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Vecchio 10 settembre 08, 11:36   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di kitaro
 
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Talking Candela .. spieghiamo un po quale!!

Essendo da qualche tempo passato allo scoppio e piano piano sto imparando al campo e qui, un po di trucchettini e consigli, sono a cercare info sulle CANDELE, gradazione, pregi e difetti.....

Chi se la sente di fare una specie di Vade-mecum sulle candele in base a:
  1. GRADAZIONE
  2. TEMPERATURA USO
  3. STAGIONE
  4. CARBURAZIONE
grazie per l'aiuto.....
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Vecchio 10 settembre 08, 11:43   #2 (permalink)  Top
simone76
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non si puo', le variabili in gioco sono davvero tante (ad esempio non hai citato i fattori piu' importanti: il motore (marca, modello e stato d'uso) e la composizione della miscela. Alla fine, la scelta della candela è di una empiricita' esemplare: La candela migliore è quella con cui... il motore va meglio! Un po' di esperienza aiuta ad avvicinarsi alla scelta ottimale fin da subito senza provarne molte, e nient'altro. Come dire che... se il motore va bene non si cambia la candela, se il motore non va bene si ricercano le cause, ed eventualmente si prova anche a cambiare la candela. Riguardo alla stagione.... sui modelli di aerei, non ho mai sentito la necessita' di cambiare miscela o candela in base alla stagione, nonostante per me la stagione volatoria non si interrompa mai.
Sulle candele dovrebbe esserci un ovetto, se ricordo bene.

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Vecchio 10 settembre 08, 13:10   #3 (permalink)  Top
Giorgio vola anche per noi.
 
L'avatar di giobass
 
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Originalmente inviato da kitaro Visualizza messaggio
Essendo da qualche tempo passato allo scoppio e piano piano sto imparando al campo e qui, un po di trucchettini e consigli, sono a cercare info sulle CANDELE, gradazione, pregi e difetti.....

Chi se la sente di fare una specie di Vade-mecum sulle candele in base a:
  1. GRADAZIONE
  2. TEMPERATURA USO
  3. STAGIONE
  4. CARBURAZIONE
grazie per l'aiuto.....
Ciao Kitaro...non ti sei fatto più vedere..... Quanto alle candele, non ti fasciare la testa. Per i motori ,normalmente in uso, una O.S.F (quella del 4 T.) o Enya 3 riescono a coprire QUASI tutte le esigenze.Solo per motori particolari e per l'uso di alte percentuali di nitro ....le cose si complicano. GIORGIO P.S. il 28 c. m . Festa del Gruppo... (una visitina ?)

Ultima modifica di giobass : 08 febbraio 09 alle ore 15:38
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Vecchio 10 settembre 08, 13:32   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di kitaro
 
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grazie

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Originalmente inviato da giobass Visualizza messaggio
Ciao Kitaro...non ti sei fatto più vedere..... Quanto alle candele, non ti fasciare la testa. Per i motori ,normalmente in uso, una O.S.F (quella del 4 T.) o Enya 3 riescono a coprire QUASI tutte le esigenze.Solo per motori particolari e per l'uso di alte percentuali di nitro ....le cose si complicano. GIORGIO P.S. il 28 c. m . Festa del Gruppo... (una visitina ?)

ciao Giorgio.....sono un po come l'assente Michele.....
scrivo tanto ma volo poco...anzi pochissimo.....
grazie per le info...intendevo il NUMERO della candela in base alle caratteristiche!!
es. Numero alto candela fredda oa calda???

appena avrò tempo vi verrò a trovare

O.T. per il 28 speriamo!!!!!!!!! ma c'è anche il B.R.D.??
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Vecchio 13 settembre 08, 09:59   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di fai4602
 
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Usualmente più il numero è alto e più la candela è fredda.
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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