pylon swallow di ebay

[artu]

Originalmente inviato da ibanez

dove lo prendi?? anch'io avevo mezza intenzione di prenderlo..

inserisci nel motore di ricerca la parola " swallow" e ti compare il tipo che li vende....

[maddriver967]

Visto che col bel tempo sono uscito dal letargo modellistico e mi è tornata la voglia di mettrere mano ai modelli, vi chiedo,che escursioni usate sugli alettoni visto che in un modello da velocita non credo debbano essere molto elevate. Grazie Franco.

[greg89]

Originalmente inviato da maddriver967

Visto che col bel tempo sono uscito dal letargo modellistico e mi è tornata la voglia di mettrere mano ai modelli, vi chiedo,che escursioni usate sugli alettoni visto che in un modello da velocita non credo debbano essere molto elevate. Grazie Franco.

dipenda molto dai tuoi riflessi..
in ogni caso, alettoni circa 3mm giù e 2 su, mentre cabra 3 su e 2 giù, esponenziale al 50%.. ma è una condizione da velocità.. quando sei lento, usale normali..

[maddriver967]

Originalmente inviato da greg89

dipenda molto dai tuoi riflessi..
in ogni caso, alettoni circa 3mm giù e 2 su, mentre cabra 3 su e 2 giù, esponenziale al 50%.. ma è una condizione da velocità.. quando sei lento, usale normali..

Grazie Greg.

[myzyo]

peccato che tale modello non si trovi più....o no?

[greg89]

Originalmente inviato da myzyo

peccato che tale modello non si trovi più....o no?

senti... io ne ho uno a casa.. e sono indeciso se venderlo o meno..sabato lo guardo bene e prendo una decisione..se lo vendo, ti faccio sapere..

[Tamadaus]

alettoni sarà il contrario, 2 giù e 3 o 4 su

[greg89]

Originalmente inviato da Tamadaus

alettoni sarà il contrario, 2 giù e 3 o 4 su

io sono dell'idea che quando fai una virata con un pylon, è meglio che piuttosto quando si da alettoni, le ali si abbassino poco e si alzino di più..
come dici tu, rispetto all'altezza di volo rettilineo, l'asse della fuso, perde quota perchè l'ala interna si abbassa più di quanto non si alzi l'esterna..

[iraciddu]

Originalmente inviato da greg89

io sono dell'idea che quando fai una virata con un pylon, è meglio che piuttosto quando si da alettoni, le ali si abbassino poco e si alzino di più..
come dici tu, rispetto all'altezza di volo rettilineo, l'asse della fuso, perde quota perchè l'ala interna si abbassa più di quanto non si alzi l'esterna..

non è tanto questione di ali ceh si alzano e si abbassano ma così amplifichi il fenomeno di imbardata inversa

[greg89]

Originalmente inviato da iraciddu

non è tanto questione di ali ceh si alzano e si abbassano ma così amplifichi il fenomeno di imbardata inversa

imbardata su un modello da 1 metro, profilo pressochè simmetrico, con escursioni di 3 mm, che va a 200 km\h... penso che non si senta proprio..