1° lancio Mustang GP aiutoooooo

[luca1970]

Originalmente inviato da doctordoom

Come ho già spiegato, il lancio dal dorso non va bene.... va benissimo! Ma sempre e solo a patto che il motore sia al meglio.
Ma in quel caso su 100 in cui il motore "c'ha i caxxi suoi" e decide di smagrire o comunque borbottare proprio al decollo, il modello va giù di semiala e rompi qualcosa (nel caso di un modello come il tuo, in balsa... rompi molto).

In definitiva: potrai lanciarlo così altre 10, 100, 1000 volte... ma se alla 1001esima il motore ti abbandona... fai danno.

Se lanci dal basso, anche in quel caso il modello quasi sicuramente lo riporti a casa senza un graffio (a meno che non lanci come una ballerina di danza classica )

Ciauuuu

Cioa Doc, spiegami una cosa, ho visto la foto del tuo Mustang e ho notato che il motore e' montato con il cilindro in su, il mio invece ha il motore capovolto il che mi obbliga ad avviarlo con il modello sottosopra, questo almeno e' quello che penso, perche' ho provato ad avviarlo con la testa in giu' ma non ne vuole sapere, sra' perche' il tubo nel serbatoio che fa arrivare pressione e' rivolto al contario ? Hai un consiglio? Grazie

[doctordoom]

Originalmente inviato da luca1970

Cioa Doc, spiegami una cosa, ho visto la foto del tuo Mustang e ho notato che il motore e' montato con il cilindro in su, il mio invece ha il motore capovolto il che mi obbliga ad avviarlo con il modello sottosopra, questo almeno e' quello che penso, perche' ho provato ad avviarlo con la testa in giu' ma non ne vuole sapere, sra' perche' il tubo nel serbatoio che fa arrivare pressione e' rivolto al contario ? Hai un consiglio? Grazie

ma scusa, i tubi all'interno del serbatoio li hai messi basandoti sul motore all' in giù, o all'in su? Perchè tu considera che il 99 % del volo te lo fai in volo normale, quindi tutto va settato al meglio per quella condizione...

Nei miei cmq il motore stava sempre verso l'alto per ragioni pratiche (in gara) salvo quando proprio non si poteva fare a meno per ragioni estetiche (tipo P-40)

[luca1970]

Originalmente inviato da doctordoom

ma scusa, i tubi all'interno del serbatoio li hai messi basandoti sul motore all' in giù, o all'in su? Perchè tu considera che il 99 % del volo te lo fai in volo normale, quindi tutto va settato al meglio per quella condizione...

Nei miei cmq il motore stava sempre verso l'alto per ragioni pratiche (in gara) salvo quando proprio non si poteva fare a meno per ragioni estetiche (tipo P-40)

Scusa Doc per le domende forse banali ma come da progetto il motore e' rovesciato e i riferimenti sul parafiamma sono fatti dalla fabbrica per una montaggio cosi'. Quando cerco di fare l'avviamento con il motore a testa in giu', ( il modello cioe' e' nella giusta posizione di volo), non ne vuole sapere di partire, devo allora, capovolgere il modello e il motore si avvia subito. I tubicini del serbatoio sono posizionati in modo esatto come da manuale per un utilizzo del motore rovesciato. Hai dei consigli per poter avviare e carburare il motore a testa rovesciata? O e' lo stesso

Ti allegherei una foto ma non ho idea di come si faccia

[doctordoom]

Originalmente inviato da luca1970

Scusa Doc per le domende forse banali ma come da progetto il motore e' rovesciato e i riferimenti sul parafiamma sono fatti dalla fabbrica per una montaggio cosi'. Quando cerco di fare l'avviamento con il motore a testa in giu', ( il modello cioe' e' nella giusta posizione di volo), non ne vuole sapere di partire, devo allora, capovolgere il modello e il motore si avvia subito. I tubicini del serbatoio sono posizionati in modo esatto come da manuale per un utilizzo del motore rovesciato. Hai dei consigli per poter avviare e carburare il motore a testa rovesciata? O e' lo stesso

Ti allegherei una foto ma non ho idea di come si faccia

cioè... col modello dritto hai difficoltà a mettere in moto?

ma il serbatoio com'è montato?

[luca1970]

Il serbatoio e' montato come ti ho raccontato nella posizione prefissata dalla fabbrica, con la mezzeria in corrispondenza o poco piu' alto della mezzeria del carburatore, Il tubicino della pressione e' curvato verso l' alto e il pendolino sbattacchia all' interno, sicuramente il tubo del pendolino e' un po' troppo lungo visti i problemi che ho avuto. Comunque come ti dicevo, una volta fatto il pieno, per avviare devo rovesciare il modello pancia all' aria in modo da avere il motore con il cilindro all' insu' e allora parte. Mi hanno sempre detto che i motori rovesciati sono rognosi da avviare.

[doctordoom]

Originalmente inviato da luca1970

Il serbatoio e' montato come ti ho raccontato nella posizione prefissata dalla fabbrica, con la mezzeria in corrispondenza o poco piu' alto della mezzeria del carburatore, Il tubicino della pressione e' curvato verso l' alto e il pendolino sbattacchia all' interno, sicuramente il tubo del pendolino e' un po' troppo lungo visti i problemi che ho avuto. Comunque come ti dicevo, una volta fatto il pieno, per avviare devo rovesciare il modello pancia all' aria in modo da avere il motore con il cilindro all' insu' e allora parte. Mi hanno sempre detto che i motori rovesciati sono rognosi da avviare.

scusa, ma a parte la maggior tendenza ad ingolfarsi, quale altra difficoltà ti da?

[luca1970]

Originalmente inviato da doctordoom

scusa, ma a parte la maggior tendenza ad ingolfarsi, quale altra difficoltà ti da?

Al momento nessuna perche' mi avete spiegato alla perfezione il motivo per il quale non si metteva piu' in moto, era cosi' tanto per capire perche' a motore capovolto l' elica non gira neanche a mano e l' accensione e' impossibile .So che per voi esperti e' piuttosto banale un problema simile e mi scuso del tempo che perdete ma i vosti consigli sono talmente necessari....... Grazie e scusa ancora

[doctordoom]

Originalmente inviato da luca1970

Al momento nessuna perche' mi avete spiegato alla perfezione il motivo per il quale non si metteva piu' in moto, era cosi' tanto per capire perche' a motore capovolto l' elica non gira neanche a mano e l' accensione e' impossibile .So che per voi esperti e' piuttosto banale un problema simile e mi scuso del tempo che perdete ma i vosti consigli sono talmente necessari....... Grazie e scusa ancora

Allora lascialo così com'è... io personalmente mettevo in moto a testa in giù, ma tenendo il modello inclinato "a cabrare", spessorando il supporto... nient'altro.

[Nikki]

Da quel che ho capito, il cilindro si riempie di miscela e quindi non riesci a far girare l'albero...
Succede spesso nei modelli con il motore rovesciato con la testa verso il basso.
Io controllerei bene che la mezzeria del serbatoio sia in asse con il carburatore, per evitare (qualora fosse più alta) di riempire il cilindro.
Uno dei motivi per cui tende a spegnersi è che quando raddrizzi il modello, il motore si ingolfa.
Se il motore è nuovo, potrebbe avere anche lo spillo del minimo troppo aperto.

Insomma, controlla bene la posizione del serbatoio, i collegamenti e la carburazione.

Ciao.

[luca1970]

Originalmente inviato da Nikki

Da quel che ho capito, il cilindro si riempie di miscela e quindi non riesci a far girare l'albero...
Succede spesso nei modelli con il motore rovesciato con la testa verso il basso.
Io controllerei bene che la mezzeria del serbatoio sia in asse con il carburatore, per evitare (qualora fosse più alta) di riempire il cilindro.
Uno dei motivi per cui tende a spegnersi è che quando raddrizzi il modello, il motore si ingolfa.
Se il motore è nuovo, potrebbe avere anche lo spillo del minimo troppo aperto.

Insomma, controlla bene la posizione del serbatoio, i collegamenti e la carburazione.

Ciao.

provero' a mettere in atto tutti i suggerimenti che mi avete dato, grazie per il tempo che mi avete dedicato, vi aggiornero', ciao