Kit Modello P51 D MUSTANG "25" Super Scale - HYPERION

[razorOne]

Salve a tutti,
ho visto questo modello della hyperion
http://www.flymodelcomponents.it/sho...cat=285&page=4
qualcuno lo conosce? cosa ne pensate?
Mi piace molto l'dea che nel kit siano già compresi i carrelli retrattili; in quanto amante del volo realistico e delle riproduzioni mi sembra un modello ben fatto.
Attendo esperienze e commenti.
Grazie
Gianluca

[rafpigna]

Ne ho sentito parlare abbastanza bene, come qualità di costruzione e dei materiali.
D'altronde non sono certo economici...

Magari aspetta comunque qualcuno che ce l'ha, che sicuramente potrà fornirti un parere più dettagliato.
Oppure, se conosci l'inglese, fai una capatina su rcgroups. All'estero sono molto più diffusi che in Italia.

[comet]

Originalmente inviato da razorOne

Salve a tutti,
ho visto questo modello della hyperion
http://www.flymodelcomponents.it/sho...cat=285&page=4
qualcuno lo conosce? cosa ne pensate?
Mi piace molto l'dea che nel kit siano già compresi i carrelli retrattili; in quanto amante del volo realistico e delle riproduzioni mi sembra un modello ben fatto.
Attendo esperienze e commenti.
Grazie
Gianluca

Ce lo avevo... un modello bellssimo, molto ben fatto (fuso in fibra stupenda, carrelli retrattili già di serie) occorre un motore piuttosto potente perchè si superano abbondantemente i 2 Kg e il modello deve correre. Il mio viaggiava con un Axi28xx e 4 Lipo da 3300 20C ..... è bastardo come tutti i warbird specialmente quelli con carico alare elevato, per volare bene bisogna non lesinare sul gas, e in atterraggio fare molta attenzione allo stallo d'ala.... però in aria è una favola. Ora non ce l'ho più.... l'ho venduto...

[razorOne]

Grazie per le risposte innanzitutto.
Io ho imparato a volare a maggio 2007 con uno sky trainer e adesso volo da ottobre con un Gemini della Multiplex (fantastico modello); faccio già alcune acrobazie di base, volo anche con vento medio, decollo ed atterro senza tanti problemi per cui la domanda è: secondo voi è un modello talmente tosto che è meglio che aspetti un altro po oppure con un po di aiuto ce la posso fare?
So che è una domanda a cui è difficile rispondere e sappiate che non vi riterrò responsabili di eventuali disastri.

Grazie ancora a tutti coloro che mi risponderanno.
G.

[clayrega]

Stavo per prenderlo anch'io. Ho parlato col titolare della Flymodelcomponents che me ne ha decantato le lodi. Sono propenso a credergli perchè ho il Chipmunk della Hyperion che vola molto bene. Il requisito base comunque, è di avere una pista in asfalto.

[razorOne]

Originalmente inviato da clayrega

Stavo per prenderlo anch'io. Ho parlato col titolare della Flymodelcomponents che me ne ha decantato le lodi. Sono propenso a credergli perchè ho il Chipmunk della Hyperion che vola molto bene. Il requisito base comunque, è di avere una pista in asfalto.

AH!!!
Questo complica le cose...purtroppo dove volo io, e cioè a Ravenna, la pista è in erba...tenuta sempre bassa ma comunque in erba...
Ma qual'è il problema, i carrelli sono debolucci?

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da razorOne

AH!!!
Questo complica le cose...purtroppo dove volo io, e cioè a Ravenna, la pista è in erba...tenuta sempre bassa ma comunque in erba...
Ma qual'è il problema, i carrelli sono debolucci?

generalemnte sui modelli in legno il carrello è volutamente debole per preservare il resto della struttura. Inoltre se con un carrello fisso puoi permetterti di mettere ruote più grosse (basta tapparsi gli occhi) con i retrattili sei vicolato alla sede alare. percui se il tuo campo non è levigato come uno da golf sarà difficile decollare

[comet]

Originalmente inviato da razorOne

AH!!!
Questo complica le cose...purtroppo dove volo io, e cioè a Ravenna, la pista è in erba...tenuta sempre bassa ma comunque in erba...
Ma qual'è il problema, i carrelli sono debolucci?

Più che debolucci il loro limite risiede nelle dimensioni delle ruote.... sono molto piccole e non c'è possibilità di metterne più grandi , quindi ho hai una pista in asfalto ò rinunci ai carrelli e decolli lanciandolo a mano e atterri sulla pancia (io l'ho fatto per un avaria ad un carrello e non ho fatto alcun danno..)

[frequentflyer]

Originalmente inviato da comet

si superano abbondantemente i 2 Kg e il modello deve correre(

Però... da cosa dipende questo peso abbastanza elevato, forse da una struttura particlarmente robusta?

[comet]

La struttura è robusta ma non è un carroarmato se intendi questo, la fuso è in fibra gelcottata e dipinta (quindi più pesante dell'equivalente in stuttura di balsa) le ali e i piani di coda sono in legno ricoperto di oracaover. Il peso di per se non è elevatissimo, tuttavia come tutti i warbird (e in particolare il P51) il modello ha un discreto carico alare, complici poi tutti i vari accessori (non ultimo il carrello retrattile col relativo servo) e le batterie che pesano abbastanza. Tieni conto che i mio oltre alle 4Lipo da 3300 montava anche una batteria per l'impianto radio con 4 Nicd da 1100 (non uso i bec con aerei che volano con più di 3 celle e che hanno più di 4 servi , per questioni di sicurezza anche se il regolatore lo permettesse) I due Kg comunque per un aereo di questo tipo non sono poi eccessivi (non è un 3D...)