info su motore zdz che ha scaldato e forse grippato

[micheletn]

comunque..

il pistone dalle foto sembra messo benino, se la fascia non è incollata non ha senso cambiarla.

il cilindro anche se è un po' rigato non ci sono problemi, ma se qalche parte di cromatura è saltata nulla da fare.... andrebbe ricromato.. ma ti costa di + del ricambio.

[blinking]

mi è stato detto che forse aveva grippato causa montaggio con poca aria e surriscaldamento eccessivo (la testata da blu è diventata parzialmente nera)

Originalmente inviato da simone76

secondo me nulla.

comunque per grippare, credo abbia fatto un bel fuorigiri, magari causa elica allentata.

[losisi]

Originalmente inviato da blinking

cosa rischio a provarlo così come è adesso?

bè, secondo me rischi di rovinare pistone,fascia e cilindro più di quello che già sono....non trovando appoggio nel cilindro dove manca la cromatura la fascia tende a consumarsi in modo disuniforme oltre a rischiare di rompersi......e rischi di far saltare altra cromatura....

[blinking]

il cilindro è la parte cara da cambiare.
se lo cambiassi cambierei anche il pistone e la fascia 30eu aggiunti a 140 non cambiano poi molto la spesa
per cui mi sa che seguirò il consiglio di simone e proverò ad accenderlo così com'è, se il rischio è solo danneggiare ulteriormente l'accoppiamento, tanto rotto per rotto...

o no?

Originalmente inviato da losisi

bè, secondo me rischi di rovinare pistone,fascia e cilindro più di quello che già sono....non trovando appoggio nel cilindro dove manca la cromatura la fascia tende a consumarsi in modo disuniforme oltre a rischiare di rompersi......e rischi di far saltare altra cromatura....

[Morks]

Originalmente inviato da blinking

il cilindro è la parte cara da cambiare.
se lo cambiassi cambierei anche il pistone e la fascia 30eu aggiunti a 140 non cambiano poi molto la spesa
per cui mi sa che seguirò il consiglio di simone e proverò ad accenderlo così com'è, se il rischio è solo danneggiare ulteriormente l'accoppiamento, tanto rotto per rotto...

o no?

Vedendo le foto del gruppo termico anch'io proverei a farlo andare e mi sentirei abbastanza fiducioso del suo funzionamente. Sicuramente non avrà la potenza come uno nuovo però il suo lavoro lo dovrebbe svolgere.

Detto questo passiamo al "rotto per rotto", nel caso in cui durate il funzionamento dovesse inchiodarsi, si rovinerebbero senz'altro il pistone ed il cilindro, e potrebbe esserci una piccola possibilità d'avere dei danni anche all'albero motore e la biella dovuti al violento stop.
Con questo non voglio spaventarti, anche perchè come dicevo prima, vedendo le foto del gruppo termico non ci penserei minimamente a rottamarlo.
Per curiosità quanto costa un motore come il tuo nuovo?

Ciao

[Danny1968]

Ciao, ho avuto un zdz 40 e non era male come motore usavo una 22x8 o 20x8
su un cap232 da 2m della jr models .. secondo me e' piu adatto a un modello piu' piccolo tipo 1.85 per fare 3d infatti poi ho messo un zdz 50 ng ......ho visto le tue foto .. di sicuro hai preso una bella cotta ma non hai parlato di compressione di solito i zdz ne hanno parecchia ...io cambierei la fascia e poi provalo magari fai un breve rodagio al banco con il 3.5 d'olio . dopo averlo rodato prova i giri con la 20x8 dovrebbe essere sui 7.400 se non ricordo male .. fammi sapere