Problemi con Regolatore Mag8

[stepava]

I due assorbimenti erano con due motori diversi ma stesse pile e regolatore.

I 22A con la 7x5 erano su un motore sempre tipo funghetto ma da 1570 Giri/V

I 13A sono con la 9x6 ma con il motore da 1000 Giri/V

I conti potrebbero tornarti di più?

Penso anche io che Sportpalio abbia forse centrato il problema, può essere il regolatore "cinese" che proprio gestisce male la cosa.
Vedrò di fare un po' di prove e poi vi faccio sapere, al massimo cambio regolatore.

Per il banco prova è esattamente quello che avevo in mente, inoltre vorrei costruire una schedina che legge Tensione/Corrente e Numero di giri dal motore e ho già una mezza idea di come fare.
Per la corrente ho messo già un link in questo post su un sensore di corrente ad effetto Hall "attivo" cioè che deve essere alimentato a 5V, ma che restituisce in uscita una tensione proporzionale alla corrente. Ha il vantaggio di avere una resistenza serie bassissima (100 microohm) che sarebbe difficile avere con uno shunt.
Per il numero di giri posso provare con un diodo IR e un fotodiodo interrotti dall'elica.

Ciao

[paologiusy]

Sì, decisamente le cose mi tornano molto di più.

Per il resto mi sembra di capire che sai il fatto tuo, sugli strumenti che hai in mente non ho cognizione per cui non potrei seguirti. Nella sezione "circuiti elettronici" potrai sicuramente trovare qualcuno pratico.

Posso dirti un'altra cosa: avevo un motore da 1000 kv che fin tanto che lo usavo con eliche sotto i 7" andava, al di sopra non c'era verso.

Tu hai provato a vedere se mettendoci l'elica da 7" va ? Non per volarci, ma per capire se è il regolatore che non riesce a sincronizzarsi col motore.

[stepava]

Allora, ho fatto un po' di prove "a terra" da un amico con un po' più di esperienza, ma sembra che il regolatore non abbia alcun problema.. provato il tutto con una 9x5, 9x6 e anche una 10x5. Non ho mai avuto cutoff nemmeno smanettando velocemente con lo stick.. ripetute accelerazioni da 0 a 100%... a questo punto posso solo pensare che le batterie fossero state caricate male il giorno dei crash... (ho escluso anche le batterie, perchè entrambe le lipo che ho, dopo averle caricate ieri, erano cariche e perfettamente bilanciate misurandole a vuoto almeno).
Quindi un po' il mistero rimane, ma la prossima volta prima di volare farò un po' di sgasate e andrò un po' più cauto.

Per il banco prova, se riesco a progettarlo e costruirlo metterò un post nella sezione circuiti elettronici.

Ciao