Dl 50

Originalmente inviato da artu

e molto comodo e con una guaina guida posso mettere il servo dove voglio.......

mi sa che allora vinco le mie perplessita' e sul prossimo provo il sistema.

[gattodistrada]

aooo simo'..... com'e che il mio fa decespugliatore, e quell'altro vince le perplessità???


eh eh eh ... Come vanno le lamelle lamellari ???

Originalmente inviato da gattodistrada

aooo simo'..... com'e che il mio fa decespugliatore, e quell'altro vince le perplessità???


eh eh eh ... Come vanno le lamelle lamellari ???

eheh quando c'è una novita' difficilmente mi fido del primo parere. Scherzi a parte, di questo sistema avevo gia' discusso anche dal vivo con qualcuno, le mie perplessita' derivano dagli scuotimenti del motore, soprattutto al minimo. Io sui glow uso rimuovere il blocco del minimo, in modo da potere spegnere il motore dal radiocomando. Con i gasser non lo faccio, preferisco che il comando vada in battuta, perchè ho notato che altrimenti le vibrazioni al minimo fanno oscillare gli rpm, se il minimo è basso c'è addirittura il rischio di spegnimento del motore. Nonostante la barretta di comando rigidissima (ma il servo è lontano, in fusoliera). Per questo la soluzione del cavetto e della relativa controazione della molla mi lascia delle perplessita'... che fughero' con la prova pratica quanto prima.

Riguardo le lamelle, tengo poco tempo... comunque la chiusura non è ottimale, ma rimediero' anche quello.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da simone76

eheh quando c'è una novita' difficilmente mi fido del primo parere. Scherzi a parte, di questo sistema avevo gia' discusso anche dal vivo con qualcuno, le mie perplessita' derivano dagli scuotimenti del motore, soprattutto al minimo. Io sui glow uso rimuovere il blocco del minimo, in modo da potere spegnere il motore dal radiocomando. Con i gasser non lo faccio, preferisco che il comando vada in battuta, perchè ho notato che altrimenti le vibrazioni al minimo fanno oscillare gli rpm, se il minimo è basso c'è addirittura il rischio di spegnimento del motore. Nonostante la barretta di comando rigidissima (ma il servo è lontano, in fusoliera). Per questo la soluzione del cavetto e della relativa controazione della molla mi lascia delle perplessita'... che fughero' con la prova pratica quanto prima.

Riguardo le lamelle, tengo poco tempo... comunque la chiusura non è ottimale, ma rimediero' anche quello.

anche io rimuovo i blocchi del minimo, e non ho avuto problemi nemmeno con le oscillazioni del motore...
boh.. forse e' un po' UCAS quando hai provato son curioso di sapere cosa ne pensi/deduci/verifichi..

[artu]

Originalmente inviato da simone76

mi sa che allora vinco le mie perplessita' e sul prossimo provo il sistema.

non te ne pentirai ..........
saluti Artù........

Originalmente inviato da artu

non te ne pentirai ..........
saluti Artù........

Ok ho gia' il modello da allestire su cui provare

[micheletn]

Cavetto in treccia di acciaio quindi, inguainto come?

Va bene un comune Bowden in teflon? Essendoci pieghe deve scorrere bene...

credo sia però quasi di obbligo levare la molla, altrimenti lo sforzo non fa innarcare troppo il complesso cavo-bowden sulla piega?

Grazie

Michele

[gattodistrada]

Originalmente inviato da micheletn

Cavetto in treccia di acciaio quindi, inguainto come?

Va bene un comune Bowden in teflon? Essendoci pieghe deve scorrere bene...

credo sia però quasi di obbligo levare la molla, altrimenti lo sforzo non fa innarcare troppo il complesso cavo-bowden sulla piega?

Grazie

Michele

la molla non ha tutta sta forza... :d e se la togli come torna al minimo la farfalla??

[francolvr]

Originalmente inviato da pichi

Il servo del gas per accellerare il motore in oggetto, deve spingere o tirare ?? grazie

Alternativa 1:


Alternativa 2:


Ultima possibilita':

[artu]

Originalmente inviato da micheletn

Cavetto in treccia di acciaio quindi, inguainto come?

Va bene un comune Bowden in teflon? Essendoci pieghe deve scorrere bene...

credo sia però quasi di obbligo levare la molla, altrimenti lo sforzo non fa innarcare troppo il complesso cavo-bowden sulla piega?

Grazie

Michele

e ripeto gli puoi far fare tutti i giri che vuoi , l'importante e che non si spezzi , la guaina naturalmente......
per la molla , come dice giustamente gattodistrada se la togli come fa a tornare indietro??
saluti Artù