Regolatori e correnti in gioco - BaroneRosso.it

schalbe · 03 dicembre 07, 02:45

Salve a tutti,

vorrei discutere su come sono dimensionati i cavi dei regolatori.

In particolare porto l'esempio di un bl17 multiplex che presenta delle sezioni di cavo ridicole in funzione delle correnti che dovrebbe gestire (fino a 17 Ampere).

Ho constatato personalmente come con 9 A di assorbimento uno dei tre cavetti che vanno al motore si 'muoveva' a causa del riscaldamento.

Inoltre senza avviare il motore con tre celle di alimentazione il termoretraibile diventa tiepido in quanto a terra non essendoci il flusso d'aria non si ottiene una buona areazione.

Vorrei sapere se qualcuno ha riscontrato questi aspetti in generale.

francolvr · 03 dicembre 07, 14:55

Citazione:

Originalmente inviato da schalbe

Salve a tutti,

vorrei discutere su come sono dimensionati i cavi dei regolatori.

In particolare porto l'esempio di un bl17 multiplex che presenta delle sezioni di cavo ridicole in funzione delle correnti che dovrebbe gestire (fino a 17 Ampere).

Ho constatato personalmente come con 9 A di assorbimento uno dei tre cavetti che vanno al motore si 'muoveva' a causa del riscaldamento.

Inoltre senza avviare il motore con tre celle di alimentazione il termoretraibile diventa tiepido in quanto a terra non essendoci il flusso d'aria non si ottiene una buona areazione.

Vorrei sapere se qualcuno ha riscontrato questi aspetti in generale.

... cavi che si muovono????

... prestoooooo ! ...

Valerioraptor · 03 dicembre 07, 19:04

sinceramente non ho mai dimensinoato i cavi dei miei elettrici, volendo con la legge di ohm e con altre formule si può dimensionare la sezione minima di cui hai bisogno. Ma sinceramente ho poco tempo libero e preferisco sfuttarlo in altri modi

Cmq considera che i cavi dei servi possono reggere 8A, percui credo che qualsiasi cavo siliconico in commercio (anche da 0.75mmq) possa reggerne 17. Da quell oche vedo il Bl17 sembra un castle creations rimarchiato. in questo caso vai tranquillo, loro sanno il fatto loro, producono forse i migliori regolatori al mondo

marcodef · 03 dicembre 07, 19:22

Vai tranquillo, il tuo regolatore non ha alcun problema sulla sezione dei cavi.

tieni presente che comunque tutta la corrente passa sulla PCB del regolatore dove la sezione di rame e' sicuramente inferiore. E' piu' probabile che i cavi si scaldino perche trasferiscono il calore dal motore, non certo perche' dissipano per effetto joule. piuttosto se un cavo si dovesse scaldare troppo verifica la saldatura dei connettori.
Pensa anche ai cavi delle batterie che usi... sono tanto piu' grossi?

schalbe · 04 dicembre 07, 20:28

I cavetti del regolatore sia verso la batteria che verso il motore sono marcati AWG 20.
La codifica americana con cui si determina la sezione del cavo.
Nel caso di AWG20 la sezione del cavo è di 0,5 mm2 pari ad un diametro di circa 0,8 mm.
Secondo le tabelle standard americane per questa sezione si consiglia una corrente massima di 11 A.
Quindi mettere questo cavetto su un regolatore da 17 A è un un tantino troppo, per essere a posto doveva essere un AWG14.
Da qui l'effetto joule e quindi la deformazione della guaina sotto un carico di 9 A.

03 dicembre 07, 02:45	#1 (permalink) Top
schalbe User Data registr.: 07-10-2004 Messaggi: 532	Regolatori e correnti in gioco Salve a tutti, vorrei discutere su come sono dimensionati i cavi dei regolatori. In particolare porto l'esempio di un bl17 multiplex che presenta delle sezioni di cavo ridicole in funzione delle correnti che dovrebbe gestire (fino a 17 Ampere). Ho constatato personalmente come con 9 A di assorbimento uno dei tre cavetti che vanno al motore si 'muoveva' a causa del riscaldamento. Inoltre senza avviare il motore con tre celle di alimentazione il termoretraibile diventa tiepido in quanto a terra non essendoci il flusso d'aria non si ottiene una buona areazione. Vorrei sapere se qualcuno ha riscontrato questi aspetti in generale.

03 dicembre 07, 19:04	#3 (permalink) Top
Valerioraptor User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...) Messaggi: 3.819	sinceramente non ho mai dimensinoato i cavi dei miei elettrici, volendo con la legge di ohm e con altre formule si può dimensionare la sezione minima di cui hai bisogno. Ma sinceramente ho poco tempo libero e preferisco sfuttarlo in altri modi Cmq considera che i cavi dei servi possono reggere 8A, percui credo che qualsiasi cavo siliconico in commercio (anche da 0.75mmq) possa reggerne 17. Da quell oche vedo il Bl17 sembra un castle creations rimarchiato. in questo caso vai tranquillo, loro sanno il fatto loro, producono forse i migliori regolatori al mondo __________________ http://www.gapl.it Meglio l'erba dei vicini che i vicini di Erba Che differenza c'è tra un esattore e un imbalsamatore? L'imbalsamatore ti lascia la pelle

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03 dicembre 07, 19:22	#4 (permalink) Top
marcodef User Data registr.: 05-04-2007 Messaggi: 1.009	Vai tranquillo, il tuo regolatore non ha alcun problema sulla sezione dei cavi. tieni presente che comunque tutta la corrente passa sulla PCB del regolatore dove la sezione di rame e' sicuramente inferiore. E' piu' probabile che i cavi si scaldino perche trasferiscono il calore dal motore, non certo perche' dissipano per effetto joule. piuttosto se un cavo si dovesse scaldare troppo verifica la saldatura dei connettori. Pensa anche ai cavi delle batterie che usi... sono tanto piu' grossi?

04 dicembre 07, 20:28	#5 (permalink) Top
schalbe User Data registr.: 07-10-2004 Messaggi: 532	I cavetti del regolatore sia verso la batteria che verso il motore sono marcati AWG 20. La codifica americana con cui si determina la sezione del cavo. Nel caso di AWG20 la sezione del cavo è di 0,5 mm2 pari ad un diametro di circa 0,8 mm. Secondo le tabelle standard americane per questa sezione si consiglia una corrente massima di 11 A. Quindi mettere questo cavetto su un regolatore da 17 A è un un tantino troppo, per essere a posto doveva essere un AWG14. Da qui l'effetto joule e quindi la deformazione della guaina sotto un carico di 9 A.