Motore cinese 52 cc benzina

[garbo]

Originalmente inviato da SONKITACANARAMA

......E' arrivato sto benedetto motore, sono curioso di sapere.....
ciao

mi hanno telefonato oggi dalle dogane delle poste, e mi hanno detto che in 2 giorni me lo consegnano....sarebbe poi in tutto circa 10 gg, non molto, se non ci fosse stò benedetto passaggio alla dogana, in una settimana arriverebbe....però...c'è il balzello doganale da pagare...

[bruno p.]

Ciao Garbo. Ci racconti come avvengono le modalità di pagamento alla dogana delle poste? Grazie. Ciao. Bruno P.

[garbo]

Originalmente inviato da bruno p.

Ciao Garbo. Ci racconti come avvengono le modalità di pagamento alla dogana delle poste? Grazie. Ciao. Bruno P.

porca mucca...leggiti il post in aereomodellismo post HobbyCity, è tutto spiegato per filo e per segno anche con molti miei interventi e tanti altri clienti di questo negozio cinese, io di mio ti posso solo dire che sono 2 anni oramai che compero da loro, mai un problema e tutta la merce mi ha sempre soddisfatto...

[garbo]

Originalmente inviato da garbo

mi hanno telefonato oggi dalle dogane delle poste, e mi hanno detto che in 2 giorni me lo consegnano....sarebbe poi in tutto circa 10 gg, non molto, se non ci fosse stò benedetto passaggio alla dogana, in una settimana arriverebbe....però...c'è il balzello doganale da pagare...

azz il motore non è ancora arrivato....porca pupazza...speravo che arrivasse oggi, così lo montavo e domani lo provavo sul modello al campo...oramai mi arriverò lunedì o martedì...

[garbo]

Mi è arrivato finalalmente il motore il TURNIGY 52, 18 giorni dal momento dell'ordine era un Air Parcel, veniamo ai costi:
il motore comprensivi di spedizione mi è costato € 169.82sul pacco era segnato un importo di $ 121.79, ho pagato di spese postali e doganali € 25.40, che in totale fanno 195.22, costo ancora accettabile e concorrenziale con il prezzi di vendita di stì motori in italia, c'è pur sempre circa 35-50 € di rispramio, che in tempi di crisi non è malaccio, posto alcune foto con l'imballo e il peso del motore, mi riserverò, quando lo provo di riportare le prestazioni

[maxgap]

Originalmente inviato da garbo

Mi è arrivato finalalmente il motore il TURNIGY 52, 18 giorni dal momento dell'ordine era un Air Parcel, veniamo ai costi:
il motore comprensivi di spedizione mi è costato € 169.82sul pacco era segnato un importo di $ 121.79, ho pagato di spese postali e doganali € 25.40, che in totale fanno 195.22, costo ancora accettabile e concorrenziale con il prezzi di vendita di stì motori in italia, c'è pur sempre circa 35-50 € di rispramio, che in tempi di crisi non è malaccio, posto alcune foto con l'imballo e il peso del motore, mi riserverò, quando lo provo di riportare le prestazioni

Facci avere notizie sul suo funzionamento!!

[SONKITACANARAMA]

Originalmente inviato da garbo

Mi è arrivato finalalmente il motore il TURNIGY 52, 18 giorni dal momento dell'ordine era un Air Parcel, veniamo ai costi:
il motore comprensivi di spedizione mi è costato € 169.82sul pacco era segnato un importo di $ 121.79, ho pagato di spese postali e doganali € 25.40, che in totale fanno 195.22, costo ancora accettabile e concorrenziale con il prezzi di vendita di stì motori in italia, c'è pur sempre circa 35-50 € di rispramio, che in tempi di crisi non è malaccio, posto alcune foto con l'imballo e il peso del motore, mi riserverò, quando lo provo di riportare le prestazioni

che elica monti? 20x10 o altro, legno, fibra o ....
Se esegui una prova al banco o in volo mostraci un filmatino...
grazie ciao

ho trovato questo:
YouTube - TGY52 Erwin

[garbo]

Originalmente inviato da SONKITACANARAMA

che elica monti? 20x10 o altro, legno, fibra o ....
Se esegui una prova al banco o in volo mostraci un filmatino...
grazie ciao

ho trovato questo:
YouTube - TGY52 Erwin

monterò una 22x8 per rodarlo e poi proverò con una 23x8, il rodaggio lo effettuerò sul modello circa un serbatoio con mix al 3% anzichè al 2,5% come richiesto, comunque il motore è ben fatto, il carter è realizzato tutto a cnc, mentre il cilinrdo-testa è di fusione, ho già sostituito la candela, con una ngk apposita per motori rc, perchè ho letto sui forum stranieri che và meglio di quella originale, dovrò misurare la cilindrata, per sapere se effettivamente è 52 cc oppure è un 45 cc contrabbandato per un 52..., io lo monterò con una marmitta canister che avevo preso per il 50 cc ZDZ, dovrei guadagnare qualche cosa rispetto alla sua marmittina in dotazione...il raccordo sul cilindro và benissimo con il collettore, l'unico scazzo è il comando del gas...dovrò metterci un rivio a L perchè muove in una angolazione impossibile da comandare direttamente

[garbo]

l'unico problema per ora rilevato sù questo motore, è la posizione della levetta a cui attaccare il comando gas....è in una posizione maledetta, ed è angolata in modo impossibile, ho dovuto rifare di lima questa levetta cercando di orientarla in modo più consono, e poi...mio malgrado non potendo fare altrimenti ho dovuto mettere il servo del gas fissato con 2 staffette direttamente sul motore, sennò non ne venivo fuori......ma mi chiedo, sti cinesi, potrebbero cercare di montare il carburatore in modo da avere questa levetta in posizione più idonea...

[micheletn]

Ciao Garbo,


io ho risolto così.

Tunicino in ottone piegato a 90° che passa sotto al portaelica, ingloba la guaina naturalmente incollata nel tubicino. Il bowden lavora in trazione.

Nessuna necessità di snodi strani e nessun servo sul motore.