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29 luglio 08, 19:56
| #11 (permalink) Top |
| User super Plus  Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.732
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Mahhh....mi pare tanto.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !  |
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03 agosto 08, 10:43
| #13 (permalink) Top | |
| User  | Citazione:
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03 agosto 08, 11:39
| #14 (permalink) Top |
| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.732
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Direi di si.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
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03 agosto 08, 12:01
| #15 (permalink) Top |
| User |  Pero' stranamente anche se il consumo max e' 17a una volta aperta la cappottina e sentito con le dita il motore ..sembra veramente caldo....Forse le aperture dell'easyglider pro andrebbero un po' aumentate per favorire il circolo di aria.... ecco il motore..KD Brushless motor A22L-20L 25A KV1000 |
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03 agosto 08, 13:51
| #16 (permalink) Top |
| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.732
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Il problema spesso non dipende dalla quantità di aria che entra ma di quanta ne esce. Tieni conto che a causa del calore l'aria aumenta la sua quantità in funzione cubica, è pertanto necessario che le apertura di uscita siano adeguatamente dimensionate.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
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