presa aria carburatore motori

[Milus]

Originalmente inviato da ziopino

Direi proprio sia il caso di mettere il motore al banco.
Poi dovresti cominciare a renderti conto dei problemi e cercar soluzioni.
Nell'ordine marmitta, miscela, elica, candela,...ecc fino al serbatoio.
Quanto ha girato?
Quando è caldo, quanto è caldo? e dove, (testa/carter)? L'elica è bilanciata?...
Vedrai, se fai le cose con calma, ti diverti lo stesso e risolvi il problema. buon lavoro (e occhio alle dita!) ziopino

Girare ha girato non miolto... una decina di litri di miscela;
l'elica e' bilanciata;
beh, caldo quanto... un po'... scherzo, come te lo dico... a me sembra
piu' caldo di quello che mi aspetterei... per fare le cose bene bisognerebbe misurare temperature e giri ma non ho la possibilita'

[Milus]

Originalmente inviato da TOBY-b

Prova a togliere la barriera all'interno del silenziatore,vedrai che cambiamento.Ho avuto lo stesso problema.Ciao Carlo.

Sinceramente non ho mai neppure aperto il silenziatore, adesso vedo e magari
provo, ma qual'e' l'eventuale ragione della soluzione?

[TOBY-b]

All'interno del silenziatore, dopo un po' che il motore è in funzione si formano dei depositi di olio i quali ostruiscono la presa di pressione del serbatoio.Prova non costa nulla.Ciao Carlo.

[toio!!]

Probabilmente Morks ti ha dato la risposta (insufficiente sfogo dell'aria in uscita: l'apertura in uscita deve essere superiore a quella in entrata, "tre volte tanto")

[Milus]

Allora, sabato ho fatto un po' di prove:
allargando la naca in modo da evitare che il carburatore si trovasse in una zona di probabile turbolenza e probabilmente sottopressione, il motore non si e' piu' spento... speriamo di aver risolto.
Grazie a tutti per i consigli

[toio!!]

"Come volevasi dimostrare"