meno scarso)

Se avevi dei dubbi sull'opportunità di montare un 90 4t sull'inspire ora non dovresti averli più...l'inspire ha dimensioni maggiori, entrambi i modelli sono molto leggeri ma robusti e perfettamente in grado di reggere la potenza (e le vibrazioni) di un 90 4t

[toio!!]

Originalmente inviato da Poldo111850

Il dubbio a questo punto mi viene spontaneo, come mai la Fliton abbia consigliato il 63 YS e 91 Surpass per due modelli praticamente identici nel peso e quasi nelle dimensioni e caratteristiche anzichè proporre lo stesso motore per entrambi i modelli?

Poldo, quasi tutte le case costruttrici si limitano a fornire indicazioni di massima e solo in casi specifici avvertono il modellista sulla inopportunità di montare motori che stanno al di fuori del range consigliato (la great planes lo fa invece di regola ma con eccessivi scrupoli...).
Nel caso dell'inspire il 63 è indubbiamente la soluzione più idonea per un pilota esperto e che non abbia remore di nessun tipo nell'utilizzare la miscela più costosa, ma un motore più pesante e ancora più performante come il 91 P viene tollerato benissimo dal modello (semprechè il pilota si attenga alle banali regole di sicurezza che tutti dovremmo conoscere).
Tieni inoltre presente che qualche pirla in America monta sull'inpire 60 il 110 yamada e afferma di non aver avuto inconvenienti di sorta nella struttura...

[Poldo111850]

Originalmente inviato da toio!!

Poldo, quasi tutte le case costruttrici si limitano a fornire indicazioni di massima e solo in casi specifici avvertono il modellista sulla inopportunità di montare motori che stanno al di fuori del range consigliato (la great planes lo fa invece di regola ma con eccessivi scrupoli...).
Nel caso dell'inspire il 63 è indubbiamente la soluzione più idonea per un pilota esperto e che non abbia remore di nessun tipo nell'utilizzare la miscela più costosa, ma un motore più pesante e ancora più performante come il 91 P viene tollerato benissimo dal modello (semprechè il pilota si attenga alle banali regole di sicurezza che tutti dovremmo conoscere).
Tieni inoltre presente che qualche pirla in America monta sull'inpire 60 il 110 yamada e afferma di non aver avuto inconvenienti di sorta nella struttura...

Thanks

[frank67]

Originalmente inviato da toio!!

(roger???)

YouTube - Fliton Extra 330s Freestyle

Qui puoi vedere la performance di un motore 4t cinese (il 91 ASP, identico al Magnum) montato sull'extra 330 fliton (modello più piccolo dell'inspire).
Malgrado la scarsa capacità del pilota puoi però verificare la rotondità di funzionamento del motore e la possibilità di fare un volo acrobatico senza nessun problema.

Il motul è un olio molto buono ma lo ritengo sprecato se usato su un motore economico (ripeto: usa il ricino degommato, lo stesso costruttore lo consiglia).

Per il bilanciamento vedrai che arretrando la batteria otterrai il baricentro desiderato senza problemi (se necessario puoi prendere una batteria da 5 celle di maggior amperaggio e quindi un pò più pesante: ricordati che puoi posizionare la batteria anche IN CODA ma non sarà assolutamente necessario tenendo conto anche che tu volerai con un baricentro prudenziale ossia piuttosto avanzato)

Caro Toio ,
abbiamo visto un filmato di uno scarso, uno un po' meno scarso.... a questo punto mi incuriosisce vederne uno dei tuoi.E' possibile? Ce lo dai questo onore??

[toio!!]

Non sarebbe affatto un onore, credimi, ve lo darei volentirei se solo trovassi una buonanima che volesse filmare un mio biplano o un mio tavoletta in torque roll a terra (figura tra le più rappresentative del 3d) o nella "passeggiata" a coltello in ogni direzione slow and low, ma purtroppo nel mio campo di di volo (machaurora, melzo-mi) sono l'unico a praticare questa specialità e, malgrado la curiosità di alcuni nei miei confronti, c'è, purtroppo un generale disinteresse per l'acrobazia non tradizionale.

Se la tua richiesta aveva invece un tono sarcastico (ma non credo), puoi venire a vedermi volare quando credi

[frank67]

Originalmente inviato da BAMBO79

Ok roger, tutto quasi chiaro, solo due dubbi:
1) posseggo in rimanenza almeno 5 lt di motul, posso adoperare quello + ricino o lo consumo con il modello che ho gia'(laser con supertigre 45)e uso solo olio di ricino?
2) è vero che non faccio acrobazie spinte( in ogni caso looping tonneau e programmini semplici le faccio già)ma non mi è ancora chiaro come controbilanciare il peso in punta di un 91 + serbatoio solo con il pacco batterie, non sarà picchiato il modello?
Obbligato

Fai bene ad avere dubbi sul bilanciamento del modello , visto che il motore consigliatoti (Magnum 91) ,pesa la bellezza di 700 gr compreso di silenziatore.Aggiungi poi il serbatoio dietro la parafiamma ..... Mi meraviglia il fatto che te ne sia accorto tu e non altri molto + esperti di te...I filmati dell'extra che montano il 91 , per bilanciare il modello ,hanno lo scasso nella parte posteriore del modello per montarci non 1 , ma 2 servi x il piano di quota.
Pertanto , secondo il mio modesto parere 2 sono le cose :al di la' delle chiacchiere il motore ideale per il tuo modello e' il YS 63s.Diversamente , hai sbagliato allora l'acquisto dello stesso.

[toio!!]

Allora il tuo tono era sarcastico, peccato....
Non hai proprio capito niente di tutta la discussione e mi spiace non avere convinto anche te, ma mi rendo conto che quando le cose sono dettate dal buon senso e dal ragionamento qualcuno può faticare a comprenderle

[frank67]

Caro Toio, se tu avessi avuto buon senso e un pizzico di umilta' , non avresti certamente dovuto giudicare come "scarso" uno che ha la stessa passione per un hobby bellissimo come il nostro.Faccio fatica a comprendere certe espressioni , soprattutto se dette da uno quotato come te!