F3A "ideale" per OS120 Surpass III con pompa

[maugiord]

Se mi scopre mia moglie ... addio futuri eredi oltre alla mia primogenita...
Ho comprato il motore in oggetto, MOOOOLLLLTTTOO più in là dovrò comprere il modello da equipaggiare con lo stesso.
Siccome mi porto avanti, MOOLLLLTTTO avanti con il lavoro, lancio un sondaggio sulla migliore accoppiata OS 120 SIII ed F3A.
Comincio con una mia prima idea ..... FLITON INSPIRE 90.
Sotto con le guerre di religione....

[toio!!]

Secondo me non potresti fare una scelta più adatta: è un'accoppiata notevole, il modello vola sui binari e, volendo, puoi fare anche un 3d molto plastico e sicuro (lo vedo volare nel mio club in mano ad un pilota che ha discreta esperienza nel volo di precisione, con motorizzazione elettrica).
Il 120 P, pur non essendo tra i motori più indicati per un volo fortemente acrobatico a causa, soprattutto, del peso, ha tutte le note qualità dei 4t OS ed è particolarmente indicato per quel modello di medie dimensioni, leggero, e dal volo pulito e lineare

[maugiord]

Originalmente inviato da toio!!

Secondo me non potresti fare una scelta più adatta: è un'accoppiata notevole, il modello vola sui binari e, volendo, puoi fare anche un 3d molto plastico e sicuro (lo vedo volare nel mio club in mano ad un pilota che ha discreta esperienza nel volo di precisione, con motorizzazione elettrica).
Il 120 P, pur non essendo tra i motori più indicati per un volo fortemente acrobatico a causa, soprattutto, del peso, ha tutte le note qualità dei 4t OS ed è particolarmente indicato per quel modello di medie dimensioni, leggero, e dal volo pulito e lineare

Grazie Toio, come al solito sei sempre gentile e propositivo

[pichi]

Originalmente inviato da maugiord

Se mi scopre mia moglie ... addio futuri eredi oltre alla mia primogenita...
Ho comprato il motore in oggetto, MOOOOLLLLTTTOO più in là dovrò comprere il modello da equipaggiare con lo stesso.
Siccome mi porto avanti, MOOLLLLTTTO avanti con il lavoro, lancio un sondaggio sulla migliore accoppiata OS 120 SIII ed F3A.
Comincio con una mia prima idea ..... FLITON INSPIRE 90.
Sotto con le guerre di religione....

ai ai ai, il buon Corrado ha colpito???
guarda ne ho uno nuovo nuovo davanti agli occhi pure io, fantastico motore anche solo da guardare!!!

Complimenti!!!

[maugiord]

Originalmente inviato da pichi

ai ai ai, il buon Corrado ha colpito???
guarda ne ho uno nuovo nuovo davanti agli occhi pure io, fantastico motore anche solo da guardare!!!

Complimenti!!!

No, questa volta è uno di noi (del forum intendo...). Da Corrado, quando MOOOLLLTTTOOO più in là (i miei soci, disperati, scommettono non più di 5 gg... ) comprerò il 4° esemplare dell'hangar (Shadow/.70 OS 4T, Tucano/.55AX OS 2T, Giles 202/forse Magnum .61 4T tutti classe 40-50), prenderò TUTTO il resto a partire dalla scatola, servi, ricevente ecc....
Sono malato, ho bisogno di aiuto....
Cominciate a togliermi le carte di credito e di debito .... (come ben sai da Corrado non provocano effetti secondari...)

[loriandri]

Uè Mauro!;non ci siamo più visti al campo causa neve (noi abbiamo volato ugualmente come sai perchè abbiamo costruito degli sci e hai visto anche il "nonnetto" volare con gli sci (un biplano; esattamente il Super Tiger di circa 18 anni di età!),e tu fannullone! non li hai costruiti e sei rimasto a casa a dormire....,facciamo un chiacchierata su questo splendido forum (ciao grande Toio);inerente alla domanda che hai fatto.
Sai benissimo (anche perchè mi hai fatto un bel filmino)che il modello da te citato non vola bene anzi vola BENISSIMO;però ti ho anche detto che con il Saito125 con cui l'ho motorizzato anche se pesa 2 etti e mezzo in meno rispetto all'Os120 4T.; su questo spledido modello oltre a mettergli il pacco batt. della ricevente (5 celle) quasi in centro alla fusoliera gli ho messo esattamente 2 etti di piombo in coda per avere un CG. perfetto per un volo da F3A!,si non ho potuto variare di tanto la distanza del serbatoio dall'ordinata parafiamma perchè il Saito non ha la pompa;però è comunque a circa 10cm. dal parafiamma.
Ti volevo dare un parere,anche se non è un F3A come l'Inspire;perchè non fai un pensierino sul nuovo Extra 330 size 120 della Fliton che comunque è una garanzia vero Toio?,l'ho visto ieri pomeriggio a casa di un nuovo amico conosciuto da poco,pronto per essere collaudato,e ha montato l'Os 120 4T. e mi ha detto che ha messo solo 60g. di peso in punta per baricentrarlo (anche se poi il resposo finale per il baricentro ottimale è il collaudo).
Se potevo era sicuramente il prossimo modello che avrei acquistato!;però se lo acquisti tu te lo posso assemblare io pagandomi.
Ciao Maurigno.

[maugiord]

Originalmente inviato da loriandri

Uè Mauro!;non ci siamo più visti al campo causa neve (noi abbiamo volato ugualmente come sai perchè abbiamo costruito degli sci e hai visto anche il "nonnetto" volare con gli sci (un biplano; esattamente il Super Tiger di circa 18 anni di età!),e tu fannullone! non li hai costruiti e sei rimasto a casa a dormire....,facciamo un chiacchierata su questo splendido forum (ciao grande Toio);inerente alla domanda che hai fatto.
Sai benissimo (anche perchè mi hai fatto un bel filmino)che il modello da te citato non vola bene anzi vola BENISSIMO;però ti ho anche detto che con il Saito125 con cui l'ho motorizzato anche se pesa 2 etti e mezzo in meno rispetto all'Os120 4T.; su questo spledido modello oltre a mettergli il pacco batt. della ricevente (5 celle) quasi in centro alla fusoliera gli ho messo esattamente 2 etti di piombo in coda per avere un CG. perfetto per un volo da F3A!,si non ho potuto variare di tanto la distanza del serbatoio dall'ordinata parafiamma perchè il Saito non ha la pompa;però è comunque a circa 10cm. dal parafiamma.
Ti volevo dare un parere,anche se non è un F3A come l'Inspire;perchè non fai un pensierino sul nuovo Extra 330 size 120 della Fliton che comunque è una garanzia vero Toio?,l'ho visto ieri pomeriggio a casa di un nuovo amico conosciuto da poco,pronto per essere collaudato,e ha montato l'Os 120 4T. e mi ha detto che ha messo solo 60g. di peso in punta per baricentrarlo (anche se poi il resposo finale per il baricentro ottimale è il collaudo).
Se potevo era sicuramente il prossimo modello che avrei acquistato!;però se lo acquisti tu te lo posso assemblare io pagandomi.
Ciao Maurigno.

Ciao Ros,
visti i lavoretti di lima che fai.... potrebbe non essere un'idea balzana....
Sono 2 mesi che non tocco gli stick e.....SONO IN CRISI D'ASTINENZA!!!
Faccio come le donne e, siccome sono depresso, faccio shopping!!!
Il risultato è che ho 3 modelli (e mezzo) e non volo neanche un secondo, ma ne compro un'altro....
Se mia moglie mi "cuzza" la vedo grigissima!!!
Vado a vedermi l'extra, anche se il tuo Inspire, come sai, mi piace veramente tanto sia esteticamente sia per come vola!!!!

[loriandri]

Guarda in questo video come vola,è vero che questi ci sanno fare!.
(P.s. è il secondo che va in volo.)
Ciao

[frank67]

Originalmente inviato da maugiord

Se mi scopre mia moglie ... addio futuri eredi oltre alla mia primogenita...
Ho comprato il motore in oggetto, MOOOOLLLLTTTOO più in là dovrò comprere il modello da equipaggiare con lo stesso.
Siccome mi porto avanti, MOOLLLLTTTO avanti con il lavoro, lancio un sondaggio sulla migliore accoppiata OS 120 SIII ed F3A.
Comincio con una mia prima idea ..... FLITON INSPIRE 90.
Sotto con le guerre di religione....

Premessa: l'Os 120 III e' un ottimo motore.Ma volendo usarlo su l'INSPIRE 90 , per via del peso,e' una zavorra esagerata per quel modello.Loriandri ne ha aggiunto 2 etti con il Saito, che pesa 250 gr in meno dell'Os 120. Se 2+2 fa 4...tu ne dovresti aggiungere 450gr. Mahahah . Io l'ho motorizzato YS 110s (730g) ,batterie indietro , senza aggiungere zavorra, e vola benissimo.
A questo punto, visto il peso (990 gr) ed il prezzo(419 Euro), io avrei preso in seria considerazione l'OS 200S-P!.....

[maugiord]

Originalmente inviato da frank67

Premessa: l'Os 120 III e' un ottimo motore.Ma volendo usarlo su l'INSPIRE 90 , per via del peso,e' una zavorra esagerata per quel modello.Loriandri ne ha aggiunto 2 etti con il Saito, che pesa 250 gr in meno dell'Os 120. Se 2+2 fa 4...tu ne dovresti aggiungere 450gr. Mahahah . Io l'ho motorizzato YS 110s (730g) ,batterie indietro , senza aggiungere zavorra, e vola benissimo.
A questo punto, visto il peso (990 gr) ed il prezzo(419 Euro), io avrei preso in seria considerazione l'OS 200S-P!.....

Frank, il motore l'ho preso perchè era un'occasione...
Il modello è, per ora, il secondo proposto nel sondaggio... vorrei infatti opinioni per quale modello il 120 sarebbe "la morte sua", l'Inspire mi piace ma non è detto che scelga quello se ci sono altre alternative migliori per questo motore...