Ho fatto una pazzia?

[garbo]

Originalmente inviato da titanstar

Oggi sono riuscito a fare il primo volo di collaudo con l' Extra

Purtroppo ho passato quasi tutto il tempo a cercare di mettere in moto il motore

Prima, per una mia leggerezza (ho fatto passare il cavo del servo del gas attaccato alla centralina) appena mettevo in moto si sparava a tutto gas e il servo non rispondeva più ai comandi!

Poi dopo svariati tentativi di messa in moto + o - fortunati, sono riuscito a fare il volo di collaudo. (il modello non ha mostrato particolari problemi a causa del chilo di sovrapeso, ma devo testarlo meglio).

Ma una volta atterrato, non ne ha più voluto sapere di ripartire.
A sua difesa devo dire che una volta in aria, ha volato tranquillamente senza mai spegnersi.
...è solo la messa in moto che è estenuante!

Adesso ho montato un' ogiva x poterlo avviare con l' avviatore e domattina ci sarà il secondo round

Approposito, qual' è la Vs. tecnica per mettere in moto i 2tempi a benzina (sia a motore freddo che caldo)?

io in un modello simile ci mettere un 26 a benzina, che costano veramente poco, per la rimessa in moto dopo atterraggio, è un problema che afligge anche il mio ZDZ50 a benzina, ed è causato dalla vaporizzazione della benzina nel carburatore, che non essendo abbastanza isolato si scalda, infatti ho visto sù parecchi motori a benzina, che i costruttori hanno anteposto un distanziale tra motore e carburatore, poi per farlo partire, anche se è caldo, bisogna sempre chiudere l'aria, e come dà i primi segni di vita riaprirla e dopo parte quasi subito..

[m.mauro]

Originalmente inviato da macchiolinavolante

Io ti posso portare un esempio comparativo !!
Un mio amico in un PITZ SPECIAL,ha montato un motore benzina bicilindrico((mi sembra il doppio di quello che diceva la scatola))
perchè diceva che a disposizione aveva quello.Ha aumentato di circa 1,5/2 kg adopera il motore soltanto quando ne ha bisogno,per il resto va sempre a metà gas.
Conclusione ,è contentissimo !!! Il problema è quando apre tutto in candela........... SPARISCEEEEEE !!!!

In ritardo, ma io adesso ho letto, fra le altre quoto Macchiolinavolante, dai meno motore e vai, nn è che aumenti di 3 Kg......vai. Ciao

[giobass]

Originalmente inviato da m.mauro

In ritardo, ma io adesso ho letto, fra le altre quoto Macchiolinavolante, dai meno motore e vai, nn è che aumenti di 3 Kg......vai. Ciao

Da che mondo ...è mondo si cerca di stare leggeri! Il momento della verità arriva quando si deve atterrare e con un carico alare piuttosto alto ...la cosa non è piacevole! Ribadisco il concetto; quel modello ha un'ala con poca superfice ( mal progettata) ed è quindi consigliabile usare motori leggeri e prestazionali. Poi ....se uno si vuol cercare rogne....si accomodi. GIORGIO

[simone68]

Dipende quanto guadagni al mese,cioè qunti soldi hai,e poi per quanto voli, sai che un OS FX 120 consuma 1/2 l per volo .Mentre un 26 a benzina.... per un italiano medio andrebbe bene.Ciao