yamada 160 problemino.....

[artu]

ciao a tutti ,
ho un piccolo problemino sul mio yamada 160 , dopo tre anni senza manutenzione ho voluto cambiare i cuscinetti del banco motore.....
cosa rivelatasi giusta perchè ho trovato la gabbia che contiene i pallini dei cuscinetti un po consumata e forse a lungo andare poteva fare danni ......
il motore all'interno era uno specchio ........
ho preso i cuscinetti nuovi da mobby e li ho rimontati senza problemi , e dopo alcune telefonate con Carlo Allara mi ha spiegato che per rimetterlo in fase bastava orientare il punto sull'albero motore verso il basso e viceversa il punto sull'albero a camme verso l'alto .
il motore e partito subito poi quando ho provato ad accelerare si e spento di colpo e non e ancora ripartito................
cosa può essere successo??????

ps. ho ciamato Allara e mi ha detto di spedirglielo......
ma vorrei provare prima con gli amici del forum

saluti Artù

[artu]

mi può aiutare??
lo devo proprio spedire a mobby??

[Poldo111850]

Originally Posted by artu

mi può aiutare??
lo devo proprio spedire a mobby??

Prova a chiedere a marco sicuramente ti saprà aiutare

[agozi]

prova a mettere a bilancio il motore e cioè metti il pistone a P.M.S. e fai in modo che se girando di pochi millimetri l'albero motore sia in senzo orario che antiorario da quel punto ti si aprira o la valvola di scarico o quella di aspirazione in questo modo ti rendi conto che il motore è perfettamente in fase sia esso ys che quello della moto da enduro che potresti usare per le scampagnate a questo punto devi solo controllare che le valvole siano regolate correttamente e tentare di riavviarlo ma se da ancora problemi è sicuro che non dipenda da li

[artu]

potrebbe trattarsi di una semplice regolazione delle valvole???

proverò ....
grazie Artù

[re60cnc]

Salve,
per esperienza su motori 4t non modellistici, fasatura, gioco e condizioni sede valvole sono fondamentali.
Per questi motori, la casa non mette a disposizione dei "service manual" ? (in questo senso alcune case motociclistiche sono fantastiche).
Ciao
Renzo

[Marco m&m]

Originally Posted by artu

ciao a tutti ,
ho un piccolo problemino sul mio yamada 160 , dopo tre anni senza manutenzione ho voluto cambiare i cuscinetti del banco motore.....
cosa rivelatasi giusta perchè ho trovato la gabbia che contiene i pallini dei cuscinetti un po consumata e forse a lungo andare poteva fare danni ......
il motore all'interno era uno specchio ........
ho preso i cuscinetti nuovi da mobby e li ho rimontati senza problemi , e dopo alcune telefonate con Carlo Allara mi ha spiegato che per rimetterlo in fase bastava orientare il punto sull'albero motore verso il basso e viceversa il punto sull'albero a camme verso l'alto .
il motore e partito subito poi quando ho provato ad accelerare si e spento di colpo e non e ancora ripartito................
cosa può essere successo??????

ps. ho ciamato Allara e mi ha detto di spedirglielo......
ma vorrei provare prima con gli amici del forum

saluti Artù

Ciao... leggo solo ora il tuo messaggio (ero in ferie )
Difficile fare una diagnosi a distanza ma provo ad aiutarti. Ammesso e non concesso che la causa siala fasatura la cosa importante è che nell'infilare l'albero a cammes devo tenere conto che l'ingranaggio è elicoidale e quindi quando cerchi di metterlo in posizione non devi metterlo nel mezzo ma leggermente prima (o dopo ora non ricordo) in modo che sia perfetto una volta in sede. Controllare questo è molto facile perche una volta a posto basta fare un paio di giri e controllare il perfetto allineamennto.
Fammi sapere...

[artu]

Originally Posted by Marco m&m

Ciao... leggo solo ora il tuo messaggio (ero in ferie )
Difficile fare una diagnosi a distanza ma provo ad aiutarti. Ammesso e non concesso che la causa siala fasatura la cosa importante è che nell'infilare l'albero a cammes devo tenere conto che l'ingranaggio è elicoidale e quindi quando cerchi di metterlo in posizione non devi metterlo nel mezzo ma leggermente prima (o dopo ora non ricordo) in modo che sia perfetto una volta in sede. Controllare questo è molto facile perche una volta a posto basta fare un paio di giri e controllare il perfetto allineamennto.
Fammi sapere...

spero per te che ti sia riposato per bene per sopportarci un altro anno intero.....

riguardo al motore l'ingranaggio elicoidale e perfettamente entrato nella sede ed infatti il modello e partito a primo colpo ....con un minimo mai visto.................
poi dopo un minuto circa ho accelerato un po fino a metà gas e tutto tranquillo tranne qualche tentennamento poi al massimo dei giri si e spento di colpo e non e ripartito più.......
spero di essere stato chiaro.....
a presto Artù

[Marco m&m]

Originally Posted by artu

spero per te che ti sia riposato per bene per sopportarci un altro anno intero.....

riguardo al motore l'ingranaggio elicoidale e perfettamente entrato nella sede ed infatti il modello e partito a primo colpo ....con un minimo mai visto.................
poi dopo un minuto circa ho accelerato un po fino a metà gas e tutto tranquillo tranne qualche tentennamento poi al massimo dei giri si e spento di colpo e non e ripartito più.......
spero di essere stato chiaro.....
a presto Artù

Capirai... in una settimana non ho fatto neppure in tempo ad abituarmici...
Per tornare al tuo motore...
1) la pompa funziona? girando il motore sputa dal tubetto?
2) In caso positivo... La compressione c'è?
3) se non c'è controlla che le valvole non siano "puntate"

Il motore lo hai smontato tutto ovviamente... sei sicuro che la fascia elestica dell'albero motore sia a posto e non si sia rotta?

Ad ogni modo è difficile a distanza... al limite quando vieni a fare la gara di F6A (perchè vieni... altrimenti ti spezzo le gambine!) lo porti con te che gli diamo un'occhiata.

[artu]

e stai tranquillo che vengo .......
visto che in caso negativo hai promesso di bannarmi

a presto Artù ..
ps. non vai agli europei???