Sintomi - BaroneRosso.it

Lince · 30 luglio 08, 14:55

Da cosa dipende quando:
1) Riscalda il motore
2) Riscalda la batteria
3) Riscalda il regolatare
Naturalmente quali sono le relative soluzioni?

andreotto · 30 luglio 08, 15:03

Le cause possono essere molteplici, ad esempio un'elica troppo grossa, scarsa aereazione, regolatore sottodimensionato ecc ecc..
Consiglio di controllare sempre gli assorbimenti
buoni voli a tutti andreotto

QuietStorm · 30 luglio 08, 15:31

Stai parlando di un caso reale o cerchi informazioni generali?

rippi · 30 luglio 08, 16:32

Citazione:

Originalmente inviato da Lince

Da cosa dipende quando:
1) Riscalda il motore
2) Riscalda la batteria
3) Riscalda il regolatare
Naturalmente quali sono le relative soluzioni?

..... buco nell'ozono?

Scusa, scherzo
Sì, controlla gli assorbimenti. Poi dipende da quanto riscaldano. Che scaldino un po' (anche un bel... po', dipende dall'applicazione) è normale. In volo prendono un po' d'aria?

antonov · 30 luglio 08, 17:30

...a parte le cause dovute ad un utilizzo improprio (errore dimensione elica ad esempio) possono esserci cause esterne come lo spostamento di un magnete all'interno di una cassa rotante...a me è capitato più volte a seguito di atterraggi un po' pesanti e se non controllavo la temperatura del motore diventava inimmaginabile a causa degli attriti!

Lince · 31 luglio 08, 00:15

Citazione:

Originalmente inviato da QuietStorm

Stai parlando di un caso reale o cerchi informazioni generali?

Informazioni generali

QuietStorm · 31 luglio 08, 00:24

Ok, allora la prima e più frequente causa per tutti i sintomi è l'errato dimensionamento del sistema propulsivo, ossia della catena batteria - regolatore - motore - elica (ed eventuale riduttore).
Se nella combinazione c'è un elemento che lavora vicino o sopra le sue specifiche chiaramente scalderà e sarà quindi soggetto a rotture.
Di conseguenza bisogna armarsi di una pinza amperometrica o di un wattmetro e verificare il prelievo di corrente dalla batteria, controllando che sia sotto il massimo dichiarato (es: 2000mAh con 15C = 2Ah*15C=30A), quindi che questa corrente sia sopportabile anche dal regolatore e dal motore.

Se vuoi un documento abbastanza esplicativo sull'argomento, scaricati questo: Dimensionamento dei Sistemi Propulsivi.

Comunque l'elettronica deve essere anche adeguatamente raffreddata, altrimenti la cottura è assicurata...

Ciao!

NANETTO · 31 luglio 08, 00:31

E' normale,...tutto si riscalda se viene attraversato da una corrente elettrica (effetto Joule).

Semmai il problema è il surriscaldamento!!!

31 luglio 08, 07:46

La temperatura esterna di questi giorni non aiuta..........

Soluzione: volare alla sera o al mattino presto quando la temperatura è più mite.....

......oppure all'ombra....

30 luglio 08, 14:55	#1 (permalink) Top
Lince User Data registr.: 26-05-2008 Residenza: Mirto Crosia Messaggi: 452	Sintomi Da cosa dipende quando: 1) Riscalda il motore 2) Riscalda la batteria 3) Riscalda il regolatare Naturalmente quali sono le relative soluzioni?

30 luglio 08, 15:31	#3 (permalink) Top
QuietStorm User Data registr.: 02-02-2005 Residenza: Bologna Messaggi: 1.053	Stai parlando di un caso reale o cerchi informazioni generali? __________________ Fabrizio Sei basso e in rovescio! CABRAAAAAAAAAAAA!!!

31 luglio 08, 00:24	#7 (permalink) Top
QuietStorm User Data registr.: 02-02-2005 Residenza: Bologna Messaggi: 1.053	Ok, allora la prima e più frequente causa per tutti i sintomi è l'errato dimensionamento del sistema propulsivo, ossia della catena batteria - regolatore - motore - elica (ed eventuale riduttore). Se nella combinazione c'è un elemento che lavora vicino o sopra le sue specifiche chiaramente scalderà e sarà quindi soggetto a rotture. Di conseguenza bisogna armarsi di una pinza amperometrica o di un wattmetro e verificare il prelievo di corrente dalla batteria, controllando che sia sotto il massimo dichiarato (es: 2000mAh con 15C = 2Ah15C=30A), quindi che questa corrente sia sopportabile anche dal regolatore e dal motore. Se vuoi un documento abbastanza esplicativo sull'argomento, scaricati questo: Dimensionamento dei Sistemi Propulsivi. Comunque l'elettronica deve essere anche adeguatamente raffreddata, altrimenti la cottura è assicurata... Ciao! __________________ Fabrizio* Sei basso e in rovescio! CABRAAAAAAAAAAAA!!! Ultima modifica di QuietStorm : 31 luglio 08 alle ore 00:32

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30 luglio 08, 17:30	#5 (permalink) Top
antonov User Data registr.: 15-02-2008 Residenza: Varese Messaggi: 2.635 Immagini: 42	...a parte le cause dovute ad un utilizzo improprio (errore dimensione elica ad esempio) possono esserci cause esterne come lo spostamento di un magnete all'interno di una cassa rotante...a me è capitato più volte a seguito di atterraggi un po' pesanti e se non controllavo la temperatura del motore diventava inimmaginabile a causa degli attriti!

31 luglio 08, 00:31	#8 (permalink) Top
NANETTO Sospeso Data registr.: 29-07-2008 Messaggi: 183	E' normale,...tutto si riscalda se viene attraversato da una corrente elettrica (effetto Joule). Semmai il problema è il surriscaldamento!!!

31 luglio 08, 07:46	#9 (permalink) Top
ftato Guest Messaggi: n/a	La temperatura esterna di questi giorni non aiuta.......... Soluzione: volare alla sera o al mattino presto quando la temperatura è più mite..... ......oppure all'ombra....