Extra 300S 1,4mt DISTRUTTO!!!!!!!!!!!!!

[Hannibal]

Fabio, mi dispiace per quello che ti è successo. Permettimi solo di dirti che se hai caricato il pacco velocemente quando era ancora caldo dal volo precendente hai danneggiato seriamente le batterie ed è molto probabile che per questo al secondo volo le celle ti hanno abbandonato prematuramente.

Purtroppo per le celle "cotte" non mi sembra ci sia rimedio. Io ho fottuto così per la fretta un pacco di 8 RC2000. Ho volato, erano bollenti, le ho ricaricate senza aspettare che si raffreddassero e... 2 min di volo dopodichè fine della storia, pacco da buttare.

Se consideri che le NiMh sono ancora più delicate...

[staudacher300]

Originally posted by batman@30 maggio 2005, 09:35
Ieri al campo di volo ho volato per tutto il pomeriggio con l' Avistar/AXI 4120 e il Bellanca Decathlon Phoenix con Actro 24/5 e 5/6 celle Lipo.
In tutto circa 60 minuti di volo con 6 voli su 5 ore totali utilizzando 3 pacchi a rotazione e ricaricandoli sul campo, con TUTTI i pacchi carichi a fine giornata.
Si è evidenziata la scarsa Vmax del Bellanca con 5 celle, montando un elica con maggior diametro e stesso passo.
Il modello, pur salendo in verticale, non ha sufficente velocità per compiere un looping rotondo, praticamente gira sulle ali, e per assurdo riesce a fare un Tonneau in verticale, ma facendolo in piano per scarsa velocita fa una botte talmente pronunciata che a metà Tonneau ho rinunciato e mi sono rimesso in linea con 1/2 looping negativo.....
Questi sono i limiti dell' elettrico, e c' è ancora molto da lavorare, comunque sto facendo un poco di proseliti, molti vengono a vedere e prendono nota, ormai ho convinto tutti delle mie posizioni, non dico che le condividano, ma le rispettano...
Meliora Sequetur!
Ciao a tutti.

Quoted post

Secondo me dovresti seguire la strada opposta, meno diametro e più passo, é come se con la macchina tu viaggiassi sempre in prima, tira tanto ma non allunga.
per cui se per ipotesi usi una 12 X 6 usa una 11X7 o meglio 8, diminuirà un po il tiro alle basse velocità ma aumenterà quello alle alte.
ciao
sandro

[fabionet31]

si ma non è stato un problema di durata! era solo il momento di atterrare e sono arrivato lungo a causa del vento che è venuto a mancare proprio in quel momento.

direi che al 100% in quella fraz. di secondo ho fatto una cazz.... dovevo lasciarlo andare per campi.

Il motore a scoppio riattacchi e vai la potenza è al 100% l'elettrico è finito li.

tutta esperienza da immagazzinare.

[batman]

Originally posted by staudacher300@30 maggio 2005, 11:04
Secondo me dovresti seguire la strada opposta, meno diametro e più passo, é come se con la macchina tu viaggiassi sempre in prima, tira tanto ma non allunga.
per cui se per ipotesi usi una 12 X 6 usa una 11X7 o meglio 8, diminuirà un po il tiro alle basse velocità ma aumenterà quello alle alte.
ciao
sandro

Quoted post

Il problema è essenzialmente dimensionale, con 6 celle il probl. non si pone in quanto basta calare il diametro e tenere il passo costante e la velocità aumenta, ma con 5 celle il probl. diventa quello del minor rendimento dell' elica diminuendo il diametro e aumentando il passo, per compensare devono aumentare gli Ampere assorbiti, avendo meno energia a bordo (5 celle da 3300 invece che 6 celle da 3300) ma purtroppo gli Ampere Max sono un dato assoluto, se cavo fuori 50A ce la faccio ancora ma se ne cavo fuori 65 non solo mi diminuisce la durata, ma vado oltre la soglia per quel preciso pacco di Lipo, quindi tutto da rifare, considerando il minor rendimento di tutto.
Vi è inoltre la soglia delle 5 celle, superandola i Regolatori e i Caricabatterie diventano sempre + rari e costosi, siccome io non faccio prove solo per me stesso ma anche per altri e per fare un poco di documentazione, da inserire anche nel Forum, bisogna provare tutto, es. se utilizzassi il 24/4 al posto del 24/5 avrei forse prestazioni migliori con 5 celle, ma bisogna fare anche con quello che si ha e si trova;
Per es. mi trovo con un Phasor 30/3 che non so come utilizzare, ci si può fare un piccolo FunFly montandolo in diretta con 3 Lipo e una 13x4 oppure motorizzare un aliante da 2,5-2,8 mr. con un riduttore 2:1, 4 Lipo e una 15x8 ripiegabile, alla fine si può decidere un modello partendo dal motore, sono tutte prove...

[batman]

Originally posted by fabionet31@30 maggio 2005, 11:21
si ma non è stato un problema di durata! era solo il momento di atterrare e sono arrivato lungo a causa del vento che è venuto a mancare proprio in quel momento.

direi che al 100% in quella fraz. di secondo ho fatto una cazz.... dovevo lasciarlo andare per campi.

Il motore a scoppio riattacchi e vai la potenza è al 100% l'elettrico è finito li.

tutta esperienza da immagazzinare.

Quoted post

Allora cosa ci lasci una mattina a scervellarci sul come e cosa, dal testo si capiva (e nn sono stato l' unico) che le celle ti avevano mollato subito, se ti si piantava il motore su uno scoppio era la stessa cosa, non bisogna teltare di atterrare in pista a tutti i costi, Col Bellanca quando si è bruciato il regolatore eravamo a 20 mt. di quota e 200 mt. di distanza, chi lo pilotava ha preferito atterrare sul campo in distanza piuttosto che "tirarlo" fino alla pista, si è staccato il carrello, 1/2 ora di riparazione, si poteva fare sul campo con un pò di fibra e 5Minuti, mentre a cercare di arrivare in pista c' era il crash TOTALE, senza motore sembra un ferro da stiro.....
Metti a posto il Timer, meglio volare 30 sec. in meno.....
Non abbatterti (tanto l' hai già abbattuto...)
Ciao

[vyper505]

Originally posted by fabionet31@30 maggio 2005, 11:21

Il motore a scoppio riattacchi e vai la potenza è al 100% l'elettrico è finito li.

Quoted post

sempre che tu abbia ancora miscela a sufficienza o non abbia un problema... se sei in Dead stick non c'è molta differenza tra elettrico e scoppio... anzi

[sakai]

Ciao Fabio.
se ti puo consolare, io ho rotto il mio Formosa (volo rovescio...test incidenza motore BL...distrazione e CABRA invece di PICCHIA!!!). BOOM

Sabato 28/05 un giorno KO.

Per curiosità:
Di che marca è (era) il tuo Extra da 140 cm?

[fabionet31]

sul manuale c'è scritto phoenixmodel da vedere è identico all Hype venduto da Jonathan, infatti fortunatamente ha dei ricambi che ho preso, naca motore ecc..

[batman]

Originally posted by fabionet31@30 maggio 2005, 17:09
sul manuale c'è scritto phoenixmodel da vedere è identico all Hype venduto da Jonathan, infatti fortunatamente ha dei ricambi che ho preso, naca motore ecc..

Quoted post

Phoenix è uno dei fornitori di Hype che a sua volta è una sottomarca (leggi produttore) di Kyosho.....

[ALE1969]

Non ti abbattere Fabio come si dice: no risc no fly (o qualche cosa del genere.
credo non esista al mondo chi non ha mai rotto il modello, nemmeno chi vola da anni, io sono 10 anni che volo e appena un mese fa ho stallato il mio rompendo il motore a scoppio e ovviamente l'aereo(e non e' l'unico della mia cariera aeromodellistica).
Come si dice sono rischi del mestiere.
chi non risica non rosica ecc ecc

Quindi DACCI DENTRO E NON MOLLARE QUESTO NOSTRO BELLISSIMO HOBBY!!!!!

ciao da Ale