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Vecchio 06 gennaio 08, 20:04   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Fabbione
 
Data registr.: 21-12-2006
Messaggi: 301
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interferenze....URGENTE

puo risolvere il problema intererferenze quest'aggeggio ???

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=006

io lo metterei su riceventi singola o doppia della hitec in ppm...
cosa ne dite , risolverei qualcosa ???
grazie
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Il mio Hangar:

AEREI
Challenger s sebart (in cantina )
slow flyer in depron (in cantina )
MiniMag (in cantina )
Edge 540T NPM ( in cantina )
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ELICOTTERI
walkera 5#5 (non va + bene<_< )
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Hitec Optic 6 (in utilizzo)
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Vecchio 06 gennaio 08, 22:10   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Simbor®
 
Data registr.: 29-08-2006
Messaggi: 471
Ma è un "fail safe" che gestisce UN SOLO SERVO ?????

Il fail safe, che io sappia, non serve per impedire di beccare interferenze, ma solo in caso di perdita del segnale e posiziona i servi come tu hai deciso di impostarli nel setup del fail safe appunto....

http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=73905

Se becchi interferenze con la rx a doppia conversione, è critica la situazione
Simbor® non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 gennaio 08, 22:31   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Fabbione
 
Data registr.: 21-12-2006
Messaggi: 301
Immagini: 1
grazie della rix ..
io volo in PPM in doppia conv.. provvedero ad acqustare riceventi in QPCM(PCM) x evitare le interferenze... inoltre la radio con la modalita di trasmissione QPCM ha il failsafe su tutti i servi e si decide come impostarli...vedro cosa fare... c
grazie ankora..
se avete altri cosigli fatemi sapere
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AEREI
Challenger s sebart (in cantina )
slow flyer in depron (in cantina )
MiniMag (in cantina )
Edge 540T NPM ( in cantina )
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Extra 260 mini( in riparazione,rottura causa alettoni in revers) )
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Hitec Optic 6 (in utilizzo)
Fabbione non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 gennaio 08, 22:43   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di MikyFly
 
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Residenza: Roma
Messaggi: 1.467
Posso chiederti che tipio di interferenze becchi? istanti? veri e propri black-out?Anche mentre voli da solo?

Comunque l'aggeggetto, come ti ha già detto Simbor® (che spero non mi faccia causa per utilizzo non autorizzato di marchio registrato ) serve a far andare in una posizione ben precisa il servo qualora la ricevente non riceva più segnale dalla tua trasmittente o riceva segnali incoerenti (tipo fuori-scala) oppure se la tensione delle batterie rx scende sotto valori pericolosi....

Serve solo ad intraprendere una azione dopo il fattaccio...
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"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!"
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MikyFly non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 gennaio 08, 22:48   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di Simbor®
 
Data registr.: 29-08-2006
Messaggi: 471
Citazione:
Originalmente inviato da MikyFly
.......come ti ha già detto Simbor® (che spero non mi faccia causa per utilizzo non autorizzato di marchio registrato ) .........

Ti mando in PM i miei dati del conto corrente per farmi il bonifico...
Simbor® non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 gennaio 08, 16:37   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di QuietStorm
 
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Messaggi: 1.053
Invia un messaggio via MSN a QuietStorm
Citazione:
Originalmente inviato da Fabbione
grazie della rix ..
io volo in PPM in doppia conv.. provvedero ad acqustare riceventi in QPCM(PCM) x evitare le interferenze... inoltre la radio con la modalita di trasmissione QPCM ha il failsafe su tutti i servi e si decide come impostarli...vedro cosa fare... c
grazie ankora..
se avete altri cosigli fatemi sapere
Guarda però che la modulazione PCM/QPCM non è la panacea di tutti i mali di interferenza!

In questo modo puoi evitare di ricevere comandi non validi sull'aeromodello, che è comunque una gran cosa, ma se le interferenze sono prolungate, il PCM semplicemente SCARTA i pacchetti di comandi non validi, ossia non manda NESSUN COMANDO ai servi e se previsto li manda in posizione di fail-safe. Risultato: quello che in PPM poteva essere un periodo di tempo con interferenze più o meno controllabili, in PCM diventa probabilmente un periodo di black-out in fail-safe.

Non ho esperienze dirette a riguardo perché dove volo di solito siamo parecchio lontani da possibili fonti di interferenza... ma in definitiva concordo con la scelta del PCM/QPCM, anche se il tipo di modulazione da solo non ti può assicurare di salvare sempre e comunque i tuoi modelli.

Se ti interessa approfondire ulteriormente l'argomento, puoi leggerti questo articolo.

Ciao!
__________________
Fabrizio
Sei basso e in rovescio! CABRAAAAAAAAAAAA!!!
QuietStorm non è collegato   Rispondi citando
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