Regolatore con retromarcia per hovering rovesciato

[francolvr]

Scusa ma il tizio del video fa' esattamente quello che vorresti fare tu, o sbaglio, perche' dici che vuoi fare di peggio?
Da quel video mi pare che faccia di tutto e di piu'.
Forse sbaglio.. vabbe' ciaooo

[Torquemada]

Originalmente inviato da francolvr

Scusa ma il tizio del video fa' esattamente quello che vorresti fare tu, o sbaglio, perche' dici che vuoi fare di peggio?
Da quel video mi pare che faccia di tutto e di piu'.
Forse sbaglio.. vabbe' ciaooo

ci sono due piccole differenze:
- il modello che vorrei usare io è ad elica spingente (li preferisco)
- oltre al passo vorrei far "brandeggiare" il motore di 45° circa in alto e in basso

[PredatorX10]

Spero di poterti aiutare! Fai attenzione che i nostri regolatori per auto non penso possano andare bene e ti spiego subito il perche:
1 la retromarcia non ha mai la stessa spinta della marcia avanti, e quindi non
credo riusciresti a far andare indietro l'aereo!
2 I nostri volanti, da quello che so, hanno una differenza la nostra corsa del
gas va da -100% a +100%, questo fa si che prima che si innesci la
retromarcia l'esc da il comando di freno e solo quando sono trascorsi 4-5
secondi si innesca la retromarcia per questo non credo riusciresti a fare le
evoluzioni...
Secondo me più che un esc da auto dovresti utilizzare un normalissimo esc da aereo visto che i vostri hanno la possibilità di impostare la marcia in entrmabe le rotazioni, forse impostando una rotazione con un comando e l'altra su un altro comando dovresti riuscire a fare quelle evoluzioni!
spero d'esserti stato d'aiuto e d'avere evitato un acquisto inutile.

[Torquemada]

Originalmente inviato da PredatorX10

Spero di poterti aiutare! Fai attenzione che i nostri regolatori per auto non penso possano andare bene e ti spiego subito il perche:
1 la retromarcia non ha mai la stessa spinta della marcia avanti, e quindi non
credo riusciresti a far andare indietro l'aereo!
2 I nostri volanti, da quello che so, hanno una differenza la nostra corsa del
gas va da -100% a +100%, questo fa si che prima che si innesci la
retromarcia l'esc da il comando di freno e solo quando sono trascorsi 4-5
secondi si innesca la retromarcia per questo non credo riusciresti a fare le
evoluzioni...
Secondo me più che un esc da auto dovresti utilizzare un normalissimo esc da aereo visto che i vostri hanno la possibilità di impostare la marcia in entrmabe le rotazioni, forse impostando una rotazione con un comando e l'altra su un altro comando dovresti riuscire a fare quelle evoluzioni!
spero d'esserti stato d'aiuto e d'avere evitato un acquisto inutile.

Ti ringrazio per la risposta, ma con l'elica a passo variabile risolvo tutti i problemi in un colpo solo! In particolare quello che mi sarei portato appresso con l'inversione della rotazione, vale a dire l'invertito profilo dell'elica.
A presto con il primo prototipo!

[Aquila 1]

io ho visto fare quello che dici tu alla fiera del modellismo a verona...model expo italy...l'anno scorso....faceva delle accellerate a tutto motore per poi inchiodare all'improvviso.....mi ricordo che aveva il motore posto +- sulla linea del baricentro, ed aveva la fusoliera a tavoletta con il ''buco'' in cui ruotava l'elica....
non penso di essermi spiegato bene....però...spero che qualcosina lo abbiate capito...credo che avesse il passo variabile..mi ricordo anche che decollava in retromarcia...

[rippi]

un relè due scambi su un canale libero? al bl basta invertire due fili
ovviamente facendo i conti con gli assorbimenti (ma se il modello è leggero non dovrebbe essere un problema) e controllandolo con una schedina tipo quelle per fare accendere le luci. Occhio a non iserirlo mentre sei a manetta

Certo, l'elica a passo variabile è la cosa giusta. Però come dire..... (a parte la spesa) se inventi una soluzione nuova c'è più gusto!!