meglio IN oppure OUT

[ratto]

parlando di brushless.....meglio un ridotto inrunner o in diretta outrunner per un aliante, gli out mi sembrano piu leggeri...

[brucomela]

Meglio outrunner...in qualunque caso!
Gli inrunner lasciali ai ventolari!

[marcolo]

OUTRUNNER senza dubbio

[mikenet76]

Non è detto che una formula sia sempre meglio dell'altra. Su uno degli ultimi numeri di Modellismo è apparso un articolo proprio su questa scelta. È davvero molto interessante e ti consiglio di leggertelo!

[staudacher300]

Originalmente inviato da brucomela

Meglio outrunner...in qualunque caso!
Gli inrunner lasciali ai ventolari!

Eh, mica tanto, serve coppia anche lì, certi outrunner da ely vanno come furie in ventola, ed i migliori inrunner per ventola sono i 6 poli, che hanno coppia oltre che giri.

[abe77]

Originalmente inviato da brucomela

Meglio outrunner...in qualunque caso!
Gli inrunner lasciali ai ventolari!

Io non liquiderei la domanda in maniera così semplice.
L'amico ha posto per mettere un outrunner? C'è spazio per gestire i cavi di alimentazione del motore senza che questi vadano a toccare sulla cassa rotante? E' possibile un moontaggio inverso su quell'aliante/motore?

Quindi a mio avviso: se hai abbastanza spazio e se il montaggio ti risulta facile metti un outrunner. Altrimenti vai di inrunner ridotto oppure inrunner a basso numero di giri (che di solito sono outrunner mascherati da inrunner).

[batman]

Buon ultimo, (per ora), rispondo io:
DIPENDE!

1) dalle dimensioni del modello.
2) dalle prestazioni che vuoi ottenere
3) dal GENERE di presatazioni che ti interessano (velocità o salita)
4) Parlando di Inrunner con riduttore epicicloidale, quanto sei disposto a schiodare.....

Comunque, come prestazioni è sempre primo l' Inrunner con riduttore epi (vedi F5D) nel caso della salita.
Oppure l' Inrunner in diretta per la velocità (vedi F5D).
L' Outrunner ha il pregio di costare meno e tirare lo stesso eliche grandi e perciò efficienti, tranne che per l' F5D dove la scelta non lascia scampo (prova ad equilibrare un Outrunner che gira a 50000 RPM......)

[brucomela]

Il pregio dei brushless è il rendimento complessivo.
Mettere un riduttore su un brushless...è come mettere il portabagagli con un divanoletto legato con gli elastici ad una Formula 1...
L'esigenza di mettere un riduttore ti fà capire la scarsa coppia del motore inrunner...alora perchè utilizzare un inrunner se sul mozzo portaelica puoi avere gli stessi giri e la stessa coppia con un outrunner, e con un rendimento maggiore e una spesa e un ingombro minori?!
Mi sembra darsi la zappa sui piedi!

[matteo27]

Originalmente inviato da brucomela

...alora perchè utilizzare un inrunner se sul mozzo portaelica puoi avere gli stessi giri e la stessa coppia con un outrunner, e con un rendimento maggiore e una spesa e un ingombro minori?!...

sei sicuro?

[batman]

Originalmente inviato da brucomela

Il pregio dei brushless è il rendimento complessivo.
Mettere un riduttore su un brushless...è come mettere il portabagagli con un divanoletto legato con gli elastici ad una Formula 1...
L'esigenza di mettere un riduttore ti fà capire la scarsa coppia del motore inrunner...alora perchè utilizzare un inrunner se sul mozzo portaelica puoi avere gli stessi giri e la stessa coppia con un outrunner, e con un rendimento maggiore e una spesa e un ingombro minori?!
Mi sembra darsi la zappa sui piedi!

Sorry ma penso che tu nn abbia capito cosa stiamo discutendo.
Se vuoi, posso fare un' ulteriore disamina del problema dal punto di vista costruttivo, elettrotecnico, meccanico e pure legato al particolare modello di cui necessitiamo, ma avendone io ed altri già abbondantemente scritto su numerosi Thread, si fa prima ad andare a leggere il tutto.
Cio risentiamo dopo, salve a tutti.