Cos'è l'alticipo di un motore

[Mau89]

salve ragazzi! avrei una domanda, cosa vuol dire se un motore è anticipato o meno? cosa cambia? come si fa?

ciao e grazie

[batman]

Ajo, ragazzi spiegateglielo voi, io devo scappare...
comunque, girando il collettore con le spazzole in senso opposto al senso di rotazione del motore, di un determinato angolo, il motore sviluppa più potenza/migliora il suo rendimento rispetto alla posizione cosiddetta "neutra" geometricamente.
Va da se che la quantità dell' anticipo, in gradi, dipende daln. di giri, dalla corrente assorbita, dal carico ecc.
Invertendo il senso di rotazione per ottenere le stesse prestazioni l' anticipo va naturalmente invertito ( i motori CAR hanno apposite tacche di riferimento per i 2 sensi di marcia).
Nei Brushless l' anticipo avviene automaticamente, ed è a carico del regolatore, può negli ultimi modelli essere settato a seconda del tipo di motre e del n. dei poli.

[BaroneRosso]

Hai presente come funziona un motore elettrico a corrente continua?
Ecco l'anticipo agisce sulla commutazione degli avvolgimenti, in pratica agisce sul cambio di polarita' sul collettore di alimentazione, anticipanto il momento di commutazione rispetto a quello ottimale.
Come ha detto batman questo permette di avere una maggiore coppia/potenza a scapito pero' di una perdita di efficienza complessiva.

[array1973]

Provo a spiegartelo in gergo maccheronico senza nulla dire su quello che hanno detto gli altri.
Un motore elettrico sostanzialmente è composto da due campi magnetici (uno magnetico ed uno elettromagnetico) nel quale il secondo varia per azione delle spazzole, questa variazione produce una coppia che fa ruotare il rotore.
Ad alti regimi la variazione avviene con un piccolissimo ritardo (meglio dire che quando la spazzola varia la polarità il rotore ha già fatto un po' di rotazione) e quindi il motore non rende come dovrebbe. L'anticipo (come dice la parola) anticipa la variazione e quindi ottimizza il rendimento...da notare che il miglioramento si ha solo ad alti regimi mentre ai bassi c'è un decadimento delle prestazioni (anche se minimo).

[Wilcomir]

Originally posted by array1973@31 maggio 2005, 21:28
Provo a spiegartelo in gergo maccheronico senza nulla dire su quello che hanno detto gli altri.
Un motore elettrico sostanzialmente è composto da due campi magnetici (uno magnetico ed uno elettromagnetico) nel quale il secondo varia per azione delle spazzole, questa variazione produce una coppia che fa ruotare il rotore.
Ad alti regimi la variazione avviene con un piccolissimo ritardo (meglio dire che quando la spazzola varia la polarità il rotore ha già fatto un po' di rotazione) e quindi il motore non rende come dovrebbe. L'anticipo (come dice la parola) anticipa la variazione e quindi ottimizza il rendimento...da notare che il miglioramento si ha solo ad alti regimi mentre ai bassi c'è un decadimento delle prestazioni (anche se minimo).

Quoted post

sono daccordo.
aggiungo: come anticipare? l'ulima volta ho, come dire, stretto un po' troppo il culetto a un 400, che l'ha presa male e ha deciso di scassarsi...

ciao!

[array1973]

Originally posted by Wilcomir@31 maggio 2005, 20:38
sono daccordo.
aggiungo: come anticipare? l'ulima volta ho, come dire, stretto un po' troppo il culetto a un 400, che l'ha presa male e ha deciso di scassarsi...

ciao!

Quoted post

Apri pochissimo le linguette, usando ina pinza a punta fai forza sul piattello girandolo di poco...ti serve uno strumento per valutare quando la rotazione è ottimale. Se ruoti poco o troppo gli ampere salgono in confronto agli ampere assorbiti prima della rotazione ed alla stessa velocità (volts)...ci si deve fermare quando gli ampere sono simili a prima della rotazione.
Stringere di nuovo le linguette.
Stai attento a non spingere il piattello ma solo ruotarlo.
Onestamente ritengo più importante il rodaggio del motore elettrico che non l'anticipo.

[vyper505]

Originally posted by array1973@31 maggio 2005, 20:54

Onestamente ritengo più importante il rodaggio del motore elettrico che non l'anticipo.

Quoted post

[nicthepic]

quello è l'anticipo sui motori elettrici, altra cosa e sui motori a scoppio a candela, si tratta di innescare la miscela di benzina e aria prima del PMS, in maniera che al raggiungimento del PMS il gas sia completamente accesa o quasi.
se è troppo anticipato si ha il fenomeno del battere in testa.
altro anticipo è quello che dai al negoziante a cui hai ordinato un motore che non ha in casa, oppure che hai pagato col postapay ad un bischero che deve spedirti un motore quasinuovomaiusatosolorodatonontelodosenonpaghipri mamirovino.