GP Corsair - elettrificato

[rippi]

Ragazzi ciao a tutti,
vorrei realizzare il corsair great planes elettrificandolo. Come prestazioni spero di ottenere una bombetta. Esteticamente mi piace molto

L'ho già visto andare con lo scoppietto ed era mica male. Elettrificandolo ci metterei tipo un TYPHOON EDF-3W-25 (KV : 1700) (il TYPHOON 2W-25 (KV : 2660) l'ho già provato su un tuttala opportunamente strutturato ed è impressinante già a 3 celle!!)

http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma0177.html
http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=3375


Qualcuno lo conosce bene? Esperienze di elettrificazione? Spazi per le lipo? (non ho deciso quante celle, comunque penso alle kokam, magari due pacchi 3s 2100 in parallelo che li ho già, oppure aggiungo 2 pacchi 2s 2100 e faccio un 5s 2p 2100+2100. Certo non so per il peso, ma considerando che non metto lo scoppietto e quindi neanche la miscela penso di starci)

Grazie!!

[comet]

Originalmente inviato da rippi

Ragazzi ciao a tutti,
vorrei realizzare il corsair great planes elettrificandolo. Come prestazioni spero di ottenere una bombetta. Esteticamente mi piace molto

L'ho già visto andare con lo scoppietto ed era mica male. Elettrificandolo ci metterei tipo un TYPHOON EDF-3W-25 (KV : 1700) (il TYPHOON 2W-25 (KV : 2660) l'ho già provato su un tuttala opportunamente strutturato ed è impressinante già a 3 celle!!)

http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma0177.html
http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=3375


Qualcuno lo conosce bene? Esperienze di elettrificazione? Spazi per le lipo? (non ho deciso quante celle, comunque penso alle kokam, magari due pacchi 3s 2100 in parallelo che li ho già, oppure aggiungo 2 pacchi 2s 2100 e faccio un 5s 2p 2100+2100. Certo non so per il peso, ma considerando che non metto lo scoppietto e quindi neanche la miscela penso di starci)

Grazie!!

io l'ho elettrificato tempo fa.... contatta chetto1965 .... ci vola lui adesso

[rippi]

Grazie! gli scrivo

Io metterei questo, 6 LiPo con una 13x8, per l'elica ti ho detto qualcosa di approssimativo.
Dovresti stare intorno a 45 A come assorbimento al banco per un rendimento ottimale.



http://www.electronicfly-rc.com/motori/EXM5050CA8.html

[comet]

Il mio aveva un Hacker A30 con 3 Lipo da 2200 20C, elica 11x5 ed andava come un missile... peso intorno al Kg in odv.....

[rippi]

Originalmente inviato da comet

Il mio aveva un Hacker A30 con 3 Lipo da 2200 20C, elica 11x5 ed andava come un missile...

Ti ricordi quale A30? perché cambiano parecchio

Originalmente inviato da comet

peso intorno al Kg in odv.....

Cavolo, ma allora il sito GP dice una cavolata? Siamo certi che parliamo dello stesso aereo?
Dice: Weight: 5.5-6 lb (2500-2720 g)
Anche per quello mi faccio parecchie domande per la motorizzazione
Fosse anche che calcola il peso dello scoppietto, c'è troppa differenza

http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma0177.html

[magicmax87]

ciao a tutti!!,
scusate se intervengo cosi ma i caccia dell WW2 mi entusiasmano e i modelli della gP di solito sono fantastici......
ergo-----> qualcuno ha i piani costruttivi dell corsair di questo topic??di solito la gP usa un foglio per il progetto e un paio per le dime......
Se qualcuno ha novità per favore mi contatti..
Grazie a tutti
Massimiliano

[comet]

Originalmente inviato da rippi

Ti ricordi quale A30? perché cambiano parecchio




Cavolo, ma allora il sito GP dice una cavolata? Siamo certi che parliamo dello stesso aereo?
Dice: Weight: 5.5-6 lb (2500-2720 g)
Anche per quello mi faccio parecchie domande per la motorizzazione
Fosse anche che calcola il peso dello scoppietto, c'è troppa differenza

http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma0177.html

il sito non dice una cavolata, il mio era il Combat Corsair da poco più di un metro di a.a., quello che dici tu è più grande.
purtroppo non mi ricordo che A30 fosse ma se non erro era un 1440kv .... il peso iniziale era 2,2 kg poi ho trovato le batterie più leggere e la cura dimagrante ha dato i suoi effetti....
Per poterlo bilanciare ho dovuto mettere le batterie sotto al motore, dentro la naca, ed era impossibile tirarle fuori per caricarle quindi ho allungato i fili e le ricaricavo direttamente nel modello. Poi ho dovuto anche mettere 120gr di piombo perchè il muso è corto ...
E' anche possibile mettere le batterie in fusoliera ma allora servono 200/250 gr di piombo e il peso si avvicinerebbe ai 2,4 kg.....
Per il modello che dici tu ti serve un motore E.Flite .46, rego da 60 e 5 celle da 3300 (la motorizzazione che ho usato sul P40 Kyosho da 2,7 Kg)...

[rippi]

Originalmente inviato da comet

purtroppo non mi ricordo che A30 fosse ma se non erro era un 1440kv .... il peso iniziale era 2,2 kg poi ho trovato le batterie più leggere e la cura dimagrante ha dato i suoi effetti....
Per poterlo bilanciare ho dovuto mettere le batterie sotto al motore, dentro la naca, ed era impossibile tirarle fuori per caricarle quindi ho allungato i fili e le ricaricavo direttamente nel modello. Poi ho dovuto anche mettere 120gr di piombo perchè il muso è corto ...
E' anche possibile mettere le batterie in fusoliera ma allora servono 200/250 gr di piombo e il peso si avvicinerebbe ai 2,4 kg.....

Grazie Comet. Intanto ordino un A30 12L. Fa 1000 giri. Dovrebbe spingere bene anche se i giri sono un po' pochini penso per il tipo di aereo. Proverò con un'elica con più passo e meno diametro. Vediamo. E' che il motore devo ordinarlo adesso per compensare un errore uin un ordine. Vedremo. Se non anrà bene lo uso sullo sportster che ha un e-max un po' cotto. Grazie ancora

[comet]

Originalmente inviato da rippi

Grazie Comet. Intanto ordino un A30 12L. Fa 1000 giri. Dovrebbe spingere bene anche se i giri sono un po' pochini penso per il tipo di aereo. Proverò con un'elica con più passo e meno diametro. Vediamo. E' che il motore devo ordinarlo adesso per compensare un errore uin un ordine. Vedremo. Se non anrà bene lo uso sullo sportster che ha un e-max un po' cotto. Grazie ancora

tieni presente che ti servono almeno 650 watt per quel modello............