guarnizione scarico supertigre g51 - Pagina 4 - BaroneRosso.it

superpippo · 29 agosto 08, 21:11

si sono da 3,5 ma non si trovano o sbaglio?, domoni monto la rossi 4 e vedo di risulvero un pò.....

filipir · 30 agosto 08, 12:23

anche io mi sento di dire la mia ,anche se ho poca esperienza con le ali ma con gli automodelli ho esperienza da vendere........
l'amico di nuoro poldo mi ha passato tutte le dritte sul 51 supertigre e devo dirvi che effetivamente funzionano benissimo.
come prima cosa la miscela fatta da me e che uso con questo motore è cosi composta 18% olio sintetico (io uso il k200 jets) nitro al 5% e resto metanolo.
la cosa che inizialmente non mi convinceva era il passaggio da minimo al massimo di questo motore,chiaramente un 2 tempi ha come diffetto di ingrassare se lasciato al minimo,pertanto opto a renderlo piu' magro di minimo, che poi una volta in volo andrà a stabilizzarsi.in questa maniera ho sempre pronto il motore e sopratutto piu' nessun spavento quando riapri il gas e non senti che il motore non prende giri.
come candela uso una novarossi con gradazione 5(abito in Sardegna e il caldo si sente) e come elica uso una Master Airscrev 11/5.....
ultima cosa il motore è montato a testa in giu' e serbatoio in posizione piu' bassa possibile.
saluti filippo

filipir · 30 agosto 08, 12:28

dimenticavo.....
la guarnizione buttala via......
niente,ma solo una spianatina tra le due parti in modo che non sfiati il motore...

superpippo · 30 agosto 08, 16:18

Allora stamani mattina ci ho perso tre ora ma adesso è tutto ok, per prima cosa ho provato la rossi 4 ma non si accendeva nemmeno, ho controllato e il filamento si accendeva mah ...., allora ho rimesso l'originale, ho cambiato miscela, ho messo la jet's 83-25-5 alla fine l'ho settato così minimo 5 giri e 3/4 dal tutto chiuso, massimo un giro e 1/4 dal tutto chiuso.
Il motore gira bene accelera senza incertezza mi sembra davvero a posto adesso, l'unico inconveniente è che si stava svitando la vite guida del tamburo ( quella accanto alla vite con la molla del minimo ) e non si chiudeva completamente il tamburo del carburatore, ho messo un pò di frenafiletti per fermarla.
Certo che in questo motore il frena filetti và messo ovunque.....

Poldo111850 · 30 agosto 08, 16:51

Citazione:

Originalmente inviato da superpippo

Allora stamani mattina ci ho perso tre ora ma adesso è tutto ok, per prima cosa ho provato la rossi 4 ma non si accendeva nemmeno, ho controllato e il filamento si accendeva mah ...., allora ho rimesso l'originale, ho cambiato miscela, ho messo la jet's 83-25-5 alla fine l'ho settato così minimo 5 giri e 3/4 dal tutto chiuso, massimo un giro e 1/4 dal tutto chiuso.
Il motore gira bene accelera senza incertezza mi sembra davvero a posto adesso, l'unico inconveniente è che si stava svitando la vite guida del tamburo ( quella accanto alla vite con la molla del minimo ) e non si chiudeva completamente il tamburo del carburatore, ho messo un pò di frenafiletti per fermarla.
Certo che in questo motore il frena filetti và messo ovunque.....

Si, è vero quella vite sul tamburo è molto pericolosa, specie se si svita in volo..
Comunque con quella miscela non va mica bene, 25% d'olio è veramente troppo, forse hai sbagliato a scrivere, 83+25+5 a casa mia fa 113, e non 100, non ci siamo con le dovute proporzioni!!

superpippo · 30 agosto 08, 21:13

hai ragione sono stato un pò precipitoso è 83 - 12 - 5 ....

tomcat79 · 31 agosto 08, 03:15

Citazione:

Originalmente inviato da superpippo

hai ragione sono stato un pò precipitoso è 83 - 12 - 5 ....

Occhio che 12 di ricino mi pare proprio poco!! Metti un 20% di ricino o 15% di sintetico.
Io la faccio al 15% col KL100 (80% sint + 20% ricino) e mi trovo bene.

filipir · 31 agosto 08, 14:35

la mix migliore per quel motore è 18% olio totalmente sintetico il k200 è il migliore 5% di nitro e resto metanolo.il metanolo ha una purezza pari al 98%il restante è olio di ricino degommato.quindi avremo alla fine una mix cosi composta 18%olio sintetico 2% olio ricino e 5% nitrometano e il restante metanolo....
io avevo provato una delle prime volte la mix già pronta della roga ma quel tipo di mix non viene digerita bene dall'st 51 forse propio per l'alta percentuale di ricino presente.
io pertanto ti consiglio visto che ho fatto già parecchi litri con questo motore di provare con queste percentuali e vedrai che avrai meno problemi sulla carburazione.per ultimo ti riscrivo la mia configurazione:
elica 11/5 candela del 5 o 4 novarossi ma vanno di lusso le rossi e costano anche di meno,olio k200 al 18% nitro al 5% e resto metanolo.
spero di averti fatto cosa gradita.......
ciao filippo

superpippo · 01 settembre 08, 08:38

grazie a tutti per i vostri consiglio, proverò a cambiare miscela, però devo dire che ieri andava davvero bene ....... piuttosto mi fido poco della varie viti ( guida tamburo, minimo, serraggio carburatore ) ho messo a tutte il frenafiletti si svitano con un niente ....... grazie ancora!

Poldo111850 · 01 settembre 08, 11:02

Citazione:

Originalmente inviato da superpippo

grazie a tutti per i vostri consiglio, proverò a cambiare miscela, però devo dire che ieri andava davvero bene ....... piuttosto mi fido poco della varie viti ( guida tamburo, minimo, serraggio carburatore ) ho messo a tutte il frenafiletti si svitano con un niente ....... grazie ancora!

Certo che và bene, 12% d'olio!! Ma per quanto tempo andrà bene se continui ad usare quella percentuale?

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29 agosto 08, 21:11	#31 (permalink) Top
superpippo User Data registr.: 07-08-2008 Residenza: firenze Messaggi: 564	si sono da 3,5 ma non si trovano o sbaglio?, domoni monto la rossi 4 e vedo di risulvero un pò.....

30 agosto 08, 12:23	#32 (permalink) Top
filipir User Data registr.: 26-01-2008 Residenza: olbia Messaggi: 326	anche io mi sento di dire la mia ,anche se ho poca esperienza con le ali ma con gli automodelli ho esperienza da vendere........ l'amico di nuoro poldo mi ha passato tutte le dritte sul 51 supertigre e devo dirvi che effetivamente funzionano benissimo. come prima cosa la miscela fatta da me e che uso con questo motore è cosi composta 18% olio sintetico (io uso il k200 jets) nitro al 5% e resto metanolo. la cosa che inizialmente non mi convinceva era il passaggio da minimo al massimo di questo motore,chiaramente un 2 tempi ha come diffetto di ingrassare se lasciato al minimo,pertanto opto a renderlo piu' magro di minimo, che poi una volta in volo andrà a stabilizzarsi.in questa maniera ho sempre pronto il motore e sopratutto piu' nessun spavento quando riapri il gas e non senti che il motore non prende giri. come candela uso una novarossi con gradazione 5(abito in Sardegna e il caldo si sente) e come elica uso una Master Airscrev 11/5..... ultima cosa il motore è montato a testa in giu' e serbatoio in posizione piu' bassa possibile. saluti filippo

30 agosto 08, 12:28	#33 (permalink) Top
filipir User Data registr.: 26-01-2008 Residenza: olbia Messaggi: 326	dimenticavo..... la guarnizione buttala via...... niente,ma solo una spianatina tra le due parti in modo che non sfiati il motore...

30 agosto 08, 16:18	#34 (permalink) Top
superpippo User Data registr.: 07-08-2008 Residenza: firenze Messaggi: 564	Allora stamani mattina ci ho perso tre ora ma adesso è tutto ok, per prima cosa ho provato la rossi 4 ma non si accendeva nemmeno, ho controllato e il filamento si accendeva mah ...., allora ho rimesso l'originale, ho cambiato miscela, ho messo la jet's 83-25-5 alla fine l'ho settato così minimo 5 giri e 3/4 dal tutto chiuso, massimo un giro e 1/4 dal tutto chiuso. Il motore gira bene accelera senza incertezza mi sembra davvero a posto adesso, l'unico inconveniente è che si stava svitando la vite guida del tamburo ( quella accanto alla vite con la molla del minimo ) e non si chiudeva completamente il tamburo del carburatore, ho messo un pò di frenafiletti per fermarla. Certo che in questo motore il frena filetti và messo ovunque.....

30 agosto 08, 21:13	#36 (permalink) Top
superpippo User Data registr.: 07-08-2008 Residenza: firenze Messaggi: 564	hai ragione sono stato un pò precipitoso è 83 - 12 - 5 ....

31 agosto 08, 14:35	#38 (permalink) Top
filipir User Data registr.: 26-01-2008 Residenza: olbia Messaggi: 326	la mix migliore per quel motore è 18% olio totalmente sintetico il k200 è il migliore 5% di nitro e resto metanolo.il metanolo ha una purezza pari al 98%il restante è olio di ricino degommato.quindi avremo alla fine una mix cosi composta 18%olio sintetico 2% olio ricino e 5% nitrometano e il restante metanolo.... io avevo provato una delle prime volte la mix già pronta della roga ma quel tipo di mix non viene digerita bene dall'st 51 forse propio per l'alta percentuale di ricino presente. io pertanto ti consiglio visto che ho fatto già parecchi litri con questo motore di provare con queste percentuali e vedrai che avrai meno problemi sulla carburazione.per ultimo ti riscrivo la mia configurazione: elica 11/5 candela del 5 o 4 novarossi ma vanno di lusso le rossi e costano anche di meno,olio k200 al 18% nitro al 5% e resto metanolo. spero di averti fatto cosa gradita....... ciao filippo

01 settembre 08, 08:38	#39 (permalink) Top
superpippo User Data registr.: 07-08-2008 Residenza: firenze Messaggi: 564	grazie a tutti per i vostri consiglio, proverò a cambiare miscela, però devo dire che ieri andava davvero bene ....... piuttosto mi fido poco della varie viti ( guida tamburo, minimo, serraggio carburatore ) ho messo a tutte il frenafiletti si svitano con un niente ....... grazie ancora!