Rodaggio SV50 Twin e spegnimento.....

[gstraga]

Ciao a tutti,
questa mattina ero al campo per fare un po' di rodaggio al bicilindrico sv50.
Inizialmente direi tutto bene, si è acceso secondo procedurae successivamente è stato spento per il controllo bullonerie varie.
Riacceso dopo un po' che andava ha iniziato a scendere di giri e successivamente si è spento.
Le successive riaccensioni duravano 10/15 secondi con una buona rotazione dopo di che si spegneva senza toccare il gas.
Al campo c'erano -4 gradi, direi un bel freddo.....forse non era giornata.
Elica ghiacciata....ma può essere che il freddo intenso non permetta alla membrana di pompare?
Il sospetto di mancata alimentazione mi viene in quanto nel tubo della benzina si formava aria e la benzina sembrava non andasse giù......
Qualcuno ha qualche suggerimento da darmi....è il mio primo motore a benza 2t....
Grazie atutti
Gianni

[gstraga]

Ciao a tutti,
probabilmente siete tutti in ferie .
Non appena tornate ditemi che posso fare
Buona Befana a tutti
Gianni

[Jumpa]

Originalmente inviato da gstraga

Ciao a tutti,
probabilmente siete tutti in ferie .
Non appena tornate ditemi che posso fare
Buona Befana a tutti
Gianni

L'unica cosa che mi è venuta in mente è che i canadesi tagliano gli alberi anche a -20.
E le motoseghe hanno tutte carburatori walbro...

[t.tonazzo@mac.com]

se leggi su:

SV-50cc Twin Manufacturer exporting direct from China

noterai che monta il carburatore che tu dici !!!

p.s. : controlla bene la tensione della batteria che alimenta la candela, prova con 3 celle lipo e forse elimini il problema

[gstraga]

Anche io son del tuo parere, l'unica cosa differenza è che l'elica spingeva aria fredda direttamente sul carburatore. La membrana era però sul lato opposto.
Anche l'elica era ghiacciata!!!
Gianni

[Jumpa]

Originalmente inviato da t.tonazzo@mac.com

se leggi su:

SV-50cc Twin Manufacturer exporting direct from China

noterai che monta il carburatore che tu dici !!!

p.s. : controlla bene la tensione della batteria che alimenta la candela, prova con 3 celle lipo e forse elimini il problema

Forse non mi sono spiegato bene, ma era proprio quello che volevo dire. Per questo non darei la colpa al carburatore

[Jumpa]

Originalmente inviato da gstraga

Anche io son del tuo parere, l'unica cosa differenza è che l'elica spingeva aria fredda direttamente sul carburatore. La membrana era però sul lato opposto.
Anche l'elica era ghiacciata!!!
Gianni

Sai cosa mi è venuto in mente?
Il forellino che c'è sul coperchio del walbro serve per compensare la pressione della membrana. Se a causa del ghiaccio si ottura, le membrane non pompano più. Prova a riparare il corpo del carb per non farci arrivare l'aria gelata.

[gstraga]

Originalmente inviato da Jumpa

Sai cosa mi è venuto in mente?
Il forellino che c'è sul coperchio del walbro serve per compensare la pressione della membrana. Se a causa del ghiaccio si ottura, le membrane non pompano più. Prova a riparare il corpo del carb per non farci arrivare l'aria gelata.

Il coperchio con il forellino è dal lato opposto. Ho girato il carburatore proprio perchè anche la walbro sconsiglia flussi d'aria sul coperchio della membrana.
Potrebbe essere anche il discorso delle batterie. Erano cariche ma eravamo a -4 e con l'aria gelata che arrivava dall'elica probabilmente non gli piaceva.
Il motore è montato su un banco di prova....quindi tutta l'aria arriva sulla centralina e sulla batteria....Ma credo che sia un problema di alimentazione perchè nella cannetta della benza si formava aria...
Aspettiamo qualche grado in più e riproveremo....
Gianni

[t.tonazzo@mac.com]

tu scrivi: "Il sospetto di mancata alimentazione mi viene in quanto nel tubo della benzina si formava aria e la benzina sembrava non andasse giù......"

1-togli i filtri all'interno del serbatoio se ci sono (soprattutto quelli antibolle)rilasciano della peluria con il tempo e creano + problemi che vantaggi,

2-controlla il filtrino sul carburatore (forse è pieno di tali peli) all'interno del tubo si crea depressione e si formano bolle

3-bisognerebbe vederlo dal vivo , è quasi impossibile capire bene il problema, cmq il freddo non è mai stato una causa per me su tutti gli SV, chiedo cmq a mio fratello domani se ha altre possibili soluzioni.

[gstraga]

Originalmente inviato da t.tonazzo@mac.com

tu scrivi: "Il sospetto di mancata alimentazione mi viene in quanto nel tubo della benzina si formava aria e la benzina sembrava non andasse giù......"

1-togli i filtri all'interno del serbatoio se ci sono (soprattutto quelli antibolle)rilasciano della peluria con il tempo e creano + problemi che vantaggi,

2-controlla il filtrino sul carburatore (forse è pieno di tali peli) all'interno del tubo si crea depressione e si formano bolle

3-bisognerebbe vederlo dal vivo , è quasi impossibile capire bene il problema, cmq il freddo non è mai stato una causa per me su tutti gli SV, chiedo cmq a mio fratello domani se ha altre possibili soluzioni.

Ok grazie mille....
comunque filtri nuovi....pendolino nuovo....
Per togliermi ogni dubbio prendo una bottiglia e ci caccio dentro il tubo di alimentazione direttamente....così inizio ad escludere qualcosa.....
Grazie ancora e fammi sapere.
Ciao Gianni