Mig 3 combat

[MikyFly]

Originalmente inviato da il_Zott

...
....

Sono modelli che si posso confezionare su misura, a chi piace leggereo a chi più pesante e cosi via.

ciaoooooooooooo

Aggiungerei solo che, visto che Harley ha detto di aver utilizzato un profilo di derivazione Ritz (se non ricordo male....) è chiaro che un aumento nel carico alare comporta una notevole tendenza allo stallo, così come alla snappata...

Un modelletto che avevo costruito un po' di tempo fa, con un più tranquillo naca2410, aveva comportamenti totalmente differenti montando batterie da 900 o da 1500mA (differenza di circa 30g): nel primo caso farlo stallare era difficile, scendeva proprio sui piedi. Con le altre batterie, invece, se non lo facevi scendere allegro buttava giù il muso...e qui, invece, stiamo parlando di 100gr<_<

Questo per dire che se Harley ha progettato il modello (e quindi anche la posizione del CG, del diedro longitudinale ecc, profilo, ecc...) per un certo carico alare, aumentare questo del 25% non può che avere delle conseguenze

[kitaro]

he amici....il post l'ho aperto io e non vorrei venisse chiuso.....
cerchiamo di fare i seri ed eventualmente scrivere in privato onde evitare inutili discussioni sulla discussione.....

Continuiamo qui con modifiche, test di volo, impressioni e godurio ....
Devo sottolineare (come sappiamo tutti) che ogni modello a coda o senza...ha il suo tipo di volo, di semplicità e difficoltà di eseguire figure, decolli stalli e atterragi...il bello del modellismo è questo, volare con differenti modelli ed ogni volta riscuotere emozioni e tremiti pre-crash e a crash evitato......
quindi...test test e test...e che il volo continui ricco di soddisfazioni e ... delusioni...le quali servono e serviranno sempre per modifiche future....
Buona Domenica a tuttiiiiiiiiiiiiii (questo we nn si volaaaaa acqua 4everrrrrrrr)

[Entropia]

Originalmente inviato da MikyFly

Un modelletto che avevo costruito un po' di tempo fa, con un più tranquillo naca2410, aveva comportamenti totalmente differenti montando batterie da 900 o da 1500mA (differenza di circa 30g): nel primo caso farlo stallare era difficile, scendeva proprio sui piedi. Con le altre batterie, invece, se non lo facevi scendere allegro buttava giù il muso...e qui, invece, stiamo parlando di 100gr<_<

Ciao Michi ma come fai ad accorgerti di 30 grammi su un modello di... quanti? 400? Non lo hai scritto! Casomai sarà stata questione di centraggio (e quello si sente, me ne sono accorto). La velocità di stallo varia con la radice quadrata del peso...

Riguardo il MiG, ho visto volare quello di Nocchigraf e mi piace così. Bello veloce, teso. Il diedro nullo un pò si vede, ma è questione solamente di usare di più gli alettoni

Il discorso planata è molto relativo, qualsiasi modello plana... più o meno

Su beviamoci su raga!!

[mekfly]

Originalmente inviato da kitaro

he amici....il post l'ho aperto io e non vorrei venisse chiuso.....
cerchiamo di fare i seri ed eventualmente scrivere in privato onde evitare inutili discussioni sulla discussione.....

Continuiamo qui con modifiche, test di volo, impressioni e godurio ....
Devo sottolineare (come sappiamo tutti) che ogni modello a coda o senza...ha il suo tipo di volo, di semplicità e difficoltà di eseguire figure, decolli stalli e atterragi...il bello del modellismo è questo, volare con differenti modelli ed ogni volta riscuotere emozioni e tremiti pre-crash e a crash evitato......
quindi...test test e test...e che il volo continui ricco di soddisfazioni e ... delusioni...le quali servono e serviranno sempre per modifiche future....
Buona Domenica a tuttiiiiiiiiiiiiii (questo we nn si volaaaaa acqua 4everrrrrrrr)

e pensare che questo post per la prima settimana non lo filava nessuno vero kità?!?
guarda ora che si è scatenato

dai, teniamo gli occhi sulla palla che ci divertiamo di più e magari è più utile per tutti
bella questa...me la segno...

ciaoooo

[MikyFly]

Originalmente inviato da Entropia

Ciao Michi ma come fai ad accorgerti di 30 grammi su un modello di... quanti? 400? Non lo hai scritto! Casomai sarà stata questione di centraggio (e quello si sente, me ne sono accorto). La velocità di stallo varia con la radice quadrata del peso...

Riguardo il MiG, ho visto volare quello di Nocchigraf e mi piace così. Bello veloce, teso. Il diedro nullo un pò si vede, ma è questione solamente di usare di più gli alettoni

Il discorso planata è molto relativo, qualsiasi modello plana... più o meno

Su beviamoci su raga!!

Si, hai ragione, avrei dovuto indicarlo: il modello pesava 350 o 385gr, quindi, in percentuale, la variazione era nell'ordine del 10%. Per quel che riguarda il centraggio, questo veniva avanzato di qualche millimetro con le batterie pesanti, non potendo modficare il DL...

[kitaro]

Originalmente inviato da mekfly

ciao kit...
ma senti un pò, quello che hai postato ha scritto sul"titolo"1450kv e nelle specifiche 1800....com'è???

comnuque per 6 sterline ne prendo una scatola

risposta.....
Hi Andrea -
The correct KV is 1450.
Sorry...

[mekfly]

Originalmente inviato da kitaro

risposta.....
Hi Andrea -
The correct KV is 1450.
Sorry...

allora buono...come lo volevi!

[mekfly]

ciao, stasera ho finito il mio mig3 by harley...un pò snaturato visto il polionda..

nastro apparte che ovviamente verrà tolto è finito, per adesso ho messo il famoso motorello da 930kv che avevo, con ripieghevole da 9x5, regolatore da 30A e batteria da 1300 con 20C(col beneficio del dubbio), peso in ODV 455gr.

ho ordinato un motore con 1200kv e un 1450 ma non credo che mi arriveranno in tempo, quindi il collaudo lo farò con questa configurazione se non prenderà quota e si sbraciolerà per le terre strozzerò il buon kitaro che mi ha detto che lui ce lo ha fatto volare

scherzi apparte, a tenerlo in mano e a dargli tutto gas tirucchia, ma pensavo molto di più, non so quantificare se è sufficiente...

speriamo bene sennò....kit...comincia a correre

[nocchigraf]

Originalmente inviato da mekfly

ciao, stasera ho finito il mio mig3 by harley...un pò snaturato visto il polionda..

nastro apparte che ovviamente verrà tolto è finito, per adesso ho messo il famoso motorello da 930kv che avevo, con ripieghevole da 9x5, regolatore da 30A e batteria da 1300 con 20C(col beneficio del dubbio), peso in ODV 455gr.

ho ordinato un motore con 1200kv e un 1450 ma non credo che mi arriveranno in tempo, quindi il collaudo lo farò con questa configurazione se non prenderà quota e si sbraciolerà per le terre strozzerò il buon kitaro che mi ha detto che lui ce lo ha fatto volare

scherzi apparte, a tenerlo in mano e a dargli tutto gas tirucchia, ma pensavo molto di più, non so quantificare se è sufficiente...

speriamo bene sennò....kit...comincia a correre

Per volare volerà senza problemi, vola anche il mio che pesa di più.
(ce l'hai il watt meter per misurare l'assorbimento e la potenza?)

Segnati il CG sotto l'ala con un pezzo di nastro da carrozziere e fai delle prove per vedere se è bilanciato bene.. Poi dai una bella spinta e.... volaaaaa!

Davide

[mekfly]

Originalmente inviato da nocchigraf

Per volare volerà senza problemi, vola anhe il mio che pesa di più.

Segnati il CG sotto l'ala con un pezzo di nastro da carrozziere e fai delle prove per vedere se è bilanciato bene.. Poi dai una bella spinta e.... volaaaaa!

Davide

a proposito di CG, voi dove lo avete?