Corsair CMPro 120 Size

[tremsc_miky]

Questione motore... ho trovato un Magnum 180 4T su ebay a 150€.. E' troppo grande o ho fatto un affare??? Il mio "collega" di team, ha preso lo stesso motore per montarlo sul P40, sempre CMPro e sempre 120 Size... Che elica TRIPALA posso montarci? Marca & misura... grazie

[batt...man]

Originalmente inviato da tremsc_miky

Questione motore... ho trovato un Magnum 180 4T su ebay a 150€.. E' troppo grande o ho fatto un affare??? Il mio "collega" di team, ha preso lo stesso motore per montarlo sul P40, sempre CMPro e sempre 120 Size... Che elica TRIPALA posso montarci? Marca & misura... grazie

... è vero che un po' di potenza in più non fa mai male...
pero' forse hai un po' esagerato.
Quel motore l' ho montato su una riproduzione dell' Avia FL3 da 240 cm di ap. al. e circa 7 kg di peso, decollo a metà manetta, e lo tira su quasi a candela.

Non conosco il modello, ma mi pare che lo danno per circa 5 Kg.

Cmq sul mio monto una bipala 17 - 8 menz in legno, per cui potrebbe andare anche con una 16 - 8 tripala.
... ma ti consiglio di fare della prove..
ciao.

[tremsc_miky]

Ok per la 16x8 tripala... o anche un 18x6 per avere un pò meno velocità, giusto?
Purtroppo è l'unico motore che ho trovato... poi c'erano i 120, che andrebbero "giusto giusto"... di 140 & 160 neanche l'ombra...

[Jumpa]

Originalmente inviato da tremsc_miky

Ok per la 16x8 tripala... o anche un 18x6 per avere un pò meno velocità, giusto?
Purtroppo è l'unico motore che ho trovato... poi c'erano i 120, che andrebbero "giusto giusto"... di 140 & 160 neanche l'ombra...

Secondo me i 120 andrebbero bene, non "giusto giusto", specialmente se trovi un OS o un Saito. Vedendo il modello dal vivo penso che con un 180 sia sovramotorizzato.
Ma tant'è... oggi la tendenza è quella di sovramotorizzare tutto!

[tremsc_miky]

Si, effettivamente è un bel pò sovramotorizzato... sinceramente il budget a disposizione era molto stretto... e i 120 Saito e OS che c'erano su ebay costavano un pò troppo... il 180 Magnum che ho preso, me la sono cavata con 151+spedizione...

[tremsc_miky]

Dimenticavo una cosa... il castello motore ammortizzato serve per forza?? Il motore mi è arrivato a casa montato su un castello motore standard, di quelli fissi, suppongo appena smontato da qualche modello perchè è abbastanza sporco di olio esternamente... L'unico modo per controllare se "funziona" bene è soltanto metterlo in moto, giusto? O ci sono altri metodi per vedere se qualcosa non va?

[Jumpa]

Originalmente inviato da tremsc_miky

Dimenticavo una cosa... il castello motore ammortizzato serve per forza?? Il motore mi è arrivato a casa montato su un castello motore standard, di quelli fissi, suppongo appena smontato da qualche modello perchè è abbastanza sporco di olio esternamente... L'unico modo per controllare se "funziona" bene è soltanto metterlo in moto, giusto? O ci sono altri metodi per vedere se qualcosa non va?

Il castello motore ammortizzato è quasi sempre più dannoso che utile.
Non ne ho mai usato uno.

[tremsc_miky]

Originalmente inviato da Jumpa

Il castello motore ammortizzato è quasi sempre più dannoso che utile.
Non ne ho mai usato uno.

Perchè??? Io non ne ho mai usati perchè ho volato sempre e solo con i 2T... e quelli che usano i 4T sul mio campo di norma lo mettono... Pro e contro?? Esperienze personali?

[redcoxdgm]

Originalmente inviato da Jumpa

Il castello motore ammortizzato è quasi sempre più dannoso che utile.
Non ne ho mai usato uno.

e come fai a dire che è dannoso se non ne hai mai usato uno???
usarlo o meno dipende anche dal tipo di modello... oltre che dal motore..
nelle strutture lignee è il legno che già di per sè riesce ad assorbire bene le vibrazioni
nelle fusoliere in vetroresina generalmente lo si monta perchè la vtr amplifica esponenzialmente le vibrazioni del motore.

[Jumpa]

Originalmente inviato da redcoxdgm

e come fai a dire che è dannoso se non ne hai mai usato uno???
usarlo o meno dipende anche dal tipo di modello... oltre che dal motore..
nelle strutture lignee è il legno che già di per sè riesce ad assorbire bene le vibrazioni
nelle fusoliere in vetroresina generalmente lo si monta perchè la vtr amplifica esponenzialmente le vibrazioni del motore.

Ho detto che non ne ho mai usato uno, non che non ne ho mai provato uno.
Ne ho provati sia sui modelli in legno sia su modelli in fibra, ma sono sempre tornato al castello motore rigido.
In più conosco quel modello e, se è vero che ha la fusoliera in fibra, è anche vero che detta fibra è abbastanza "gommosa " e non eccessivamente rigida.
Probabilmente non mi sono spiegato bene, ma quello che volevo dire è che è un tipo di materiale che smorza le vibrazioni quasi come il legno.
Devo dire d'altronde che non conosco il magnum 180 e quindi non so che livello di vibrazioni abbia, ma ho visto questo modello con un OS 120 pump con castello rigido e non c'era minimamente nessun problema.

@ miki: sarebbe bello chiedere quelli del tuo campo che volano 4T ed usano tutti il banco ammortizzato, se lo fanno perchè ne hanno l'esigenza in quanto magari qualche volta le vibrazioni hanno smontato qualche modello, o se perchè tutti al campo lo usano e allora... lo uso anch'io