Pericolosità del metanolo...

[il_biplano]

A noi succedeva coi combat, con la mix nitrata e scarico libero...la messa in moto viene fatta praticamente col modello tra gli "zebedei" per avere una mano sulla molletta del penny, e l'altra per lanciare l'elica...e li se non ti accorgi subito...fai le caldarroste

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Quando si volava senza silenziatore era abbastanza frequente dar fuoco al modello a causa di un cicchetto allo scarico un po' abbondante e magari andare in volo senza accorgersi di nulla a causa della fiamma invisibile (ricordo un concorrente in gara a Lucca bruciare tutto in un paio di giri di pista)....una volta mi accorsi della cosa solo a causa del "caldino" sulle mani ( era inverno ) ed un altra vedendo la vernice sul modello annerirsi...

volo da oltre un anno senza silenziatore col mio 91 4T.. devo ammettere di non aver pensato a questa evenienza.. comunque finora (sgrat) no problem.

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da Poldo111850

volo da oltre un anno senza silenziatore col mio 91 4T.. devo ammettere di non aver pensato a questa evenienza.. comunque finora (sgrat) no problem.

Non credo sia cosi' grave su di un 4T, noi si usava avviare a mano con motori "annegati" di miscela ( col biberon , o riempitore a mano )
e con i 2T lo scarico libero e' a contatto, se non dentro la carenatura.
La piccola prolunga presente sui 4T , e l'avviamento con starter a parer mio riducono la possibilita' di ritorni di fiamma, che comunque non dovrebbero essere cosi' pericolosi. In teoria......