Collaudo Sukoi 26 M Matt Flay

[marco2]

Originalmente inviato da Marco m&m

Infatti, a conti fatti, non è detto che non sia la soluzione col compromesso migliore, come già avevo fatto intuire nel precedente messaggio. L'unica cosa è che mentre l'OS200, se non fosse adeguato, è un motore che si può sempre riutilizzare per altri scopi, lo SPE40 lo vedo piuttosto chiuso per utilizzi futuri. Ad ogni modo forse è la soluzione che proverei io al suo posto, visto anche il costo piuttosto basso.

In effetti penso che la scelta si restringa tra SPE40 (o in alternativa MT42) e OS 200 (oppure un Saito stessa classe ma un pò più caro).
I primi due hanno un prezzo più basso ma penso che l'OS è sicuramente più versatile e può essere più facilmente installato su altri modelli (oltre ad essere un gran motore come tutti gli OS).

[toio!!]

Se pensi di riutilizzare il 200 OS su un altro modello, non c'è dubbio che questa è la scelta migliore.
Montato però su questo sukoi è un....lusso in più.
D'altra parte non hai postato nella sezione 3d...

[marco2]

Originalmente inviato da toio!!

Se pensi di riutilizzare il 200 OS su un altro modello, non c'è dubbio che questa è la scelta migliore.
Montato però su questo sukoi è un....lusso in più.
D'altra parte non hai postato nella sezione 3d...

In genere ritengo che i modelli passano ma i motori restano (o almeno si spera)
In effetti ho postato in questa sezione perchè c'era già il post inziato.

[toio!!]

Ovvio, ribadisco che questo modello non merita quel motore

[fiesta]

Originalmente inviato da Marco m&m

CRRCpro 2008
Al mio campo c n'erano un paio ma non mi piacevamo molto a dire il vero... un po' grezzotti e le prima verisoni con problemi vari... il tuo va bene al di la delle prestazioni?

lo avevo montato sull'extra di matt sempre di 1960 mm
come potenza andava bene ,ma non sono mai riuscito a togliere del tutto un difetto di passaggio da min a max ,molto fastidioso .Purtroppo poi si è spento ad una altezza infelice ,è ho rotto il modello
Prima di usarlo di nuovo voglio essere sicuro altrimenti non lo uso piu,
Ciao Luca

[fiesta]

Originalmente inviato da marco2

Intendi che il motore non entrava nella naca a causa della lunghezza?

esatto, il dl ,avendo il carburatore dietro risulta piu lungo di crrc e spe che hanno il carburatore di fianco

[marco2]

Originalmente inviato da fiesta

esatto, il dl ,avendo il carburatore dietro risulta piu lungo di crrc e spe che hanno il carburatore di fianco

In effetti l'ho notato. Si dovrebbero fare alcune modifiche come forare la la parafiamma per fare entrare il carburatore .

[Jumpa]

Originalmente inviato da marco2

In effetti l'ho notato. Si dovrebbero fare alcune modifiche come forare la la parafiamma per fare entrare il carburatore .

Parlando di motori di lusso che ti potrebbero durare anche per modelli successivi non dimenticare il Mintor 37 a benzina.

Mintor Motori

Praticamente tira quanto un DL e pesa 400g. di meno (ma costa 150 euro di più),

[marco2]

Originalmente inviato da Jumpa

Parlando di motori di lusso che ti potrebbero durare anche per modelli successivi non dimenticare il Mintor 37 a benzina.

Mintor Motori

Praticamente tira quanto un DL e pesa 400g. di meno (ma costa 150 euro di più),

Grazie del suggerimento. A questo punto penso che molto probabilmente mi orienterò su un 40CC benzina ma, in effetti, non ho ancora deciso che marca per cui vedrò di fare una buona indagine.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Jumpa

Parlando di motori di lusso che ti potrebbero durare anche per modelli successivi non dimenticare il Mintor 37 a benzina.

Mintor Motori

Praticamente tira quanto un DL e pesa 400g. di meno (ma costa 150 euro di più),

Molto bello. L'unico dubbio è sulla trazione. mi pare che 11kg con una 20x8 siano veramente tanti a meno che non faccia oltre 8000gr/min. Certo che è veramente leggero anche se per amor di precisione il DL pesa 360gr in più ....non 400gr
Comunque è bello bello...
150€ in più del DL? Quindi costerebbe meno di 500€ completo di scarico e staffe di sopporto?