saito FA 182 TD

[Marco887]

gran bel bicilindrico, una coppia spaventosa, peccato che sia praticamenteimpossibile regolare la carburazione di minima, è sempre magra, ho alzato e abbassato il serbatoio, doppio pescante, doppia presa di pressione, alimentazione candelette inserita da metà regime in giù, ma il motore sotto i 3000 giri non ne vuol sapere di rimanere acceso.
qualcuno è riuscito a farlo funzionare?
più di 600 euro di motore e ....nn va

[dodo18]

non so aiutarti...però sono sicuro di una cosa...conoscendo ormai diversi saito, dubito che un motore che è in commercio da tanto tempo possa avere dei problemi "alla base", può essere invece un problema dovuto a uno sbaglio di lavorazione...anche i mogliori possono mandar fuori un motore sbagliato...può succedere...nell'attesa che qualcuno ti aiuti...prova a rivolgerti dove l'hai acquistato...
a buon rendere
ciao

[Marco887]

TI DIRO' ho 6 SAITO, il 65, l'82, il 100, il 125, 182, ed il 56.
opss il 100 domenica scorsa causa rottura del piano di coda del mio P51 Miss america si è schiantato a folle velocita riportando la disintegrazione del monoblocco motore, il pistone non è stato ritrovato.
tirava come un folle quel motore, sigh! lo ricomprerò
ecco tranne il 182 vanno tutti come orologi e....bevono come le spugne!

[dodo18]

anche io ho il 100...e non ne sono entusiasta...di più!!!
poi provengo dai supertigre quindi ti puoi immaginare...
comunque io sul 100 ho il serbatoio da 240cc ...piccolo ma sembra bastare...atterro sempre con una buona scorta...un giorno poi voglio calcolare quanti minuti ci faccio...

[Marco887]

con 240 cc se hai un modello leggero secondo me voli cira 6-7 minuti.
il 100 per me ha avuto un solo difetto....troppo potente!
ho rotto 3 volte il piano di coda e l'ultima si è rotto anche lui.
il primo è stato lo spitfire, andava davvero troppo veloce, e quando me ne sono reso conto o cabrato il più dolcemente possibile ma ormai il terreno era vicino e skatakrunch. bel botto !
poi è toccato al 1° mustang e domenica al secondo.
in effetti sarebbero stati modelli per un 70 e non per un saito 100, cambia tutto.
Adesso volo con il sea fury della grupner, è impegnativo ma molto bello e mona il saito 125, ma non è molto veloce...almeno per me
salviamo il piano di coda al fury!

[kantees]

io vorrei montarlo sul taylorcraft dell'hangar 9..
ho visto in uu video che un tizio ce l'ha piazzato su..

xò per l'alimentazione ha tolto la doppia..ha lasciato solo una Y ed il singolo tubo poi al serbatoio..(se non ho visto male..)..
ad ogni modo, cosa mi sapete dire a riguardo?
il taylorcraft pesa circa 6,5kg..

[sagittario]

Originalmente inviato da Marco887

con 240 cc se hai un modello leggero secondo me voli cira 6-7 minuti.
il 100 per me ha avuto un solo difetto....troppo potente!
ho rotto 3 volte il piano di coda e l'ultima si è rotto anche lui.
il primo è stato lo spitfire, andava davvero troppo veloce, e quando me ne sono reso conto o cabrato il più dolcemente possibile ma ormai il terreno era vicino e skatakrunch. bel botto !
poi è toccato al 1° mustang e domenica al secondo.
in effetti sarebbero stati modelli per un 70 e non per un saito 100, cambia tutto.
Adesso volo con il sea fury della grupner, è impegnativo ma molto bello e mona il saito 125, ma non è molto veloce...almeno per me
salviamo il piano di coda al fury!

Che elica monti sul 125???
Io lo ho montato sullo stuka della great planes,confermo il consumo da ferrari ma ha un tiro superbo.

[2M86]

Originalmente inviato da kantees

io vorrei montarlo sul taylorcraft dell'hangar 9..
ho visto in uu video che un tizio ce l'ha piazzato su..

xò per l'alimentazione ha tolto la doppia..ha lasciato solo una Y ed il singolo tubo poi al serbatoio..(se non ho visto male..)..
ad ogni modo, cosa mi sapete dire a riguardo?
il taylorcraft pesa circa 6,5kg..

Difficilmente ti resta tutto il motore nella naca visto che il carburatore è sopra ai cilindri.
Oppure dovresti montarlo un pò più in basso per farlo stare ed asolare l'apertura dell'albero sulla naca motore.

Sull'alimentazione va appositamente utilizzata la Y, non è che per ciascun carburatore c'è un pendolino dedicato nel serbatoio.

Ciao.