asp 91 4t - BaroneRosso.it

leon.fg · 05 marzo 09, 19:49

ho tra le mani un 15 cc 4t.

veniamo alla domanda..

ha sotto al carter una presa di pressione...

a cosa serve?

io pensavo ad un eventuale spurgo dell'olio..

può essere??

filipir · 05 marzo 09, 19:54

serve propio a quello....se usi la funzione cerca di queste discussioni ne trovi tante...

dodo18 · 05 marzo 09, 19:55

esatto...li metterai un tubicino che va a finire possibilmente il più lontano dal modello per evitare che si sporchi all'inverosimile

arnaldo · 05 marzo 09, 23:37

com'è secondo voi come motore? vorrei cominciare con lo scoppio( dall'elettrico) e avevo in mente di farmi una riproduzione sui 160cm con motore consigliato 91 4t.
secondo voi visto che non ho mai messo mani su uno scoppio sara difficile iniziare? mi conviene aspettare e trovare qualcuno che mi aiuti?

Poldo111850 · 06 marzo 09, 08:51

Citazione:

Originalmente inviato da arnaldo

com'è secondo voi come motore? vorrei cominciare con lo scoppio( dall'elettrico) e avevo in mente di farmi una riproduzione sui 160cm con motore consigliato 91 4t.
secondo voi visto che non ho mai messo mani su uno scoppio sara difficile iniziare? mi conviene aspettare e trovare qualcuno che mi aiuti?

Fatti dare una mano all'inizio da una persona che capisce di carburazione e motori, rodalo per benino, guarda insieme a lui come fà la prima controllatina e regolazione al gioco valvole (una vera fesseria) e vedrai che avrai belle soddisfazioni da un 4t, certo non cercare potenze stratosferiche ma godi della rotondità di funzionamento e tiro ai bassi e medi regimi che un 4t sà regalarti

leon.fg · 06 marzo 09, 11:00

Citazione:

Originalmente inviato da arnaldo

com'è secondo voi come motore? vorrei cominciare con lo scoppio( dall'elettrico) e avevo in mente di farmi una riproduzione sui 160cm con motore consigliato 91 4t.
secondo voi visto che non ho mai messo mani su uno scoppio sara difficile iniziare? mi conviene aspettare e trovare qualcuno che mi aiuti?

come motore non è male...economico...economico ed adatto ad ogni tasca...

certo non siamo ai livelli di os..saito ecc..ma vanno cmq bene..e ti fanno divertire..

mb339a · 06 marzo 09, 18:11

io ce l'ho da un paio di anni oramai, non mi ha mai dato problemi, lo uso con una miscela 15% sintetico 5% ricino 7%nitro e ha una risposta al comando del gas soprattutto dal minimo che pare un dragster, ogni tacca del mille righe della radio ha un regime diverso senza incertezze; certo, non sarà un mostro di potenza ma si porta a spasso il mio supreme da 160 costruzione classica "robusta

" egregiamente!

edit: elica 14X8 APC

06 marzo 09, 19:50

Un modellone con motore a scoppio da 15cc richiede un campo di volo, lì troverai qualcuno pratico di motori che ti assiste.

babboio · 13 marzo 09, 19:24

Di ASP al campo dove volo io ne abbiamo molti fra 2 e 4 tempi e sono tutti ottimi!!! Mai una spenta e i 4 tempi (ne abbiamo anche di vecchiotti) tengono minimi bassissimi senza spegnersi anche in volo. Io ho un un 80-4t su un piper j3 cub da 220cm, un 91-4t su un fieseler storch da 210cm, un 60-2t su un'ala bassa, un 90-2t su un'acrobatico. Per me rapporto qualità prezzo senza confronti!!!

05 marzo 09, 19:49	#1 (permalink) Top
leon.fg User Data registr.: 04-08-2008 Residenza: san severo Messaggi: 138	asp 91 4t ho tra le mani un 15 cc 4t. veniamo alla domanda.. ha sotto al carter una presa di pressione... a cosa serve? io pensavo ad un eventuale spurgo dell'olio.. può essere??

05 marzo 09, 19:55	#3 (permalink) Top
dodo18 User Data registr.: 29-04-2007 Residenza: milano Messaggi: 667	esatto...li metterai un tubicino che va a finire possibilmente il più lontano dal modello per evitare che si sporchi all'inverosimile __________________ saito 100

06 marzo 09, 18:11	#7 (permalink) Top
mb339a User Data registr.: 02-10-2006 Residenza: Udine Messaggi: 1.660	io ce l'ho da un paio di anni oramai, non mi ha mai dato problemi, lo uso con una miscela 15% sintetico 5% ricino 7%nitro e ha una risposta al comando del gas soprattutto dal minimo che pare un dragster, ogni tacca del mille righe della radio ha un regime diverso senza incertezze; certo, non sarà un mostro di potenza ma si porta a spasso il mio supreme da 160 costruzione classica "robusta " egregiamente! edit: elica 14X8 APC __________________ Uno dentro... Sei fuori... [...] Fortunato colui che può con ala vigorosa slanciarsi verso campi sereni e luminosi abbandonando i vasti affanni e i dolori peso gravante sopra la nebbiosa vita. [...] ( C. Baudelaire )

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05 marzo 09, 19:54	#2 (permalink) Top
filipir User Data registr.: 26-01-2008 Residenza: olbia Messaggi: 326	serve propio a quello....se usi la funzione cerca di queste discussioni ne trovi tante...

05 marzo 09, 23:37	#4 (permalink) Top
arnaldo User Data registr.: 05-10-2008 Residenza: Modena-Lecce Messaggi: 2.209	com'è secondo voi come motore? vorrei cominciare con lo scoppio( dall'elettrico) e avevo in mente di farmi una riproduzione sui 160cm con motore consigliato 91 4t. secondo voi visto che non ho mai messo mani su uno scoppio sara difficile iniziare? mi conviene aspettare e trovare qualcuno che mi aiuti?

06 marzo 09, 19:50	#8 (permalink) Top
simone76 Guest Messaggi: n/a	Un modellone con motore a scoppio da 15cc richiede un campo di volo, lì troverai qualcuno pratico di motori che ti assiste.

13 marzo 09, 19:24	#9 (permalink) Top
babboio User Data registr.: 09-01-2008 Residenza: jesi Messaggi: 667	Di ASP al campo dove volo io ne abbiamo molti fra 2 e 4 tempi e sono tutti ottimi!!! Mai una spenta e i 4 tempi (ne abbiamo anche di vecchiotti) tengono minimi bassissimi senza spegnersi anche in volo. Io ho un un 80-4t su un piper j3 cub da 220cm, un 91-4t su un fieseler storch da 210cm, un 60-2t su un'ala bassa, un 90-2t su un'acrobatico. Per me rapporto qualità prezzo senza confronti!!!