Trattameni termici su parti dei motori 4T e in genrale.

[mauri6]

Originalmente inviato da dooling

Mauri Mauri... questa volta ti tiro le orecchie........

[nicthepic]

sei sicuro che non si deformino?
il mio metallaro di fiducia( cioe' chi fa le scatole dei miei prodotti) a volte produce dei pezzi che poi manda in tempra.
spesso e volentieri questi si deflormano, tanto che ha comprato una elettroerosione per poter lavorare su pezzi gia temprati.

Originalmente inviato da nicthepic

sei sicuro che non si deformino?
il mio metallaro di fiducia( cioe' chi fa le scatole dei miei prodotti) a volte produce dei pezzi che poi manda in tempra.
spesso e volentieri questi si deflormano, tanto che ha comprato una elettroerosione per poter lavorare su pezzi gia temprati.

Ascolta ti compri il bel manuale sul trattamento dei metalli della casa editrice Hoepli....te lo studi bene e poi verifichi se ciò che dico é sbagliato o no.

I di solito non mi invento le cose, le ho studiate e le ho messe in pratica, segundo certe regole.
E logico che se non segui qualcosa può anche cambiare no?

vedi tu...Ciao

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Radial Engines

Ascolta ti compri il bel manuale sul trattamento dei metalli della casa editrice Hoepli....te lo studi bene e poi verifichi se ciò che dico é sbagliato o no.

I di solito non mi invento le cose, le ho studiate e le ho messe in pratica, segundo certe regole.
E logico che se non segui qualcosa può anche cambiare no?

vedi tu...Ciao

Prima di tutto chiedo in generale di non intervenire per commenti off-topic.
Secondo ricordo che siamo in un pubblico forum e quindi è lecito aspettarsi domande, anche sbagliate, e commenti contrari a ciò che si sostiene. Fa parte del gioco e non ci si deve scaldare. Agli occhi degli altri tu hai la stessa valenza di chiunque... sono certo tu sia esperto in materia ma non sta scritto da nessuna parte che non ci possa essere un contraddittorio.
Ti invito quindi ad accettare anche le critiche che ti arrivano rispondendo con cognizione e supportando ciò che dici con spiegazioni. Arrabbiarsi non serve a nessuno.
Ti dico questo perchè mi par di capire tu sia poco avvezzo a scrivere su un forum molto seguito come questo e sarebbe un peccato perdere le tue interessanti spiegazioni.

Originalmente inviato da Marco m&m

Prima di tutto chiedo in generale di non intervenire per commenti off-topic.
Secondo ricordo che siamo in un pubblico forum e quindi è lecito aspettarsi domande, anche sbagliate, e commenti contrari a ciò che si sostiene. Fa parte del gioco e non ci si deve scaldare. Agli occhi degli altri tu hai la stessa valenza di chiunque... sono certo tu sia esperto in materia ma non sta scritto da nessuna parte che non ci possa essere un contraddittorio.
Ti invito quindi ad accettare anche le critiche che ti arrivano rispondendo con cognizione e supportando ciò che dici con spiegazioni. Arrabbiarsi non serve a nessuno.
Ti dico questo perchè mi par di capire tu sia poco avvezzo a scrivere su un forum molto seguito come questo e sarebbe un peccato perdere le tue interessanti spiegazioni.

Concordo e mi rivedo........grazie della critica a buon insegnamento!

[Alberto Sannazzaro]

Durante ogni trattamento termico le deformazioni sono SEMPRE presenti, percò si usa durante la costruzione per asportazione lasciare un sovrametallo di uno o più decimi che vengono poi asportati con rettifica.
Alcuni materiali non sopportano il cannello o il forno nudo e crudo, e devono essere trattati in atmosfera controllata; esistono ditte specializzate che lavorano per conto terzi.
L'utilizzo di vecchi materiali non è molto consigliato in quanto è difficile risalire al tipo di lega, affaticamento, ecc. ecc.. Meglio usare materiale nuovo con provenienza certa.

Ciao, Alberto

Originalmente inviato da Alberto Sannazzaro

Durante ogni trattamento termico le deformazioni sono SEMPRE presenti, percò si usa durante la costruzione per asportazione lasciare un sovrametallo di uno o più decimi che vengono poi asportati con rettifica.
Alcuni materiali non sopportano il cannello o il forno nudo e crudo, e devono essere trattati in atmosfera controllata; esistono ditte specializzate che lavorano per conto terzi.
L'utilizzo di vecchi materiali non è molto consigliato in quanto è difficile risalire al tipo di lega, affaticamento, ecc. ecc.. Meglio usare materiale nuovo con provenienza certa.

Ciao, Alberto

Concordo agiungo però che siestono manuali specifici che speigano esattamente sia la composizione e il tipo di lega non chè il trattaemnto da effettuare e il modo persempio un albero a cam e fatto con dell' acciao al nichekl cromo bolidenoe trattato in uncerto modo. e tuuti gli alberi a camm sono fatti con lo stesso amteriale e tratatemnto per cui se uno in uno sfasciacarrozze trova tale comonente sa come poterlo lavoarare.

Posterò le tabebelle di tipologia dei materiali, la loro composizione nonchè il tipo di trattamento che si può fare..

Originalmente inviato da Radial Engines

Concordo agiungo però che siestono manuali specifici che spiegano esattamente sia la composizione e il tipo di lega non chè il trattamento da effettuare e il modo, per sempio un albero a cam e fatto con dell' acciao al nichekl cromo mobildeno e trattato in un certo modo e tutti gli alberi a camm sono fatti con lo stesso materiale e trattamento per cui se uno in uno sfasciacarrozze trova tale comonente sa come poterlo lavorare.

Posterò le tabebelle di tipologia dei materiali, la loro composizione nonchè il tipo di trattamento che si può fare..

Scusate gli errori ho corretto!

Questa è una delle spiegazioni inerenti al trattamento termico degli acciai....
nel secondo file invece che tipi di trattamenti si possono effettuare.

Per chi avesse necessità posso postare altre dettagliate informazioni.

Originalmente inviato da Radial Engines

Questa è una delle spiegazioni inerenti al trattamento termico degli acciai....
nel secondo file invece che tipi di trattamenti si possono effettuare.

Per chi avesse necessità posso postare altre dettagliate informazioni.

Ecco il resto