volo invernale

[andreaz1000]

ciao a tutti
dato che qui da me il tempo è tutt'altro che bello volevo sapere se ci sono accorgimenti particolari per volare con temperature intorno allo zero.
già a dicembre con 5/6 gradi la carburazione ne risentiva, non oso immaginare adesso con neve e zero gradi costanti mannaggia!!!
inoltre soffrono di più i motori piccoli o quelli di media cilindrata? lo chiedo xchè di solito volo con supertigre g45/51 ma adesso dovrei collaudare il mio p51 mustang motorizzato g90 e non vorrei correre rischi inutili visto tutto il lavoro che mi è costato (per non parlare dei soldi.....). secondo voi è meglio aspettare climi più gradevoli?
grazie e ciao
Andrea

mah! credo che il problema principale (almeno per me) è il congelamento delle mani, dopo pochi minuti non sento le mani e non ho la sensibilita' giusta.


Sicuramente per un collaudo (se lo fai tu ed è il primo) sarebbe meglio aspettare una bella giornata.

[andrefly]

Io aspetterei una bella giornata di primavera, so che è dura aspettare, ma non stai parlando propio di un modellaccio.Il gelo ti può fare qualche scherzetto...

[kobaiachi]

ho volato di inverno con temperature rigide per anni e tutto al piu d'inverno aumentavo di un paio di punti la % d'olio .

ma fatto questo non ho mai avuto problemi certo c'è al massimo da ritoccare un po la carburazione ma questo è normale.


certo per un modello come quello il collaudo ideale è una bella giornata di inizio primavera .

[tremsc_miky]

Io uso sempre la stessa candela e la stessa miscela.. apro di 4-5 tacche lo spillo del max e vado su tranquillo..
per il problema freddo... ho imparato a "convivere" con un bel paio di guanti in pelle, non passa neanche un filo di vento, e mi godo i miei voli invernali!