elektro junior s---------lipo

[luca bianchessi]

ciao ragazzi.
ho deciso di ordninare l'elektro junior ma ho qualche domanda.
1 ho una lipo 2 celle flightpower da 1800........non sarà un po' moscia??
2 con il motore originale e l'elica originale, un regolatore da 25 A basta?'
3 se volessi metterlo in configurazione 3 celle: il motore originale va bene?? che elica dovrei mettere?? che regolatore??

grazie mille ciao ciao.
luca

[luca bianchessi]

nessuno??

[mah!!]

Originalmente inviato da luca bianchessi

ciao ragazzi.
ho deciso di ordninare l'elektro junior ma ho qualche domanda.
1 ho una lipo 2 celle flightpower da 1800........non sarà un po' moscia??

Il motore in dotazione mi pare sia proprio per 2 celle... quindi non credo tu abbia problemi con una 1800

Originalmente inviato da luca bianchessi

2 con il motore originale e l'elica originale, un regolatore da 25 A basta?'

ad occhio e croce direi di si.. ma l'assorbimento dovresti vederlo con una pinza amperometrica...

Originalmente inviato da luca bianchessi

3 se volessi metterlo in configurazione 3 celle: il motore originale va bene?? che elica dovrei mettere?? che regolatore??

grazie mille ciao ciao.
luca

idem come sopra... ma lascio la parola a chi lo ha e ci vola...

Ciao ciao

[luca bianchessi]

ok grazie!!
quello che mi preme sapere è se un esc da 25 A sia suff. per il motore di scatola con 2 celle flightpower 1800 mah.
grazie e ciao luca

[bidibonvi]

Originalmente inviato da luca bianchessi

ok grazie!!
quello che mi preme sapere è se un esc da 25 A sia suff. per il motore di scatola con 2 celle flightpower 1800 mah.
grazie e ciao luca

Lo è, a patto di utilizzare la 9x6 CamSpeed che ti danno in scatola. Il mio cavava fuori così 23A allo spunto per poi assestarsi sui 20/21. Sei al pelo, ma considera che dai motore solo a tratti.

Poi, personalmente, dopo aver fatto un paio di WE così, sono passato ad una 10x6 che, sempre con due celle, si beve 33A allo spunto, sempre da pinza.
Così la salita si fa in 10 secondi al massimo, ogni volta...
Regolatore da 40A...

Bye

[mimmovola]

Originalmente inviato da luca bianchessi

ciao ragazzi.
ho deciso di ordninare l'elektro junior ma ho qualche domanda.
1 ho una lipo 2 celle flightpower da 1800........non sarà un po' moscia??
2 con il motore originale e l'elica originale, un regolatore da 25 A basta?'
3 se volessi metterlo in configurazione 3 celle: il motore originale va bene?? che elica dovrei mettere?? che regolatore??

grazie mille ciao ciao.
luca

Ciao Luca,

1 - 2 celle vanno bene; il mio non ha ancora volato ma se ne è discusso in altri post e tutti dicono bene della configurazione a 2 celle anche per tenere il bilanciamento entro i limiti.
2 - la Graupner consiglia 35A
3 - il motore di scatola è a 7.4V, quindi 2 celle.

Ciao.
Domenico.

[luca bianchessi]

quindi mi consigliate di cambiare regolatore??
con la 11x6 va meglio della 9x6 come velocità?? io sono un elicotterista furioso e conoscendomi andrò per tutto il volo a palla.....
quindi quale delle due lo spinge di più??
grazie ciao

Originalmente inviato da luca bianchessi

io sono un elicotterista furioso e conoscendomi andrò per tutto il volo a palla.....

ahahahhaha

[bidibonvi]

Originalmente inviato da luca bianchessi

quindi mi consigliate di cambiare regolatore??
con la 11x6 va meglio della 9x6 come velocità?? io sono un elicotterista furioso e conoscendomi andrò per tutto il volo a palla.....
quindi quale delle due lo spinge di più??
grazie ciao

Il "volo a tutta palla" e "l'aliante" in genere e in particolar modo un gommolo, seppure il più performante dei tre soliti noti, sono due concetti che non vanno daccordo.
Il che mi fa pensare che tu abbia scelto il modello sbagliato, se è la velocità quella che cerchi....specie in una tipologia di modelli in cui il motore si usa "solo" per le risalite...
Fatta questa fondamentale premessa, va da se che un elica con lo stesso passo e maggiore diametro tira di più, il problema non è solo il regolatore, che devi sicuramente cambiare con una 11x6, ma anche il motore stesso che più di tanto non può assorbire (le caratteristiche di max assorbimento non le ricordo ora, ma sono scritte chiaramente nel retro della confezione del motore)
Dovrai probabilmente parzializzare il gas e dare solo pochi secondi di motore, perchè penso sarai su circa 40 A e il motore non credo che se li possa "bere" in modo costante e continuato.....

In definitiva, questo modello è per quando hai voglia di relax.....

Per le scariche di adrenalina e per "il volo a palla" meglio andare su un pylon....

[luca bianchessi]

stavo scherzando cmq..................va bhe, adesso lo provo con la 9X6 e vedo come va.......................ciao e grazie