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| per Mouton aliante
va bene questo tipo di motore? 1130kv (140W) Brushless Outrunner. ![]() lo tira su bene? o è insufficiente?
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| No ![]() ![]() ![]() ![]() Scherzi a parte, ma intendi 140W in volo o come resa massima dichiarata di quel motore?se parli del Mouton 1600V 63" con quel motore lo tiri su ma forse è meglio un motore più potente. Metti un inrunner classe 480 se vuoi che vada veramente bene, o al limite un 400 se vuoi che vada normale. Senza stravolgerlo io metterei un inrunner in modo che possa tirare un'elica Graupner CamProp 8x4,5 e darti circa 200W , credo ci voglia un classe 400-480 da circa 1400Kv o motori con caratteristiche analoghe. |
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io lo vorrei solo provare! cioè siccome non volo con il mouton da tanto ...allora volevo solo portarlo a volare un po'.. NESSUNA PRETESA! provo ? che dici? o è proprio insufficiente? l'elica graupner camprop ce l'ho gia! ![]()
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Non so i Watt ma era anche esuberante x il modello. Il problema erano i 120/140 gr del motore, praticamente il doppio del 400 a spazzole di progetto!! Però la salita era tosta e purtroppo solo quella! Il resto del volo faceva schifo e l'ho distrutto a pedate!! ![]() Ciao ciao
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Io sul mio che ho fatto volare anche stamane ho montato un brushless multiplex himax 2816-0890 da 200W a cassa rotante. Ha un assorbimento a vuoto di 0,8 A e in volo tra i 4-13A Richiede variatore da 25A Diametro 28mm Peso 78g Difetti:albero motore da 4mm le viti per il fissaggio sono M2,5 anche se multiplex scrive M3 Ho montato un'elica da 12x6 prima e ora una 11x8 e con entrambe ho praticamente lo stesso rendimento e l'assorbimento è intorno agli 8A con 3 celle lipo. Consiglio un rinforzo della fuso e delle ali, gli alettoni sono miscelati al 100% a dx e 50% a sx per la virata a dx e viceversa per la sinistra. Ad alta velocità riesco a fargli fare tonneaux veloci e in asse con la fusoliera con questa miscelazione Ciao Ale Ultima modifica di falconiere : 06 aprile 08 alle ore 13:36 Motivo: aggiunta particolari |
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