Bec con due regolatori

[batman]

Originalmente inviato da Valerioraptor

abbiamo potuto costatare (per una dimenhticanza) che alimentazioni in aprallelo sulla radio sono possibili. comet si è scordato su ben 2 modelli di disattivare il bec sui regoaltori utilizzando una aliemntazione separata, e non è sucesso nulal di preoccupante. sembra che i circuiti bec siano protetti dai cosiddetti "ritorni di corrente" percui si dovrebbero poter collegare i due bec inisieme. tra le altre cose si avrebbe il vantaggio di sfruttare la potenza di due bec, quindi si potrebbero raddoppaire i servi

A me è successo di usare la batteria per dricevente (5 elementi) scordandomi di scollegare il BEC.
Me ne sono accorto casualmente dopo diversi voli perchè contrariamente alle norme di sicurezza che adotto sempre avevo spento la RX con l' interruttore delle batterie e lasciato collegata la batteria del motore.

Tra l' altro, ribadisco sempre, in caso di alimentazioni separate:

PER ACCENDERE, PRIMA SI CONNETTE LA BATTERIA RX E DOPO LA BATTERIA DEL MOTORE.
PER SPEGNERE, PRIMA SI DISCONNETTE LA BATTERIA DEL MOTORE E DOPO QUELLA DELL' RX.
Bye

[paologiusy]

Originalmente inviato da ermete

Comunque due brushless possono essere alimentati contemporaneamente da un solo regolatore, col vantaggio di avere i motori perfettamente "accordati". Io lo faccio normalmente e non ho mai avuto grane.

Io invece l'unica volta che ci ho provato per poco non fumo uno dei due motori, per cui non ci proverò più. Non so il motivo. Erano perfettemente identici ed entrambe nuovi di zecca.

[faso.a]

ciau a tutti se posso dire la mia io ho montato 2 renolatori con il cavo a Y senza eliminare il positivo di 1 dei 2...anke xk essendo i regolatori uguali e alimentati da una sola batteria non si incorre in danni per il bec...i problemi ci sono se si alimentano con 2 batterie...perche se una cala in tensione più dell'altra si rischia di cuocere la ricevente e uno dei regolatori...

[ermete]

Strano, pensare che uso soltanto motori autocostruiti. Prova a tenere i cavi che vanno al motore il più corti possibile e di pari lunghezza.