surriscaldamento motore

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Antimo

sarebbe la prima volta che smonto un 4T, ma penso che le valvole non le tocco

Le valvole invece è l'unica cosa che devi toccare, anzi dovevi toccare già dopo il rodaggio. Prendi in mano lo spessimetro e regola entrambe le valvole come previsto dalla OS.

Riguardo al surriscaldamento sicuramente eri magro di carburazione, apri di più lo spillo del max, fin quando non senti più calare di giri il motore.
Vista la difficoltà rispetto ad un due tempi, ti consiglio, se non riesci ad orecchio, di acquistare un contagiri per aiutarti a regolare la carburazione del max.

[Antimo]

Originalmente inviato da Poldo111850

Le valvole invece è l'unica cosa che devi toccare, anzi dovevi toccare già dopo il rodaggio. Prendi in mano lo spessimetro e regola entrambe le valvole come previsto dalla OS.

Riguardo al surriscaldamento sicuramente eri magro di carburazione, apri di più lo spillo del max, fin quando non senti più calare di giri il motore.
Vista la difficoltà rispetto ad un due tempi, ti consiglio, se non riesci ad orecchio, di acquistare un contagiri per aiutarti a regolare la carburazione del max.

Ciao poldo stamattina ho riprovato e dopo aver lasciato il moptore, come al solito, un minuto al minimo per riscadarlo, ho provato a regolare i passag. min. mass. perfetti.
per quanto riguarda il massimo l'ho regolato più grasso, ed i giri erano costanti.
elica 13/7
minimo 2240 giri
massimo 9800 giri costanti
che ne dici sono buoni?

[manuel13]

Dai al massimo vai giù.....he he

[pollovolante]

Originalmente inviato da manuel13

Dai al massimo vai giù.....he he

Scusa,ma he vuol dire

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Antimo

Ciao poldo stamattina ho riprovato e dopo aver lasciato il moptore, come al solito, un minuto al minimo per riscadarlo, ho provato a regolare i passag. min. mass. perfetti.
per quanto riguarda il massimo l'ho regolato più grasso, ed i giri erano costanti.
elica 13/7
minimo 2240 giri
massimo 9800 giri costanti
che ne dici sono buoni?

Non preoccuparti dei giri massimi, l'importante è che il motore giri bene, tenga il minimo, non si spenga, non surriscaldi, e non smagrisca raggiungendo il massimo dei giri, se poi fa 300 giri in meno del normale non succede nulla